Le système de refroidissement du moteur doit maintenir le moteur dans une plage de température appropriée dans toutes les conditions de fonctionnement. Le système de refroidissement doit non seulement empêcher le moteur de surchauffer, mais également empêcher le moteur de trop refroidir en hiver. Une fois le moteur démarré à froid-, le système de refroidissement doit garantir que le moteur chauffe rapidement et atteigne la température de fonctionnement normale dès que possible. Le système de refroidissement est un système important pour maintenir la température normale et assurer le fonctionnement normal du moteur.
Le système de refroidissement par eau du moteur est un système de refroidissement par eau à circulation forcée, qui utilise la pompe à eau pour augmenter la pression du liquide de refroidissement et forcer le liquide de refroidissement à circuler dans le moteur. Ces systèmes comprennent une pompe à eau, un radiateur, un ventilateur de refroidissement, un thermostat, des chemises d'eau dans le bloc moteur et la culasse, ainsi que d'autres dispositifs supplémentaires.
Le système de refroidissement par eau à circulation forcée consiste à pressuriser le liquide de refroidissement du système avec une pompe à eau pour qu'il s'écoule dans la chemise d'eau. L'eau de refroidissement absorbe la chaleur de la paroi du cylindre, la température augmente et l'eau chaude s'écoule vers le haut dans la culasse, puis s'écoule de la culasse et entre dans le radiateur. En raison du vent fort soufflant du ventilateur, l'air circule à travers le radiateur à grande vitesse d'avant en arrière, évacuant continuellement la chaleur de l'eau circulant à travers le radiateur. L'eau refroidie est pompée à nouveau dans la chemise d'eau depuis le bas du radiateur par une pompe à eau. L'eau circule en permanence dans le système de refroidissement.
Le ventilateur doit souffler de l'air à travers le radiateur lorsque le ventilateur tourne pour améliorer la capacité de dissipation thermique du radiateur et accélérer le taux de refroidissement du liquide de refroidissement.
Le noyau du radiateur est la partie centrale du radiateur, qui joue un rôle majeur dans la dissipation thermique. Le noyau du radiateur est composé de tubes et d'ailettes, d'une carte mère supérieure et inférieure. Parce qu'il dispose d'une zone de dissipation thermique suffisante, il peut garantir que la chaleur nécessaire est dissipée du moteur vers l'atmosphère environnante. De plus, le noyau du radiateur est constitué d'un métal extrêmement fin et de son alliage avec une bonne conductivité thermique, ce qui permet au noyau du radiateur d'atteindre les performances de dissipation thermique les plus élevées avec la plus petite qualité et la plus petite taille. Il existe de nombreux types de noyaux de radiateur, tels que le type à tube-à ailettes, le type à tube-à bande illustré ci-dessous.
