L'ensemble du corps du groupe électrogène est composé de nombreuses pièces, et chaque partie coopère les unes avec les autres afin que le groupe électrogène puisse fonctionner normalement. Le radiateur des accessoires du générateur diesel joue un rôle important pour assurer le fonctionnement normal de l'unité. Par conséquent, l'entretien des autres parties de l'appareil ou du radiateur est très important. Le cycle de maintenance du radiateur d'accessoires du générateur diesel est effectué toutes les 200h de fonctionnement. Le contenu spécifique est introduit par Huaquan Power !
1. Nettoyage externe du radiateur d'accessoires du générateur diesel :
Vaporisez de l'eau chaude avec une quantité appropriée de détergent et veillez à vaporiser de la vapeur ou de l'eau de l'avant du radiateur vers le ventilateur. Lors de la pulvérisation, couvrir le moteur diesel et l'alternateur avec un chiffon. Lorsqu'il y a beaucoup de dépôts tenaces sur le radiateur, le radiateur doit être retiré et immergé dans de l'eau alcaline chaude pendant environ 20 minutes, puis lavé à l'eau chaude.
2. Nettoyage interne du radiateur d'accessoires du générateur diesel :
Vidanger l'eau du radiateur, puis démonter et sceller l'endroit où le radiateur est connecté au tuyau ; verser une solution d'acide à 4 % à 45 degrés dans le radiateur, vidanger la solution d'acide après environ 15 minutes et vérifier le radiateur ; s'il y a encore du tartre, lavez-le à nouveau avec une solution acide à 8 % ; après le détartrage, neutralisez-le deux fois avec une solution alcaline à 3%, puis rincez-le à l'eau plus de trois fois;
3. Une fois ce qui précède terminé, vérifiez si le radiateur des accessoires du générateur diesel fuit. S'il y a une fuite d'eau, elle doit être réparée à temps. S'il n'y a pas de fuite d'eau, réinstallez-le. Une fois le radiateur installé, il doit être rempli d'eau et additionné d'un agent antirouille.
4, l'utilisation des précautions de radiateur d'accessoires de générateur diesel
1. Utilisez de l'eau douce et propre
L'eau douce comprend généralement l'eau de pluie, l'eau de neige et l'eau de rivière, etc. Ces eaux contiennent peu de minéraux et conviennent à l'utilisation du moteur de l'unité. Cependant, l'eau de puits, l'eau de source et l'eau du robinet ont une teneur élevée en minéraux. Ces minéraux se déposent facilement sur la paroi du radiateur, la chemise d'eau et la paroi du canal d'eau pour former du tartre et de la rouille, ce qui aggrave la capacité de dissipation thermique de l'unité et conduit facilement au moteur de l'unité. surchauffer. L'eau ajoutée doit être propre. Les impuretés dans l'eau bloqueront le canal d'eau et augmenteront l'usure de la roue de la pompe et d'autres composants. Si de l'eau dure est utilisée, elle doit être adoucie. Les méthodes d'adoucissement comprennent généralement le chauffage et l'ajout de lessive (généralement de la soude caustique).
2. Lors de "l'ouverture du pot", évitez les brûlures
Une fois que le radiateur des accessoires du générateur diesel est "bouilli", n'ouvrez pas aveuglément le couvercle du réservoir d'eau pour éviter les brûlures. La bonne façon est la suivante : tourner au ralenti pendant un certain temps avant d'éteindre le générateur, puis dévisser le couvercle du radiateur après que la température du groupe électrogène et la pression du réservoir d'eau aient chuté. Lors du dévissage, couvrez le couvercle avec une serviette ou un chiffon de voiture pour éviter que de l'eau chaude et de la vapeur ne soient pulvérisées sur votre visage et votre corps. Ne regardez pas le réservoir d'eau avec votre tête. Après l'avoir dévissé, retirez rapidement vos mains. Lorsqu'il n'y a pas d'air chaud ou de vapeur, retirez le couvercle du réservoir d'eau pour éviter les brûlures.
3. Il n'est pas conseillé de libérer de l'eau immédiatement lorsque la température est élevée
Avant que le groupe électrogène diesel ne soit éteint, si la température du moteur est très élevée, ne vous arrêtez pas et ne vidangez pas l'eau immédiatement, mais déchargez d'abord la charge pour la faire fonctionner au ralenti, puis vidangez l'eau lorsque l'eau la température chute à 40-50 degré pour éviter que le bloc-cylindres et la culasse ne soient en contact avec l'eau. . La température de la surface extérieure de la chemise d'eau chute soudainement et se contracte fortement en raison de la libération soudaine d'eau, tandis que la température à l'intérieur du cylindre est encore élevée et le retrait est faible.
4. Ne pas démarrer puis ajouter de l'eau
Afin de faciliter le démarrage en hiver, ou parce que la source d'eau est éloignée, certains utilisateurs adoptent souvent la méthode consistant à démarrer d'abord puis à ajouter de l'eau, ce qui est nocif. Une fois le groupe électrogène diesel démarré à sec, car il n'y a pas d'eau de refroidissement dans le corps, les pièces du moteur de l'unité chauffent rapidement, en particulier la température de la culasse et de la chemise d'eau à l'extérieur de l'injecteur de carburant du moteur diesel est particulièrement haute. Si de l'eau de refroidissement est ajoutée à ce moment, la culasse et la chemise d'eau sont sujettes à des fissures ou à des déformations dues à la trempe. Lorsque la température du moteur est trop élevée, la charge du moteur doit d'abord être déchargée, puis au ralenti à basse vitesse, et de l'eau de refroidissement doit être ajoutée lorsque la température de l'eau est normale.
5. Chauffer l'eau en hiver
En hiver froid, le groupe électrogène est difficile à démarrer. Si l'eau froide est remplie avant de commencer, il est facile de geler dans la chambre d'eau inférieure et le tuyau d'arrivée d'eau du réservoir d'eau pendant le processus d'ajout d'eau ou lorsque l'eau n'est pas démarrée à temps, ce qui fait que l'eau ne parvient pas à circuler. Même le radiateur du générateur diesel Huaquan dk a éclaté et s'est fissuré. L'ajout d'eau chaude, d'une part, peut augmenter la température de l'appareil pour faciliter le démarrage ; d'autre part, il peut éviter autant que possible le phénomène de congélation ci-dessus.
6. Changez régulièrement l'eau et nettoyez la canalisation
Il n'est pas recommandé de changer fréquemment l'eau de refroidissement, car après une période d'utilisation, les minéraux de l'eau de refroidissement ont été précipités, sauf si l'eau est très sale, ce qui peut bloquer la canalisation et le radiateur, ne la remplacez pas facilement, car même l'eau de refroidissement nouvellement remplacée est passée. Il a été adouci, mais il contient encore certains minéraux. Ces minéraux seront déposés dans la chemise d'eau et à d'autres endroits pour former du tartre. Plus l'eau est remplacée fréquemment, plus les minéraux sont précipités et plus le tartre sera épais. Remplacement régulier