Le 10 décembre, Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. et Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., filiales de China State Shipbuilding Corporation Limited, ont livré chacune un transporteur de gaz naturel liquéfié (GNL). Cela porte à 14 le nombre total de grands méthaniers livrés par les chantiers navals chinois cette année, établissant un nouveau record annuel de livraisons pour les méthaniers en Chine.
Jiangnan Shipbuilding a livré l'« AL SADAF », le quatrième navire d'une série de méthaniers à grande échelle-de type à membrane flexible Mark III-construits pour l'Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Ce navire est un transporteur de GNL de type -génération de 175 000-mètres cubes-à membrane Mark III Flex-de type ("LNG JUMBO") développé et conçu indépendamment par Jiangnan Shipbuilding conformément aux derniers concepts de conception internationaux. Il a une longueur totale de 298,5 mètres, une largeur de 46 mètres et une capacité de chargement de 175 000 mètres cubes. Équipé d'un système de confinement de type membrane MARK III Flex-, le récipient atteint un taux d'ébullition-inférieur à 0,085 % et est conforme aux dernières normes réglementaires. Il présente des caractéristiques de pointe-de--de pointe, fiables, économes en énergie et respectueuses de l'environnement, avec des indicateurs de performance économique complets atteignant des niveaux avancés internationaux.
La livraison du « AL SADAF » marque la réalisation de l'objectif annuel de Jiangnan Shipbuilding de livrer trois navires de la série en 2025. La construction des cinquième et sixième navires de la série progresse actuellement sans heurts et de manière ordonnée. Les trois navires livrés précédemment ont démontré d'excellentes performances opérationnelles, ayant effectué respectivement 7, 6 et 3 opérations de chargement et de déchargement en toute sécurité et efficacement. En 2022, Jiangnan Shipbuilding, en collaboration avec China Shipbuilding Trading Co., Ltd., a obtenu un contrat pour la construction de six méthaniers de 175 000 -cubes-mètres cubes avec ADNOC Logistics & Services (sous ADNOC). Cela a fait de Jiangnan Shipbuilding le premier chantier naval chinois à entreprendre la construction de grands méthaniers à membrane Mark III et a marqué une collaboration directe pionnière entre un chantier naval chinois et une société énergétique internationale dans le domaine de la construction de grands méthaniers.
Hudong-Zhonghua a livré le « Dong Shani », le cinquième navire construit pour le projet Qatar Energy Phase II, marquant la dixième livraison par l'entreprise d'un grand méthanier cette année. Ce navire est le méthanier de la série "Changheng" de cinquième génération-développé et conçu indépendamment par Hudong-Zhonghua. Il intègre une conception de pointe-une technologie à faible-carbone et des systèmes intelligents, mettant en valeur non seulement les prouesses techniques, mais incarnant également l'engagement commun de Hudong-Zhonghua et de ses partenaires en faveur d'une philosophie énergétique verte,-à faible émission de carbone et intelligente.
Le « Dong Shani » est le deuxième navire du projet à être livré et exploité par une compagnie maritime malaisienne. Au cours du processus de construction, l'équipe de Hudong-Zhonghua a entièrement mis en œuvre la gestion Lean et la construction numérique, en appliquant activement de nouveaux processus et techniques. Pour la première fois pendant la phase de quai, les murs extérieurs du bloc de superstructure PZ22 ont été peints en blanc, améliorant considérablement l'efficacité de la mise en service du système et de la pose des câbles par rapport aux navires précédents. Après le désamarrage, l'équipe a franchi une série d'étapes exceptionnelles, notamment l'achèvement du meulage de la salle des machines en 35 jours, la finalisation de la mise en service du générateur en deux mois et l'exploitation du moteur principal en trois mois. L'équipe de gestion du projet a adopté un modèle de gestion intégré « plan sur trois jours » pour contrôler avec précision la progression de la production, ce qui a abouti à de multiples avancées et à la livraison réussie du navire.
En septembre de cette année, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd., une autre filiale de CSSC, a achevé et livré son premier grand méthanier.