Étant donné que les conditions environnementales ont un grand impact sur le fonctionnement des générateurs diesel, il existe une série de réglementations standard pour les exigences environnementales. La puissance calibrée du générateur diesel est pour une condition environnementale spécifique. La condition environnementale fait référence à la pression atmosphérique ambiante, à la température et à l'humidité relative à l'emplacement de fonctionnement du générateur diesel. Ils ont un grand impact sur les performances et l'efficacité de travail du générateur diesel.
1. Lorsque la pression atmosphérique ambiante diminue, la température augmente et que l'humidité relative augmente, l'air sec aspiré dans le cylindre du moteur diesel diminuera et la puissance du moteur diesel diminuera. Inversement, la puissance du moteur augmentera. Ensuite, lorsque la température ambiante est trop basse, lorsque la température de l'eau de refroidissement dans le radiateur est trop basse, la température de l'huile de lubrification diminuera en conséquence. Lorsque la température est basse, la viscosité de l'huile sera plus élevée et sa fluidité s'aggrave. Cela augmentera non seulement l'usure des parties du générateur, mais aussi la perte de puissance mécanique en raison de la résistance au mouvement des pièces a augmenté et la puissance de sortie du générateur diminuera.
2.Si la température ambiante est trop basse, la température du cylindre sera très basse et que la vapeur d'eau dans le cylindre se condense facilement sur la paroi du cylindre, et le dioxyde de soufre généré lors de la combustion du générateur diesel deviendra fort lorsqu'il rencontrera l'eau condensée sur la paroi cylindique. L'agent corrosif adhère à la paroi du cylindre, de sorte que la surface de la paroi du cylindre sera fortement corrodée, ce qui entraînera la desserrée de la structure du métal de surface. Lorsque la doublure du cylindre et l'anneau de piston sont frottés les uns contre les autres, le métal lâche à la surface de la couche corrodé tombera rapidement, ou des taches ou des fosses corrodés apparaissent sur la surface de travail de la doublure cylinologique.
3. Chauffement de la perte de chaleur et consommation de carburant
Lorsque le générateur fonctionne à basse température, l'eau de refroidissement enlève une grande quantité d'énergie thermique dans le cylindre, ce qui augmente la perte de chaleur. Le gaz mixte ne peut pas être bien formé et bien brûlé, et la consommation de carburant augmentera de 8% ~ 10%. Le carburant en forme de gouttelettes animera le film d'huile lubrifiant sur la paroi du cylindre après être entré dans le cylindre et pénétrer dans le refroidissement, augmentant l'usure des pièces, diluant l'huile lubrifiante dans le bac à huile, augmentant la consommation de carburant et réduisant l'échec des parties.
4.COMBUBUSTION DÉTÉRÉE, les performances du générateur se détériorent
Certaines pièces thermiquement élargies ne se sont pas étendues à la bonne taille en raison de la basse température, ce qui affecte les performances de travail de l'ensemble du générateur. Par exemple, l'écart entre le piston et le cylindre est trop grand et le sceau n'est pas bon, l'écart de soupape est trop grand et est affecté par le culbuteur, etc. Rendre le générateur difficile à démarrer. Lorsque le moteur diesel fonctionne, la température élevée du gaz comprimé est une condition nécessaire pour garantir que le carburant s'enflamme. Lorsque la température du cylindre, du piston et d'autres parties diminue, elle provoquera les extrémités de la compression et la baisse de la température, le retard d'allumage et la détérioration des conditions de combustion, conduisant à une combustion incomplète de carburant, à un travail brut des générateurs diesel et à la fumée du gaz d'échappement.