Description

Spécifications techniques, conditions de paiement et commerciales, livraison et emballage

Desc.	Joint d'injecteur	Numéro de pièce	207244
Marque	Cummins, Détroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Autres parties	veuillez contacter librement si vous avez besoin d'un autre P/N
Type de moteur	Moteur diesel, moteur à gaz, générateur diesel, moteur marin, moteur de construction, moteur de pompe, etc.	Type de rechange	Port de pièces détachées, outils de maintenance, kit de réparation, kit de joints moteur supérieur et inférieur.
Condition:	Original et tout neuf	Industrie applicable	Commerce de détail, moteurs marins, travaux de construction, énergie et mines, etc.
Mot-clé:	Pièces de rechange d'origine et kits d'outils de réparation moteur	Conditions commerciales	FOB EXW CIF DDU DDP, porte à porte disponible dans certains pays.
Délai de livraison:	La plupart des pièces sont en stock, commande groupée en fonction de la quantité	Paiement	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
Lieu d'origine	Chine/États-Unis/Japon/Autriche/Mexique	Emballer	Emballage neutre ou original
Modèle de moteur	K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM850 MCRS, G38, KTA38GC CM558, QSK38 CM2150 K106 KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150

Les injecteurs de carburant sont des dispositifs de précision avec une très grande précision d'usinage, nécessitant une large plage de débit dynamique, de fortes capacités anti-colmatage et anti-pollution et de bonnes performances d'atomisation. L'injecteur de carburant reçoit des signaux d'impulsion d'injection de l'ECU et contrôle avec précision la quantité de carburant injectée.
Les caractéristiques de pulvérisation de l'injecteur de carburant comprennent la taille des particules d'atomisation, la distribution de pulvérisation de carburant, la direction de pulvérisation de carburant, la portée et l'angle du cône de diffusion. Ces caractéristiques doivent répondre aux exigences du système de combustion du moteur diesel, afin de former un mélange et une combustion parfaits, et d'obtenir une puissance et une efficacité thermique plus élevées.
L'injecteur de carburant électronique est le composant le plus critique et le plus complexe du système à rampe commune, et c'est également le composant le plus difficile en termes de conception et de fabrication. L'ECU contrôle l'ouverture et la fermeture de l'électrovanne pour injecter le carburant de la rampe d'injection haute pression dans la chambre de combustion au moment, à la quantité et au débit d'injection optimaux. Afin d'obtenir un point de départ d'injection de carburant efficace et une quantité d'injection de carburant précise, le système à rampe commune adopte des injecteurs dédiés avec un système d'asservissement hydraulique et des composants de commande électroniques (électrovannes).
L'injecteur de carburant se compose d'un injecteur de carburant de type trou similaire aux injecteurs de carburant traditionnels, d'un système d'asservissement hydraulique (piston de commande, orifice de commande, etc.), d'électrovannes, etc.
Le système d’injection de carburant du moteur diesel atomise le carburant et le distribue dans la chambre de combustion, où il se mélange à l’air.
Il se compose principalement d'injecteurs de carburant et de corps d'injecteur de carburant, et sa position d'installation et son angle sur la culasse dépendent de la conception de la chambre de combustion.

étiquette à chaud: Pièces de rechange pour moteur diesel QSK, joint d'étanchéité en cuivre pour injecteur de moteur 207244, Chine, usine, prix, en stock, fabriqué en Chine

Joint d'étanchéité en cuivre pour injecteur de moteur Diesel, pièces de rechange QSK, 207244

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