Récemment, à Berth 13 de Cosco Exhip Shipping Industry à Shanghai, un moment historique a été observé. Les 20 000 TEU ultra - grand méthanol double - navire de conteneur de carburant "Cosco Shipping Libra" ont réussi le navire - à - Navire Methanol Refrueling Operation . 2,, 100 tonnes de combustible méthanol ont été précisément injectées dans 10 heures. C'est la première fois que les entreprises nationales de construction navale et de réparation propose des navires à carburant de méthanol aux navires, marquant une percée majeure dans le projet de conversion de carburant dual Methanol - de grands navires à conteneurs de Shanghai Cosco Expédition de l'industrie lourde.
Cette opération de ravitaillement a établi plusieurs premières au pays et à l'étranger. Il s'agit du premier navire de carburant de méthanol - à - Service de ravitaillement du navire effectué dans un chantier naval en Chine et également le premier navire de carburant de méthanol - à - Ship de ravitaillement en plein essor le long de la rivière Yangtz. Le récipiendaire du navire, "Cosco Shipping Libra", est le premier projet mondial à mettre en œuvre la transformation simultanée des moteurs principaux et auxiliaires d'un grand conteneur en utilisant le double carburant de méthanol, qui est d'une importance marquante pour la transformation verte accélérée du Shanghai International Shipping Center.
Pour garantir la sécurité et la douceur de l'opération de ravitaillement, Shanghai Cosco Expédition de l'industrie lourde s'est associée à plusieurs parties pour approfondir la collaboration et établir un système de garantie "Préparation- -" Système de garantie. Avant de ravir, des préparatifs approfondis ont été faits. Les réunions d'examen du plan ont eu lieu avec des unités pertinentes pour écouter les opinions des experts en revue. Le plan de ravitaillement au méthanol a été discuté plusieurs fois. La planification de la sécurité de la production a été améliorée. La faisabilité, la sécurité et la conformité du "Dual 20K - contenant du navire de contenu - à - Plan de ravitaillement de méthanol" ont été scientifiquement démontrés. Les caractéristiques du méthanol et sur - plans d'intervention d'urgence du site ont été apprises à l'avance. Effectuer des exercices de simulation de bureau pour le ravitaillement en carburant de méthanol et l'apprentissage spécialisé sur le contrôle de la sécurité, coordonner la gestion des opérations de ravitaillement et la surveillance complète de la gamme - de l'environnement et prévenir strictement les risques potentiels.
Effectuer un contrôle précis des risques pendant le processus de ravitaillement, effectuer à l'avance l'identification et l'évaluation des risques de sécurité et formuler des stratégies de réponse, et affiner les travaux préparatoires avant le ravitaillement. Clarifier le processus d'inservation, les procédures de restauration et les procédures d'inspection de l'équipement pour le réservoir de stockage de carburant de méthanol, le réservoir à usage quotidien, le réservoir de ventilation et le réservoir de purge d'eau du navire de réception. Divisez la zone d'opération en niveaux de contrôle en fonction du niveau de risque de sécurité, mettez en œuvre des mesures de protection différenciées et établissez un modèle de sécurité de gestion. Affinez les plans d'intervention d'urgence progressivement et améliorez leur pertinence et leur opérabilité. Renforcer la coordination et l'interaction entre les différentes zones contrôlées et établir un mécanisme de coopération collaboratif avec les navires environnants. Vérifiez la compatibilité des canaux de communication d'urgence avec les canaux réguliers pour assurer le fonctionnement fiable du système de communication et améliorer de manière approfondie les capacités globales de prévention et de contrôle de la sécurité.
L'opération de ravitaillement innove le flux de processus, en adoptant un processus combiné de véhicule et de navire, c'est-à-dire que les camions-citernes effectuent des introductions dans les compartiments et les navires mènent le ravitaillement en méthanol d'un navire à l'autre. Parmi eux, les zones clés du navire de réception telles que le réservoir de stockage de carburant de méthanol et le réservoir d'utilisation quotidienne ont été remplies d'azote innocentes en 12 heures, puis 2 100 tonnes de carburant de méthanol ont été remplies en 10 heures. Par rapport au mode de remplissage traditionnel, l'efficacité a augmenté de 80%, réalisant des opérations de remplissage sûres, ordonnées et efficaces.
Le ravitaillement réussi de la "Balance de l'expédition Cosco" est d'une signification marquée. Il fournit un modèle reproductible et amélioré pour la série ultérieure de méthanol Dual - Rétrofits de carburant et ravitaillement. Il marque que l'industrie lourde de l'expédition Shanghai Cosco a obtenu la gestion de boucle - fermée de sa chaîne "Repair + Modification + Refuelling" Full - Capacités de chaîne, favorisant la transformation des navires de l'énergie traditionnelle à l'énergie verte.
La mise en œuvre réussie de l'opération de ravitaillement en méthanol sur la "Cosco Shipping Libra" est également une percée pour l'industrie lourde de Shanghai Cosco dans la course verte. Avec la série suivante de rénovations de navires alimentées par méthanol -, l'industrie lourde de l'expédition Shanghai Cosco continuera de se concentrer sur la réparation des navires verts et les nouveaux domaines de modification de l'énergie, répondant activement à la stratégie nationale "double carbone". Nous n'épargnerons aucun effort pour construire une usine phare pour la réparation et la modification et modification de l'ingénierie des navires et de l'ingénierie maritimes à faible- et à l'industrie maritime mondiale pour atteindre le filet - zéro cible d'ici 2050.