Accessoires de machines d'ingénierie Tube d'alimentation en carburant 2896833

Spécifications techniques, conditions de paiement et commerciales, livraison et emballage

Avantages de conception
La conception des collecteurs de gaz est également très compétente. Afin de garantir que les conditions de combustion de chaque cylindre du moteur sont les mêmes, la longueur et la courbure du collecteur dans chaque cylindre doivent être aussi cohérentes que possible. Étant donné que le moteur fonctionne sur quatre temps, chaque cylindre du moteur aspire de l'air par impulsions. D'après l'expérience, les collecteurs plus longs conviennent au fonctionnement à basse vitesse, tandis que les collecteurs plus courts conviennent au fonctionnement à grande vitesse. Ainsi, certains modèles de voitures utiliseront des collecteurs d'admission de longueur variable ou des collecteurs d'admission de longueur variable en continu pour permettre au moteur de mieux fonctionner dans différentes plages de vitesse.
Supériorité
Le principal avantage des collecteurs d’admission en plastique est leur moindre coût et leur poids plus léger. De plus, en raison de la conductivité thermique plus faible du PA par rapport à l'aluminium, la température de l'injecteur de carburant et de l'air entrant est plus basse. Non seulement il peut améliorer les performances de démarrage à chaud, augmenter la puissance et le couple du moteur, mais il peut également, dans une certaine mesure, éviter les pertes de chaleur dans les tuyaux lors du démarrage à froid, accélérer l'augmentation de la température des gaz et la paroi intérieure lisse du collecteur d'admission en plastique peut réduire la résistance au flux d'air, améliorant ainsi les performances du moteur.
En termes de coût, le coût des matériaux du collecteur d'admission en plastique est fondamentalement le même que celui du collecteur d'admission en aluminium, et le collecteur d'admission en plastique est formé en une seule fois, avec un taux de qualification élevé ; Le rendement de coulée des ébauches de collecteur d'admission en aluminium est faible et le coût d'usinage est également relativement élevé. Par conséquent, le coût de production du collecteur d'admission en plastique peut être réduit de 20 % -35 % par rapport au collecteur d'admission en aluminium.
Le principal avantage des collecteurs d’admission en plastique est leur moindre coût et leur poids plus léger. De plus, en raison de la conductivité thermique plus faible du PA par rapport à l'aluminium, la température de l'injecteur de carburant et de l'air entrant est plus basse. Non seulement il peut améliorer les performances de démarrage à chaud, augmenter la puissance et le couple du moteur, mais il peut également, dans une certaine mesure, éviter les pertes de chaleur dans les tuyaux lors du démarrage à froid, accélérer l'augmentation de la température des gaz et la paroi intérieure lisse du collecteur d'admission en plastique peut réduire la résistance au flux d'air, améliorant ainsi les performances du moteur.
En termes de coût, le coût des matériaux du collecteur d'admission en plastique est fondamentalement le même que celui du collecteur d'admission en aluminium, et le collecteur d'admission en plastique est formé en une seule fois, avec un taux de qualification élevé ; Le rendement de coulée des ébauches de collecteur d'admission en aluminium est faible et le coût d'usinage est également relativement élevé. Par conséquent, le coût de production du collecteur d'admission en plastique peut être réduit de 20 % -35 % par rapport au collecteur d'admission en aluminium.
Exigences relatives aux matériaux plastiques pour les collecteurs de gaz des moteurs
1) Résistance à haute température : le collecteur d'admission en plastique est directement connecté à la culasse du moteur et la température de la culasse du moteur peut atteindre 130 ~ 150 degrés. Par conséquent, il est nécessaire que le matériau du collecteur d'admission en plastique puisse résister à une température élevée de 180 degrés.
2) Haute résistance : le collecteur en plastique installé sur le moteur doit résister à la charge de vibration du moteur de la voiture, à la charge de force d'inertie du papillon des gaz et du capteur, à la charge de pulsation de pression d'admission, etc., et garantir qu'il n'est pas éclaté par des températures élevées. Pression de pulsation de pression lorsque le moteur subit un revenu anormal.
3) Stabilité dimensionnelle : La tolérance des dimensions de raccordement entre le collecteur d'admission et le moteur est très stricte, et l'installation de divers capteurs, actionneurs, etc. sur le collecteur doit également être précise.
4) Stabilité chimique : les collecteurs d'admission en plastique entrent en contact direct avec l'essence et le liquide de refroidissement antigel pendant le fonctionnement. L'essence est un solvant puissant et l'éthylène glycol présent dans le liquide de refroidissement peut également affecter les propriétés des plastiques. Par conséquent, les matériaux du collecteur d’admission en plastique nécessitent une stabilité chimique élevée et nécessitent des tests stricts.
5) Stabilité au vieillissement thermique ; Le moteur de la voiture fonctionne dans des températures environnementales très difficiles, avec des températures de fonctionnement fluctuant entre 30 et 130 degrés. La matière plastique doit assurer la fiabilité à long terme du collecteur

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