I. Préparatifs avant de réparer la pompe à double vis
Les travaux préparatoires avant de réparer une pompe bivis sont cruciaux. Tout d’abord, examinez attentivement le manuel de la pompe et les paramètres techniques pertinents. Sur la base des dossiers d'utilisation et de maintenance de la pompe à double vis, si les conditions le permettent, démarrez et faites fonctionner la pompe pour inspection avant le démontage afin d'acquérir une compréhension intuitive de ses problèmes et défauts. Cette étape permet d'évaluer de manière exhaustive les conditions de fonctionnement de base et d'identifier les défauts, formulant ainsi un plan de réparation détaillé et sélectionnant un site de réparation approprié. Effectuez une évaluation de la sécurité du processus de réparation et choisissez les outils appropriés.
II. Démontage de la pompe et des accessoires
1. Commencez par démonter la pompe et son système de tuyauterie associé. Scellez rapidement les tuyaux d’entrée et de sortie pour éviter les fuites de pétrole ou de gaz du pipeline. Assurer une ventilation adéquate pendant ce processus. Si la pompe transporte des produits chimiques, prenez des précautions pour éviter tout contact avec des liquides résiduels à l'intérieur des tuyaux afin d'éviter tout dommage au personnel. En cas de contact accidentel, rincer immédiatement à l'eau.
2. Inspectez soigneusement les tiges en nylon retirées des accouplements. Si l'usure est minime, stockez-les pour les réutiliser ; sinon, remplacez-les par des neufs. Une usure importante des tiges en nylon peut indiquer un mauvais alignement de l'axe central de la pompe, qui doit être corrigé lors de la réinstallation. Après le démontage, marquez et rangez correctement les cales sous chaque boulon d'ancrage pour les utiliser lors du réalignement ou créez de nouvelles cales en fonction de leur épaisseur.
III. Démontage et entretien en atelier
1. **Préparation et nettoyage**
Après avoir transporté la pompe bivis démontée à l'atelier, commencez par la nettoyer. Si la pompe a été utilisée pour le transport de produits chimiques, rincez-la à l'eau pour éliminer tout produit chimique résiduel avant le démontage.
2. **Composants de marquage**
Avant le démontage, marquez les composants critiques tels que les couvercles d'extrémité, les positions des engrenages, les boîtiers de roulements, les arbres d'entraînement et les arbres menés pour garantir un remontage correct. Pour les vis à double filetage, portez une attention particulière au marquage des positions relatives sur l'arbre afin d'éviter une rotation de 180 degrés lors du remontage.
3. **Processus de démontage**
Suivez les instructions pour démonter séquentiellement la pompe à double vis :
- Vidanger l'huile lubrifiante de la boîte de vitesses.
- Retirez le couvercle de la boîte de vitesses.
- Desserrer l'écrou de blocage des engrenages et extraire les engrenages.
- Vérifier l'état d'usure des engrenages. Généralement, les engrenages sont en bon état, mais la plaque de sécurité du contre-écrou doit être remplacée lors de la réinstallation.
- Après avoir retiré les engrenages, retirez le couvercle d'extrémité de l'engrenage ainsi que le roulement. Le roulement est un roulement à rouleaux à une rangée avec une bague intérieure capable d'un mouvement libre axial, conçu pour supporter des charges radiales importantes. Son ajustement avec le tourillon et le trou du boîtier de roulement est relativement lâche, ce qui facilite le démontage et le montage.
- Conserver soigneusement le joint de réglage entre le roulement et l'engrenage pour la réinstallation, car il permet de régler le jeu de la vis en raison de la nature hélicoïdale de l'engrenage de transmission.
- Démontez le couvercle du roulement d'extrémité d'entrée, retirez le contre-écrou du roulement et utilisez une tige de vis pour faire sortir le couvercle d'extrémité d'entrée avec le roulement. Si nécessaire, endommagez soigneusement le roulement pour le retirer tout en vous assurant de ne pas endommager l'arbre ou le trou du boîtier de roulement.
- Installez une tige de guidage lors du retrait du couvercle d'extrémité pour protéger le joint d'arbre.
- Après avoir déposé les couvercles d'extrémité aux deux extrémités de la pompe, inspecter les bagues dynamiques de la garniture mécanique sur l'arbre de la pompe et les bagues statiques fixées sur le siège de la garniture mécanique du couvercle d'extrémité de la pompe. Ces quatre jeux de garnitures mécaniques sont essentiels aux performances d'étanchéité de la pompe. Manipulez-les avec une extrême prudence, en particulier les anneaux statiques en carbone fragiles.
4. **Nettoyage, inspection et réparation**
Après avoir retiré l'arbre de la pompe, inspectez l'usure du trou intérieur du corps de pompe et de la vis, et mesurez l'écart entre eux. Si l'usure est importante et dépasse les normes, le remplacement de la pompe entière peut être nécessaire en raison du manque de solutions de réparation pratiques et de rentabilité. Si l’usure se situe dans des limites acceptables, procéder aux réparations suivantes :
- Nettoyer et inspecter la corrosion et l'usure de la position de la garniture mécanique et de la position du roulement sur l'arbre de la pompe.
- Si la bague intérieure du roulement est usée ou si la garniture mécanique est affectée par la corrosion, effectuez une réparation par chromage. Assurez-vous que la couche de chromage a une épaisseur suffisante pour éviter une défaillance prématurée.
- Mesurer le faux-rond de l'arbre de la pompe sur un tour. Cette étape est essentielle car un voile excessif peut provoquer des vibrations et du bruit importants pendant le fonctionnement, accélérant l'usure et entraînant des températures élevées des roulements, une mauvaise étanchéité de l'arbre et une durée de vie réduite. Quel que soit l'état de la pompe, cette mesure doit être effectuée et tout faux-rond détecté dépassant les normes doit être réparé pour garantir la qualité de la réparation et prolonger la durée de vie de la pompe.
- Vérifiez si le contre-écrou de la vis de l'arbre de la pompe est desserré. Si c'est le cas, desserrez-le et resserrez-le. Remplacez les écrous rouillés et réparez ou remplacez l'arbre de la pompe si ses filetages sont corrodés. Après avoir desserré l'écrou, vérifiez le jeu entre la vis et l'arbre de la pompe. Si l'écart est important, retirez la vis et inspectez l'usure et la corrosion du trou intérieur et de la rainure de clavette de la vis. Réparez ou remplacez le trou intérieur de la vis et l'arbre de la pompe si nécessaire. Il est préférable de remplacer les deux arbres de pompe ensemble pour maintenir la précision de l'engrènement. Nettoyez et inspectez le trou du boîtier de roulement, en l'envoyant pour réparation de placage en fer s'il y a de l'usure. Retirez le siège du joint d'arbre pour le nettoyage et l'inspection, en réparant toute corrosion ou usure afin de garantir l'intégrité de l'étanchéité.