Beaucoup travaillent sur des navires depuis de nombreuses années, mais ne savent toujours pas à quoi servent les vannes d'isolation incendie ? Quel est son rôle et comment l'entretenir au quotidien ? Ci-dessous, je me concentrerai sur l'introduction en utilisant des images d'un certain navire à passagers comme exemple pour illustrer. La convention exige que les vannes d'isolement utilisées pour séparer les conduites d'incendie et les autres parties de la conduite d'incendie principale disposées dans les espaces mécaniques avec des pompes à incendie principales ou des groupes de pompes soient situées à l'extérieur du local des machines dans des positions facilement accessibles et contrôlées. La conduite principale d'incendie doit être disposée de manière à ce que, lorsque la vanne d'isolement est fermée, toutes les autres bouches d'incendie à bord puissent être alimentées en eau provenant d'une autre pompe à incendie ou d'une pompe à incendie de secours, à l'exception des bouches d'incendie situées dans le local des machines mentionné ci-dessus. La pompe à incendie d'urgence, son entrée d'eau de mer, son tuyau d'alimentation en eau et sa vanne d'isolement doivent être situés à l'extérieur du local des machines. Si cet arrangement ne peut pas être réalisé, si la position de la télécommande de la vanne se trouve dans le même compartiment que la pompe à incendie de secours, un boîtier de vanne maritime peut être installé dans la salle des machines et le tuyau d'aspiration doit être aussi court que possible. Une petite partie des tuyaux d'aspiration et de drainage peut pénétrer dans l'espace de la machine, mais doit être enveloppée dans une gaine en acier ou isolée selon la norme A60. Le tuyau doit avoir une épaisseur de paroi suffisante, qui ne doit en aucun cas être inférieure à 11 mm, et tous les joints doivent être soudés à l'exception du raccordement avec la vanne d'arrivée d'eau de mer à l'aide de brides.
Tout d’abord, qu’est-ce qu’une vanne d’isolation incendie ?
Selon la Convention SOLAS et les règles techniques d'inspection légales pour les navires de navigation nationaux, les vannes d'isolement incendie sont des vannes d'isolement utilisées pour séparer la section principale d'incendie disposée dans les locaux de machines avec des pompes d'incendie principales ou des groupes de pompes des autres parties de la conduite principale d'incendie. Pour parler franchement, une vanne d'isolement est une vanne qui sépare les conduites principales d'incendie de la salle des machines des autres zones (pont, espace de vie, espace passagers et diverses zones verticales principales). Pour les navires à passagers, l'espace habitable est grand. Afin de mieux prévenir les incendies, elles sont généralement divisées en plusieurs zones principales verticales d'avant en arrière, chacune avec des vannes d'isolement correspondantes.
La disposition habituelle des vannes d'isolement incendie
Les deux figures suivantes représentent la configuration réelle de la protection incendie du navire en bois. La pompe à incendie de secours est située dans la salle technique de proue avec aspiration et gestion sous-marine indépendantes, et la pompe à incendie n° 2.3 est située dans la salle des machines.
La description du réglage des vannes d'isolement dans la convention et les règles techniques de contrôle légales n'est pas tout à fait cohérente, mais les exigences sont cohérentes et le rôle à jouer est également cohérent. La chose la plus fondamentale est que l'interrupteur de vanne est flexible, facile à utiliser et peut être complètement fermé.
L'un d'entre eux doit être situé à l'extérieur de la salle des machines (salle des machines), généralement sur le pont principal, étant donné qu'il peut toujours être utilisé en cas d'incendie dans la salle des machines.
Le deuxième est d'être facile d'accès, compte tenu de l'exigence que le système de protection incendie soit immédiatement disponible.
Troisièmement, lorsque la vanne d'isolement est fermée, les bouches d'incendie de la salle des machines ne doivent pas pouvoir évacuer l'eau. L'objectif est d'isoler complètement la salle des machines pour empêcher l'eau d'incendie de refluer dans la salle des machines ou d'être évacuée du navire par l'orifice d'aspiration de la pompe à incendie de la salle des machines.
La quatrième consiste à éteindre l’incendie dans la soute et dans la zone passagers. La zone d'incendie doit être complètement isolée pour éviter tout dommage et une pression d'eau insuffisante.
Lorsque la vanne d'isolement est fermée, les bouches d'incendie situées à d'autres endroits peuvent être alimentées par la pompe à incendie de secours ou par la base à terre via la connexion à terre internationale. L'attention est portée à la double configuration du système de protection contre l'incendie, de sorte qu'en cas d'incendie dans la salle des machines, il y ait encore de l'eau d'incendie disponible pour éteindre l'ensemble du navire.
La fonction principale des vannes d'isolement incendie
La fonction principale de la vanne d'isolement est d'isoler les eaux d'incendie sur le pont et la salle des machines, ainsi que dans les zones passagers et cargo, qui sont généralement maintenues ouvertes. À ce stade, le navire peut être alimenté en eau d'incendie par la pompe à incendie principale, la pompe à incendie de secours et la connexion terrestre internationale.
Lorsque la pompe à incendie principale fournit de l'eau
La vanne d'isolement est ouverte et le pont et la salle des machines sont équipés d'eau d'incendie.
La vanne d'isolement est fermée et la pompe à incendie principale alimente uniquement en eau la salle des machines.
Quand la pompe à incendie de secours fournit de l'eau
La vanne d'isolement est ouverte et les compartiments cargo et cabine sont équipés d'eau d'incendie
Vanne d'isolement fermée, fournissant uniquement de l'eau d'incendie à la zone ouverte
Lors de l'approvisionnement en eau au niveau du raccordement à terre international
La vanne d'isolement est ouverte et tout le navire a de l'eau d'incendie
La vanne d'isolement correspondante est fermée et la fondation côtière ne fournit de l'eau qu'à la zone ouverte
Quels sont les points de contrôle des vannes d'isolement coupe-feu ?
La vanne d'isolement coupe-feu est-elle installée conformément à la position indiquée dans le schéma de contrôle-incendie. Un réglage incorrect des vannes d'arrêt d'incendie peut entraîner l'efficacité de l'ensemble du système d'extinction à eau dans des situations critiques.
L'équipage est-il familier avec le principe de fonctionnement des vannes d'isolement, la fonction des vannes d'isolement, la direction de l'eau d'incendie lorsque les vannes d'isolement sont ouvertes et fermées et la zone correspondante des vannes.
Demandez à l'équipage d'entretenir et d'entretenir la vanne d'isolement elle-même selon les besoins, en l'ouvrant et en la fermant fréquemment, et si la vanne d'isolement peut obtenir une isolation complète. Après avoir fermé la vanne d'isolement, le navire peut être amené à démarrer la pompe à incendie de secours et à tester de manière aléatoire le débit d'eau de la bouche d'incendie de la salle des machines. Si la bouche d'incendie a une pression pour produire de l'eau, cela signifie que la vanne d'isolement ne peut pas isoler complètement. Dans les cas graves, il peut être utilisé comme défaut de rétention.