À l’heure actuelle, le marché mondial des engins de construction et d’ingénierie routière traverse une période difficile. Avec le retrait successif de nombreuses marques européennes, américaines et japonaises du marché russe, les utilisateurs d'engins de construction ont été confrontés à de graves difficultés en matière de maintenance et d'assistance technique des équipements. (Publié par Glade (Engineering) Information Network
Parmi les parcs d'équipements des différentes entreprises, la nouveauté des équipements encore en fonctionnement varie - Il existe des appareils relativement récents qui ne fonctionnent que depuis 3 000 à 5 000 heures, ainsi que des machines anciennes qui approchent de la fin de leur durée de vie. Artyom Osikin, chef de la division bulldozer de Haberg Construction Machinery Co., LTD., a souligné. Selon cet expert, un grand nombre de modèles européens achetés il y a cinq ou six ans souffrent aujourd'hui d'une usure de plus en plus importante de leurs équipements, nombre d'entre eux atteignant la norme de mise au rebut. Pendant ce temps, les produits des fabricants chinois prennent progressivement leur place.
Ces dernières années, le problème de l'usure des équipements européens, américains et japonais est devenu de plus en plus important, principalement dû à l'approvisionnement limité en pièces d'origine d'usine. L’importante flotte composée d’équipements importés existants fonctionne actuellement à pleine capacité. L'allongement du cycle d'approvisionnement en pièces de rechange a encore augmenté la charge de fonctionnement des équipements. Dmitry Belov, directeur général de la succursale nord-ouest de Sumitek International Co., LTD., a ajouté.
La fourniture d’accessoires reste actuellement le problème le plus insoluble. Artem Osikin a mentionné que le paysage du marché des pièces alternatives est resté largement inchangé : des pièces alternatives adaptées peuvent être trouvées pour la plupart des types d'équipements, mais pour les composants de base-à usage intensif tels que les moteurs et les boîtes de vitesses, il est toujours recommandé de donner la priorité à l'utilisation de pièces d'usine d'origine.
Dmitry Belov a déclaré : « La partie la plus difficile réside dans les composants électroniques spéciaux et les pièces avec des fonctions de diagnostic intégrées. Si des produits alternatifs tiers sont utilisés pour de tels accessoires, cela risque très probablement de provoquer une défaillance fonctionnelle de l'équipement, voire de rendre impossible leur remplacement. » Cependant, pour les accessoires à usage général- très demandés (tels que diverses courroies, composants hydrauliques, pièces du système de transmission) et les consommables tels que les filtres, les fabricants de Russie, de Chine et de Turquie ont lancé des produits compatibles matures qui peuvent répondre pleinement aux exigences d'utilisation des équipements européens.
Alexander Zhdanov, directeur principal du support produit de Langmadi Co., LTD., a déclaré que l'inventaire des accessoires et consommables courants sur le marché est suffisant et peut être alloué aux entrepôts des fournisseurs à tout moment. Il a mentionné que même si la plupart des accessoires rares peuvent être obtenus via des achats personnalisés, le cycle d'approvisionnement sera considérablement prolongé, ce qui est également devenu une préoccupation majeure pour les utilisateurs d'équipements.
Le délai d'attente pour certains accessoires peut même aller jusqu'à six mois et leur livraison nécessite de s'appuyer sur des solutions logistiques complexes. Cela rend difficile pour les clients la formulation de plans de maintenance raisonnables et ne parvient pas non plus à réduire efficacement les temps d'arrêt des équipements. Il était une fois un cas montrant que le cycle de maintenance d’un équipement pouvait durer plus de neuf mois. Cette situation ne satisfait clairement pas les clients, et c'est encore plus vrai pour les entreprises minières - chaque jour d'arrêt dans ce secteur entraîne d'énormes pertes économiques. Artyom Osikin a admis.
La difficulté de la maintenance sur site-a fortement augmenté
Dans un contexte de logistique et de transport perturbés, les utilisateurs apprécient de plus en plus les capacités de réparation rapide sur site des prestataires de services. Auparavant, les marques de renommée internationale-ont gagné la faveur d'un grand nombre de clients précisément grâce à leurs services sur site-en temps opportun.
En nous appuyant sur notre propre entrepôt de pièces détachées et sur un système de chaîne d'approvisionnement mature, nous avons la capacité de fournir un-cycle complet d'exploitation et de maintenance pour les équipements importés. De plus, la succursale est équipée d'une équipe de maintenance mobile et d'équipements de diagnostic avancés. La pratique montre que, sous réserve de pièces de rechange suffisantes, la plupart des dysfonctionnements des équipements peuvent être réparés sur le site d'exploitation en 1 à 2 jours. Dmitri Belov a été présenté.
Artyom Osikin nous rappelle que l'efficacité de la maintenance dépend de trois facteurs essentiels : l'inventaire des pièces détachées du concessionnaire, les qualifications professionnelles du personnel de maintenance et l'exhaustivité de l'équipement de diagnostic. Si le cycle de livraison des pièces détachées peut atteindre six mois, on imagine la difficulté de mener à bien la maintenance des équipements européens et américains sur le site d'exploitation.
Il a analysé : "Les stocks de composants de base des équipements de marque internationale-de première ligne ont été pratiquement épuisés et tous les composants doivent être achetés à l'étranger." De plus, la plupart des équipements importés sont équipés de systèmes de contrôle électronique. Leur maintenance nécessite non seulement des appareils de diagnostic dédiés - et les licences d'utilisation et les autorisations logicielles de ces appareils ont pour la plupart expiré -, mais ne peut pas non plus se passer de techniciens professionnels de haute-qualité.
Alexandre Jdanov a ajouté que si les opérateurs ou les utilisateurs de l'équipement peuvent régulièrement prêter attention aux informations rapides du système de diagnostic, ils peuvent prédire le risque de pièces vulnérables sur la base des données pertinentes, acheter à l'avance des pièces de rechange pour l'entretien ou la réparation et ainsi éviter les pannes.
Il convient de noter que le système de carburant, le moteur, la transmission et le système hydraulique sont des problèmes très fréquents dans la maintenance des équipements, et que les modèles d'usure des composants varient selon les différents modèles.
Artyom Osikin a donné un exemple : "Prenons l'exemple des excavatrices. Le moteur et la pompe hydraulique principale sont des composants à charge élevée-et nécessitent un entretien ciblé." La charge sur le système de déplacement et sur la boîte de vitesses est relativement faible car les pelles travaillent principalement à des points fixes. En revanche, les bulldozers, en raison de leur fonctionnement à long terme sous charge, présentent l'usure la plus importante de leurs systèmes de déplacement, et les composants de transmission tels que les boîtes de vitesses et les embrayages de direction sont également considérés comme des pièces vulnérables.
Alexander Zhdanov a souligné que la transmission planétaire à commande électronique et le système d'alimentation en carburant du moteur à commande électronique sont les composants les plus difficiles à entretenir. Dans le même temps, il a souligné que l'usure excessive de tout composant est étroitement liée au non-respect par l'utilisateur des procédures d'exploitation et du manuel d'entretien. Par exemple, si les opérateurs d’excavatrices surchargent fréquemment leurs opérations, cela risque très probablement d’endommager prématurément les roulements d’orientation.
Dmitry Belov a ajouté : "Les systèmes de commande électroniques, les composants hydrauliques de précision et les nouveaux dispositifs de transmission des équipements haut de gamme importés-ont toujours été des points difficiles en termes de maintenance." La maintenance de ces composants nécessite non seulement des connaissances et des outils professionnels, mais doit également être associée au logiciel d'usine d'origine pour terminer le débogage. En termes de pièces vulnérables, les roulements, les mécanismes de déplacement, les joints de vérins hydrauliques et les composants structurels des dispositifs de travail entrent tous dans la catégorie des pièces fréquemment remplacées.
En réponse aux besoins de maintenance urgents, un représentant de la société Langmadi a déclaré que l'entrepôt du concessionnaire conserve toujours un grand nombre de pièces de rechange générales en stock et que 70 % de la demande de pièces de rechange peut être directement allouée à partir de l'entrepôt en Russie. L'expert a également mentionné que l'entreprise remplit toujours tous ses engagements de garantie pour les équipements JCB qu'elle a vendus.
Dmitri Belov a également déclaré que, même si certaines entreprises étrangères se sont retirées, Sumitek continue de fournir un soutien en matière d'équipement à ses partenaires, en utilisant des composants qui répondent aux normes d'origine de l'usine et en offrant ses propres services de garantie.
Artyom Osikin a plaisanté : "La période de garantie d'usine d'origine a en fait expiré depuis longtemps." Les marques internationales approvisionnaient le marché russe avant 2022 et leurs périodes de garantie étaient généralement d'un an, rares étant celles ayant des périodes plus longues. Par conséquent, tous ces appareils sont désormais entrés dans la phase de maintenance-hors garantie-.
Les équipements chinois : une alternative ou un dernier recours ?
Dans le contexte de problèmes de plus en plus graves en matière de maintenance des équipements en Europe, de nombreuses entreprises se sont tournées vers les fabricants des pays amis. À cet égard, les experts du secteur ont donné une évaluation objective.
Artyom Osikin a analysé : « La qualité des équipements de différentes marques en Chine varie considérablement. » Des entreprises de premier plan telles que Sany Heavy Industry et Liugong cultivent non seulement en profondeur le marché russe, mais jouissent également d'une forte compétitivité à l'échelle mondiale. La qualité de leurs produits dépasse largement celle des marques de niche. Le principal avantage des fabricants chinois réside dans leur vitesse d’itération technologique rapide et leur capacité à ajuster rapidement la conception des produits en fonction des conditions d’utilisation en Russie.
Mais même-des marques bien connues comme Shantui, Sany et Liugong présentent des défauts évidents : - la durabilité de leurs équipements n'est toujours pas aussi bonne que celle des marques internationales de première ligne-. Toutefois, dans l’ensemble, les performances en termes de coûts des grandes marques chinoises sont assez considérables.
Alexander Zhdanov a divisé les équipements chinois en deux grands camps : les équipements économiques et les équipements quasi-haut de gamme-. Il estime que le positionnement des équipements économiques n'est pas adapté à un fonctionnement à long-haute intensité-. Bien qu'il puisse être entretenu grâce à des pièces communes, son niveau technologique détermine que la valeur résiduelle de l'équipement est faible et sa durée de vie est courte, appartenant essentiellement à des consommables à usage « unique ».
Dmitri Belov a conclu : « Ces dernières années, la vitesse de développement des équipements chinois est devenue évidente pour tous, et la durabilité et la fiabilité se sont constamment améliorées. » Ses principaux avantages résident dans son prix abordable, sa logistique pratique et sa fourniture ponctuelle de pièces de rechange. Cependant, en termes de résistance à l'usure de certains composants essentiels, notamment dans les conditions climatiques difficiles de la Russie, certains modèles chinois sont toujours à la traîne des équipements haut de gamme d'Europe et du Japon, ce qui affecte directement la durée de vie de l'équipement.
Cependant, la durée de vie réelle de l'équipement dépend en grande partie des normes d'entretien et d'exploitation quotidiennes. Tant qu'ils sont correctement entretenus, la durée de vie des équipements chinois peut certainement dépasser les attentes générales du marché.