Solénoïde d'arrêt du moteur Cummins K19 3017993 Pièces de générateur diesel

Desc.

Solénoïde

Numéro de pièce

3017993

Nom de marque

Cummins, Détroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Autres pièces

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Type de moteur

Moteur diesel, moteur à essence, générateur diesel, moteur marin, moteur de construction, moteur de pompe, etc.

Type de pièce de rechange

Pièces d'usure, outils d'entretien, kit de réparation, kit de joints moteur supérieur et inférieur.

Condition:

Original et tout neuf

Secteur d'activité applicable

Commerce de détail, moteurs marins, travaux de construction, énergie et mines, etc.

Mot clé :

Pièces de rechange d'origine et kits d'outils de réparation de moteur

Conditions commerciales

FOB EXW CIF DDU DDP,

Le porte à porte est disponible dans certains pays.

Délai de livraison:

La plupart des pièces sont en stock, commande en gros en fonction de la quantité

Paiement

Virement bancaire, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lieu d'origine

Chine/ USA/ Japon/ Autriche/ Mexique

Emballer

Emballage neutre ou d'origine

À propos du produit

L'électrovanne est un équipement industriel contrôlé par la force électromagnétique, qui est un composant de base de l'automatisation utilisé pour contrôler les fluides. Il appartient aux actionneurs et ne se limite pas aux systèmes hydrauliques et pneumatiques. Il est utilisé dans le système de contrôle industriel pour ajuster la direction, le débit, la vitesse et d'autres paramètres du fluide. Les électrovannes peuvent être utilisées en conjonction avec différents circuits pour obtenir le contrôle souhaité, tout en garantissant la précision et la flexibilité du contrôle. Il existe de nombreux types d'électrovannes, et différentes électrovannes jouent un rôle dans différentes positions du système de contrôle. Les plus couramment utilisées sont les vannes unidirectionnelles, les vannes de sécurité, les vannes de régulation directionnelle, les vannes de régulation de vitesse, etc.

L'électrovanne est dotée d'une chambre étanche avec des trous traversants à différentes positions, chacun relié à un tuyau d'huile différent. Le milieu de la chambre est un piston et il y a deux électroaimants de chaque côté. Le corps de la vanne sera attiré vers quel côté lorsque la bobine magnétique de l'autre côté sera alimentée. En contrôlant le mouvement du corps de la vanne, différents trous d'évacuation d'huile peuvent être ouverts ou fermés. L'orifice d'entrée d'huile est normalement ouvert et l'huile hydraulique entrera dans différents tuyaux d'évacuation d'huile. Ensuite, la pression de l'huile poussera le piston du cylindre d'huile, qui à son tour entraînera la tige de piston, qui entraînera le dispositif mécanique. De cette manière, le mouvement mécanique est contrôlé en contrôlant l'activation et la désactivation du courant de l'électroaimant.