Cummins a dévoilé son nouveau moteur diesel de gros diamètre pour camions au salon de l'automobile de Brisbane en Australie. La toute nouvelle plateforme de 15 litres, connue sous le nom de X15D, fournira le rendement le plus élevé jamais atteint par les moteurs de camions Cummins tout en établissant de nouvelles normes en matière d'efficacité énergétique à très faibles émissions.
Moteur diesel Cummins X15D
La date de commercialisation du X15D en Australie et en Nouvelle-Zélande n'a pas encore été déterminée. Le moment de la commercialisation sera déterminé en fonction des résultats d'un vaste test sur site mené en Australie à partir de 2021. Le test sur site du X15D d'une puissance nominale de 660 chevaux mené en Australie a montré une amélioration de 8 % de la consommation de carburant. D'ici la fin de 2023, plus de 10 camions participeront aux tests sur site, avec pour objectif d'accumuler plus de 5 millions de kilomètres d'essai.
Cummins a déclaré que le X15D ne sera proposé qu'avec un moteur Euro 6. En Australie, à partir de novembre 2024, les nouveaux modèles de véhicules lourds homologués mettront en œuvre les exigences d'émission Euro VI (étape C) par étapes, et à partir de novembre 2025, les modèles de véhicules existants mettront progressivement en œuvre les exigences d'émission Euro VI.
/Moteur diesel Cummins X15D/
Mike Fowler, directeur des activités routières pour Cummins Asie-Pacifique, a déclaré : « Avec la nouvelle plate-forme de la série X, Cummins élève les moteurs à combustion interne au niveau de nouvelle génération, capables de répondre aux futures normes d'émissions ultra-faibles avec des capacités de carburant à faible ou zéro carbone.
Points clés du X15D :
Un tout nouveau groupe motopropulseur de 15 litres ;
La puissance nominale la plus élevée des moteurs de camion Cummins de l'histoire : jusqu'à 660 chevaux/3 200 Nm/2 360 livres-pied de couple ;
Par rapport au X15 actuel, le poids a été réduit de 225 kilogrammes ;
Par rapport au meilleur X15 actuel, la consommation de carburant a augmenté de 8 % ;
Disponible uniquement en moteurs Euro 6 ;
Capacité de carburant à faible ou zéro émission de carbone.
Le X15D adopte le dernier développement du système de carburant Cummins XPI (Extreme Pressure Injection), avec une puissance nominale allant jusqu'à 660 chevaux et un couple maximal de 2360 livres-pied, réduit de 1500 tr/min à 1000 tr/min.
Les valeurs de puissance et de couple élevées éclipsent le pic de 615 ch/2 050 lb-pi du moteur X15 actuel et amélioreront la stratégie de rétrogradation du moteur Cummins pour améliorer l'économie de carburant.
Cette stratégie vise à réduire la vitesse de croisière pour améliorer la consommation de carburant, tout en répondant aux attentes du conducteur et en réduisant le temps de trajet. La plage de couple maximale est très large, s'étendant de 1 500 à 1 000 tr/min.
L'une des caractéristiques clés du X15D est que son poids à sec a été réduit de 225 kilogrammes par rapport au X15 actuel. Le bloc en fonte sculpté et le carter d'huile composite sont l'une des caractéristiques de réduction de poids du X15D avec la densité de puissance pondérale la plus élevée de l'industrie.
La nouvelle conception du cylindre de puissance augmente la pression maximale du cylindre de 20 % par rapport au moteur actuel, améliorant encore la densité de puissance et l'efficacité globale.
Le X15D est un composant clé de la plateforme de moteurs « agnostiques en matière de carburant » de Cummins, qui comprend des moteurs à combustion interne diesel, au gaz naturel et à l'hydrogène dérivés d'un moteur de base commun avec une grande polyvalence des composants.
La nouvelle plate-forme de 15 litres comprend essentiellement un bloc-cylindres et trois options de culasses : une culasse à allumage par compression pour le diesel et une culasse à allumage par étincelle pour le gaz naturel et l'hydrogène.
Le X15D aura la possibilité d'utiliser du biodiesel B100 ou du diesel renouvelable pour réduire encore davantage les émissions de dioxyde de carbone.
En outre, compte tenu du succès des tests sur site, les versions au gaz naturel et à l'hydrogène des modèles X15- X15N et X15H devraient être lancées en Australie dans les deux à quatre prochaines années.
Cummins a lancé le X15 en 2017, qui intègre des taux de compression, des systèmes de traitement de l'air et des processus de combustion optimisés basés sur le produit ISX15 précédent pour améliorer le rendement énergétique et les performances. Le moteur de la série hautes performances X15 a une puissance nominale de 485-605 chevaux, offrant une puissance idéale pour les véhicules lourds, professionnels et d'urgence.
Les principaux paramètres du modèle X15 2024 sont les suivants, avec une puissance maximale de 605 ch et un couple de 2779 N. m. Relativement parlant, le X15D a une puissance élevée de 660 chevaux et 3200 N. m, ce qui constitue une amélioration significative.
DAF a présenté au Brisbane Truck Show sa version phare XG+ de 660 chevaux destinée au marché australien. Équipée d'un moteur Cummins X15D de 15 litres, elle est baptisée PACCAR MX-15 en Australie.
Le camion a fait ses débuts au salon de l'automobile de Brisbane, ouvrant un marché lucratif de trains routiers pour DAF avec son couple de 3 260 Nm et sa cabine allongée acclamée.
Le moteur est conforme aux normes Euro 6 et l’Australie adoptera des normes d’émission strictes en novembre 2023.
DAF propose toujours en Australie les générations précédentes de CF et XF, toutes deux assemblées localement. La nouvelle génération de camions, dont le XG+ de 660 chevaux, devrait être sur les routes australiennes au début de l'année prochaine.
Bien que la puissance supplémentaire soit sans aucun doute bien accueillie par certains clients européens de DAF, en particulier ceux qui sont engagés dans le transport lourd ou qui exploitent des équipements de 25,25 m (80 tonnes) en Scandinavie, les règles strictes de VECTO en Europe garantiront que le MX-15 ne sera pas proposé en dehors de l'Australie.
Informations complémentaires
Lors de la conférence annuelle Shaanxi Automobile Heavy Truck 2022, un camion lourd Delong X6000 équipé d'un moteur Weichai de 17 L et 800 chevaux a été présenté. Le moteur Weichai WP17H800E68 a une cylindrée de 16,6 L, une puissance maximale de 800 chevaux et un couple maximal de 3 750 Nm.
