Les nouvelles commandes ont augmenté de 14 navires par mois-sur-mois, les chantiers navals chinois obtenant le plus grand nombre de contrats et la Corée du Sud se classant deuxième.
Selon les dernières données de Clarksons (au 9 juillet 2026), les commandes mondiales de nouveaux navires en juin 2026 ont totalisé 227 navires, pour un montant de 5 757 152 CGT. Par rapport à mai 2026, lorsque les nouvelles commandes mondiales ont atteint 213 navires totalisant 5 865 646 CGT, le nombre de navires a augmenté de 14, tandis que le tonnage brut corrigé a diminué de 1,85 %. Sur un an-sur-an, par rapport aux 300 navires de juin 2025 totalisant 5 157 339 TBC, le nombre de nouvelles commandes a diminué de 73 navires, mais le tonnage brut corrigé a augmenté de 11,63 %.
Par type de navire, les nouvelles commandes comprenaient : 70 vraquiers d'un port en lourd total de 5 933 000 tonnes ; 28 pétroliers d'un port en lourd total de 7 341 000 tonnes ; 26 chimiquiers d'un port en lourd total de 8 233 000 tonnes ; 55 porte-conteneurs d'une capacité totale de 205 299 EVP ; 13 transporteurs de gaz liquéfiés d'une capacité totale de 1 614 000 mètres cubes ; 25 autres types totalisant 469.208 CGT ; et 10 navires offshore totalisant 258 271 CGT.
En termes de types de commandes : les vraquiers comprenaient 11 navires de taille Cape-, 12 de taille Panama- et 47 grands navires de taille Handy- ; les commandes de pétroliers comprenaient 21 VLCC, 2 pétroliers Suezmax et 5 pétroliers Aframax ; les porte-conteneurs comprenaient 27 navires de taille Panama-, 3 navires de taille sous-Panama-, 19 navires de taille Handy- et 6 navires de ravitaillement-.
Par pays de chantier : en juin 2026, les nouvelles commandes mondiales s'élèvent à 227 navires totalisant 5 757 152 CGT. Les chantiers navals chinois ont sécurisé 192 navires totalisant 4 786 161 CGT ; Les chantiers japonais ont reçu 5 navires totalisant 89 251 CGT ; et les chantiers sud-coréens ont sécurisé 15 navires totalisant 641 483 CGT. Ceux-ci représentaient respectivement 83,13 %, 1,55 % et 11,14 % du tonnage brut mondial corrigé.
De janvier à juin 2026, les nouvelles commandes de navires ont totalisé 1 644 navires avec un port en lourd combiné de 137 505 226 tonnes. Cela représente une augmentation de 8,37 % du nombre de navires et de 124,66 % du port en lourd par rapport à la même période en 2025, qui a enregistré 1 517 navires et 61 205 869 tonnes de port en lourd.
Par type de navire au cours du premier semestre 2026 : 294 vraquiers d'un port en lourd total de 28 120 448 tonnes ; 298 pétroliers d'un port en lourd total de 65 798 238 tonnes ; 137 chimiquiers d'un port en lourd total de 4 951 340 tonnes ; 388 porte-conteneurs d'une capacité totale de 2 095 184 EVP ; 135 transporteurs de gaz liquéfiés d'une capacité totale de 15 544 300 mètres cubes ; 192 navires offshore totalisant 1 594 500 CGT ; et 200 autres navires totalisant 4.318.810 CGT.
Par pays : la Chine a obtenu 1 183 nouvelles commandes totalisant 31 551 780 CGT ; Le Japon a reçu 39 commandes totalisant 689 659 CGT ; et la Corée du Sud a obtenu 197 commandes totalisant 8 066 107 CGT.
Ceux-ci représentaient respectivement 71,92 %, 1,57 % et 18,39 % du tonnage brut mondial corrigé.
Les commandes en carnet dans le monde s'élèvent à 7 593 navires, dont 5 375 pour les chantiers navals chinois-, soit 70,79 % de la part de marché mondiale.
Selon les statistiques, au 9 juillet 2026, les chantiers navals mondiaux avaient 7 593 commandes en cours, pour un total de 206 591 874 CGT. Par rapport aux 7 585 commandes en cours au 9 juin 2026, totalisant 204 447 013 CGT, le nombre de commandes en cours a augmenté de 0,11 % sur une base mensuelle-sur-mois, et le tonnage total a augmenté de 1,05 % sur une base mensuelle-sur-mois.
Parmi eux, le nombre de commandes en cours pour les chantiers navals chinois était de 5 375, totalisant 13 619 0561 CGT, représentant 70,79 % de la part de marché mondiale et 65,92 % du tonnage total ; le nombre de commandes en cours pour les chantiers navals japonais était de 701, totalisant 12 731 165 CGT, représentant 9,23 % de la part de marché mondiale et 6,16 % du tonnage total ; le nombre de commandes en cours pour les chantiers navals coréens était de 792, totalisant 38 270 301 CGT, représentant 10,43 % de la part de marché mondiale et 18,52 % du tonnage total.
Parmi les principaux types de navires, le nombre de commandes en cours de vraquiers était de 1 649, totalisant 151 005 936 tonnes de port en lourd ; le nombre de commandes en cours de pétroliers était de 1.818, totalisant 181.655.456 tonnes de port en lourd ; le nombre de commandes en cours de porte-conteneurs s'est élevé à 1.704, pour un total de 13.113.162 EVP.
Le volume des livraisons de navires achevées a augmenté de 29,49 % par rapport au mois précédent. Les livraisons de vraquiers et de chimiquiers ont été les plus importantes.
En juin 2026, un total de 249 nouveaux navires ont été livrés par les chantiers navals mondiaux, avec un port en lourd total de 12 315 039 tonnes. Par rapport aux 245 nouvelles livraisons de navires en mai 2026, ce nombre a augmenté de 1,63 % et le port en lourd de 29,49 %. Par rapport aux 289 nouvelles livraisons de navires en juin 2025, ce nombre a diminué de 13,84 % et le port en lourd a augmenté de 41,84 %.
Du point de vue du type de navire, la quantité livrée de vraquiers était de 43, avec un port en lourd total de 3 295 437 tonnes ; la quantité livrée de porte-conteneurs était de 24, avec un total de 194 527 EVP ; la quantité livrée de pétroliers était de 31, avec un port en lourd total de 4 044 138 tonnes ; la quantité livrée de chimiquiers était de 35, avec un port en lourd total de 878 086 tonnes ; la quantité livrée de transporteurs de gaz liquéfié était de 19, avec un volume total de 2 270 380 mètres cubes ; la quantité livrée de navires offshore était de 53, avec un port en lourd total de 93 707 tonnes ; et la quantité livrée d'autres types de navires était de 44, avec un port en lourd total de 444 199 tonnes.
De janvier à juin 2026, un total de 1 623 nouveaux navires ont été livrés par les chantiers navals mondiaux, avec un port en lourd total de 62 028 834 tonnes. Par rapport aux commandes mondiales de livraison de nouveaux navires de 1 714 navires et d'un port en lourd total de 48 177 846 tonnes au cours de la même période de 2025, le nombre a diminué de 5,31 % et le port en lourd a augmenté de 28,75 %.
Les prix des vraquiers et des pétroliers ont augmenté, tandis que ceux des porte-conteneurs sont restés stables.
En juin, les indices des prix des navires neufs des vraquiers et des pétroliers ont augmenté respectivement de 2 points et 1 point par rapport au mois précédent à 176 points et 222 points ; le nouvel indice des prix des porte-conteneurs est resté inchangé par rapport au mois précédent, à 117 points.
En juin, les prix des nouveaux navires de divers types de vraquiers ont augmenté par rapport au mois précédent. Parmi eux, les nouveaux prix des navires des vraquiers Capesize (180/182 KDWT), des vraquiers Panamax (75/77 KDWT), des vraquiers de type Panamax- (61/64,5 KDWT) et des vraquiers de type Panamax- (25/30 KDWT) ont augmenté de 500 000 $, 500 000 $, 500 000 $ et 450 000 $ respectivement à 76 millions de dollars, 38 millions de dollars, 35 millions de dollars et 27,83 millions de dollars.
Les prix des nouveaux navires pétroliers, à l'exception des pétroliers Aframax (113-115 KDWT) et des pétroliers Panamax (47-51 KDWT) dont les prix des nouveaux navires ont augmenté par rapport au mois précédent, les prix des nouveaux navires d'autres types de pétroliers ont augmenté ou sont restés inchangés par rapport au mois précédent. Parmi eux, les pétroliers VLCC (315-320 KDWT), les pétroliers Suezmax (156-158 KDWT) et les pétroliers Panamax (73-75 KDWT) sont restés inchangés par rapport au mois précédent, avec des prix de nouveaux navires de 130,5 millions de dollars, 89,5 millions de dollars et 61,5 millions de dollars respectivement ; Les prix des nouveaux navires pétroliers Aframax (113-115 KDWT) et Panamax (47-51 KDWT) ont augmenté de 500 000 dollars pour atteindre 75 millions de dollars et 51,5 millions de dollars respectivement.
Les prix des navires neufs des porte-conteneurs, à l'exception des porte-conteneurs Panamax (8 500-9 500 EVP) dont les prix des navires neufs ont augmenté par rapport au mois précédent, sont restés inchangés par rapport au mois précédent pour les autres types de porte-conteneurs. Parmi eux, les prix des navires neufs des porte-conteneurs Panamax (8 500-9 500 EVP) ont augmenté de 500 000 dollars pour atteindre 1,3 milliard de dollars ; Porte-conteneurs Ultra Panamax (22 000-24 000 EVP et 13 000-13 500 EVP), porte-conteneurs Panamax (4 000-4 500 EVP), porte-conteneurs Sub-Panamax (27 000-30 000 EVP) et porte-conteneurs Panamax (18 000-21 000 EVP et 10 000 à 12 000 EVP) les prix des navires neufs sont restés inchangés, avec des prix de navires neufs de 2,615 milliards de dollars, 1,73 milliard de dollars, 610 millions de dollars, 450 millions de dollars, 32,75 millions de dollars et 25,25 millions de dollars respectivement.