Système et composants de refroidisseur intermédiaire suralimenté
Fonction refroidisseur intermédiaire
- Augmentez la puissance et augmentez la puissance du moteur.
- Réduisez la charge thermique et la charge mécanique du moteur, améliorez la durée de vie du moteur.
- Réduisant efficacement les émissions et le bruit des polluants des gaz d'échappement, la technologie de refroidissement à fluide sous pression est devenue une technologie obligatoire au-delà des réglementations européennes sur les émissions II.
- Réduisez la consommation de carburant du moteur.
- Améliorer l'adaptabilité à l'altitude de la mer.
- Améliorer la correspondance et l'adaptabilité du compresseur.
Types et structure du refroidisseur intermédiaire
Performances du refroidisseur intermédiaire
- Efficacité de refroidissement=(température avant refroidissement intermédiaire - température après refroidissement intermédiaire)/(température avant refroidissement intermédiaire - température ambiante) x 100 %. L'indice de conception d'efficacité de refroidissement de l'air-à-refroidisseur d'air est de 75 % à 85 %, pas moins de 75 %.
- Température après refroidissement intermédiaire - température ambiante Inférieure ou égale à 25 degrés Chute de pression avant et après refroidissement intermédiaire △P Inférieure ou égale à 12,5 kPa.
- Chute de pression côté froid ⊿ Le PC doit réduire autant que possible la chute de pression côté air de refroidissement dans le but d'assurer les performances de dissipation thermique du refroidisseur intermédiaire.
Technologie de simulation et d'analyse du refroidisseur d'air-à-air
