Kit de piston de pièces de moteur diesel de machines de construction en gros KTA19 QSK19 K19 Piston de moteur 4910463

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Un moteur à pistons, également appelé moteur alternatif, est un moteur qui utilise un ou plusieurs pistons pour convertir la pression en énergie cinétique de rotation. Un moteur à pistons est un type de moteur thermique qui utilise des carburants tels que l'essence et le diesel pour fournir de l'énergie. Un moteur à piston se compose principalement d'un cylindre, d'un piston, d'une bielle, d'un vilebrequin, d'un mécanisme de soupape, d'un réducteur d'hélice, d'une boîte de vitesses, etc. Le moteur d'aviation à piston est développé à partir du moteur à piston des automobiles, principalement constitué d'un moteur à quatre temps, où un cylindre termine un cycle de travail. Le piston effectue quatre courses dans le cylindre, à savoir la course d'admission, la course de compression, la course d'expansion et la course d'échappement. En plus des composants principaux, le moteur a également besoin de plusieurs systèmes auxiliaires pour fonctionner ensemble. En plus des moteurs à pistons traditionnels, ces dernières années, les gens ont également inventé des moteurs à combustion interne rotatifs, qui présentent des caractéristiques différentes des moteurs à pistons traditionnels.
Le moteur alternatif le plus couramment utilisé utilise de l’essence ou du carburant diesel pour générer de la pression. Il y a généralement plus d'un piston, chaque piston se trouve à l'intérieur du cylindre et le mélange air-carburant y est injecté puis enflammé. L'air chaud se dilate et pousse le piston vers l'arrière. Le mouvement linéaire du piston est converti en mouvement circulaire à travers la bielle et le vilebrequin. Ce type de moteur est souvent appelé moteur à combustion interne, bien que les moteurs à combustion interne ne comportent pas nécessairement de pistons.
L'utilisation actuelle n'est pas très répandue et la vapeur d'eau est un autre type de source d'énergie pour les moteurs à mouvement alternatif appelés moteurs à vapeur. Dans ce cas, une pression de vapeur très élevée est utilisée pour entraîner le piston. Dans la majorité des utilisations d'énergie à vapeur, les moteurs à pistons ont été remplacés par des turbines plus efficaces et, en raison de la demande de couple plus élevé, les pistons ont été de plus en plus utilisés dans l'industrie automobile.
Le moteur traditionnel à pistons alternatifs à quatre temps tourne deux fois et chaque cylindre termine le processus d'admission, de compression, d'allumage et d'échappement. Quant au moteur rotatif, le rotor subit trois cycles d'admission, de compression, d'allumage et d'échappement par tour. Le rapport des engrenages entre le rotor et l'arbre de sortie du moteur rotatif est de trois pour un, de sorte que le moteur rotatif n'a besoin de tourner qu'une seule fois, et chaque rotor subit un processus d'admission, de compression, d'allumage et d'échappement, ce qui équivaut à faire fonctionner un moteur alternatif pendant deux semaines. Par conséquent, avoir une petite cylindrée peut offrir l’avantage d’une puissance de sortie élevée (mais relativement, pour la même cylindrée, le moteur rotatif a également une consommation de carburant beaucoup plus élevée qu’un moteur alternatif). De plus, en raison des caractéristiques de fonctionnement axial du moteur rotatif, il ne nécessite pas d'équilibrage précis du vilebrequin pour atteindre des vitesses de fonctionnement très élevées.

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