Plus de 50% des chargeurs importés étaient originaires de Chine
En 2024, le Brésil a importé plus de 19 000 chargeurs, avec une valeur totale de près de 780 millions de dollars américains. Dans l'ensemble, le marché des importations est resté stable en 2024, avec un pic en mai lorsque la quantité d'importation mensuelle dépassait 2 000 unités et s'élevait à près de 100 millions de dollars américains. L'équipement de la région Asie-Pacifique (APAC), principalement en provenance de Chine, a dominé le marché de l'importation brésilienne des chargeurs. Le nombre de chargeurs provenant de la Chine représentait plus de 60% et le montant représentait plus de 50%. Il valait la peine de noter que parmi les chinois fabriqués des équipements importés par le Brésil, en plus de marques internationales telles que Doosan Bobcat et Caterpillar-Sem produites en Chine, les marques chinoises représentaient plus de la moitié, avec des marques principales telles que Liugong et Zoomlion.
Par marque, Doosan Bobcat, Caterpillar-SEM et JCB étaient les trois principaux importateurs de chargeurs, représentant environ 40%. Les trois principales marques en termes de valeur d'importation étaient Doosan Bobcat, JCB et Caterpillar-SEM, représentant près de 40% de la valeur totale. Du point de vue du pays d'origine, les chargeurs de Bobcat Doosan importés proviennent principalement de bases de production situées en Chine et en République tchèque. Les chargeurs JCB importés ont été non seulement produits dans la base de production britannique, mais aussi dans ses usines en Inde et aux États-Unis. Les chargeurs de Caterpillar-SEM étaient tous des équipements produits en Chine. De plus, la marque nationale brésilienne Forza BR se classe également parmi les dix meilleures marques importées, mais les chargeurs de marque Forza BR importés ont été principalement produits par des entreprises chinoises sous OEM. En termes de modèles de machines, les principaux modèles de chargeurs importés au Brésil en 2024 étaient principalement de petits équipements, tels que le chargeur de skid S450 de Doosan Bobcat, le SEM618D de Mountain Machinery et le chargeur d'excavateur JCB 1CX de JCB.
Plus de 90% des chargeurs exportés vers les Amériques
En 2024, le Brésil a exporté plus de 14 000 chargeurs vers près de 90 pays à travers le monde, avec une valeur totale de près de 1,12 milliard de dollars américains. Les exportations ont atteint leur apogée en octobre, avec plus de 1 500 unités exportées et une valeur de près de 120 millions de dollars américains. La région des Amériques est la destination d'exportation la plus importante du Brésil, représentant environ 90% de la quantité et du montant des exportations, les États-Unis étant le plus grand marché, représentant plus de 40% de la quantité et du montant. En tant que plus grande destination d'exportation pour les chargeurs brésiliens, l'annonce par les États-Unis de politiques tarifaires équivalentes en avril de cette année pourrait avoir un certain impact sur les exportations de chargeur brésilien.
Du point de vue de la marque, Caterpillar tient la première place parmi les marques d'exportation brésiliennes avec une part d'environ 50% en termes de quantité et de valeur d'exportation. Dès les années 1960, Caterpillar a commencé à localiser la production au Brésil et a continué à investir dans la modernisation de ses usines, comme l'usine de Piracicaba, ces dernières années. En plus de Caterpillar, CNH Industrial a également réalisé une production localisée au Brésil plus tôt, tandis que JCB, bien qu'il est entré sur le marché brésilien en 2001, a également obtenu une production localisée et occupe une certaine part sur le marché des exportations de chargeur brésilien.