Just two months after his last order, Greek shipping magnate George Procopiou has once again placed an order with a Chinese shipbuilder, highlighting his high regard and long-term trust in Chinese shipyards. According to foreign media reports, Dynacom Tankers Management, owned by George Procopiou, has placed an additional order for six 159,000 DWT Suezmax oil tankers with New Times La construction navale . Les nouveaux navires seront alimentés par du carburant traditionnel et équipés de lycées, avec la livraison attendue en 2028. Chaque navire devrait coûter entre 78 millions et 79 millions de dollars américains, avec une valeur totale d'environ 468 millions à 474 millions de dollars américains (environ 3 . 364 milliards pour 3,407 milliards de dollars.
Pour référence, les données de Clarkson montrent que le prix actuel d'un nouveau 156, 000-158, 000 DWT Suezmax Oil Tanker est 86 million de dollars américains, une diminution de 4% par rapport à 89 . 5 millions de dollars américains l'année dernière.
Il s'agit d'un autre ordre des deux contrats de construction de pétroliers Suezmax en pétrole signé par Dynacom avec les initiés de l'industrie de New Times en avril de cette année . Les initiés de l'industrie soulignent que le retour de Dynacom à New Times Shipbuilding pour un autre ordre important dans une si courte période de temps démontre sa confiance continue dans la construction navale et chinois de New Times .
L'ordre de Dynacom arrive à un moment où la menace des 301 tarifs imposés par le gouvernement américain à l'industrie chinoise de la construction navale a atténué ., après la publication du projet de représentation commerciale (USTR) de la Chine, de la logistique et de la construction navale pour les expéditions chinoises pour les expéditions chinoises, et les prix de nouveaux navires chinois pour les navires chinois, et les prix de nouveaux navires-navires chinois pour les bateau chinoi Loppé . Cependant, avec la libération du plan révisé par USTR à la mi-avril, qui a assoupli les normes de charge, la situation tendue s'est détendue et les négociations de commande au point mort entre les armateurs et les chantiers navals chinois ont été redémarrés les uns après les autres .
The latest order will make Dynacom the shipowner with the largest number of oil ships on hand in the world. According to Clarkson's data, Dynacom currently has 56 oil ships under construction, and among them, except for the 4 158,000 deadweight-ton Suez-class oil ships contracted by Samsung Heavy Industries in South Korea last October, the remaining 52 all were Construit par des chantiers navals chinois .
It is worth noting that Samsung Heavy Industries has subcontracted the entire construction of these 4 Suez-class oil ships to Pacific Ocean Engineering (Zhoushan) Co., Ltd. This order marks that Zhoushan Pacific Ocean Engineering will enter the Suez-class oil ship construction field for the first time and is the largest ship constructed by Zhoushan Pacific Ocean Ingénierie .
En plus de 56 pétroliers en construction, Dynacom possède actuellement 26 porteurs en vrac de type Kamsarmax construits par des chantiers navals chinois, et 6 200, 000 Navires de LNG de mètres cubes en cours de coréen par les industries lourdes modernes HD de Corée .
Selon l'International Shipbuilding Network, le magnat grec des expéditions George Procopiou possède trois grandes compagnies maritimes - Dynacom Tankers Management, Sea Traders and Dynagas - Sous son contrôle . Le nombre total de navires dans sa flotte dépasse les services d'expédition et les services d'expédition spécialisés et les services d'expédition spécialisés {4} Enregistrement dans l'industrie mondiale de la logistique maritime et est le cinquième armateur en Grèce .
En avril 2023, Procopiou a lancé une nouvelle série de plans de construction navale, et sur une période de plus de deux ans, il a commandé près d'une centaine de nouveaux navires .} New Times Shipbuilding était précisément l'un des chantiers navals chinois que Procopiou a favorisé le plus au cours de cette vague de commandes sous la manière dont les données ont été importantes. 30 navires à l'huile de la construction navale de la nouvelle ère, y compris 2 115, 000- tonnes de pétroliers bruts, 4 320, 000- tonnes vlccs, 6 75, 000- tonnes tonnes d'huile brute pétroliers .
La dernière commande de Dynacom a davantage consolidé la position de premier plan actuelle de New Shipbuilding en tant que plus grand constructeur naval de pétrole au monde . selon les données de Clarkson, actuellement New Times Shipbuilding a un total de 83 navires pétroliers sur commande avec un seul poids mort combiné de 11 . plus de tonnes de tonnes, ce qui en fait le seul samis Ordonnages, loin devant la deuxième construction de navires Dalian (42 navires avec un poids mort de 854, 000 tonnes).
Il est connu que la construction navale de New Times a été fondée en 1971 et est une entreprise privée à grande échelle qui intègre la conception et la fabrication des navires ., il s'agit du premier chantier naval local en Chine à construire 10, 000- tonnes en 1996) et le premier bateau-chalienne privé en Chine pour construire de grands navires de la compagnie de la compagnie (en 2019) {9} Les actifs dépassent 40 milliards de yuans, avec une superficie d'environ 2 . 6 millions de mètres carrés et une longueur totale d'environ 3200 mètres . ont actuellement 3 chantiers navals, 3 quais de tenue, ainsi que des ateliers de fabrication de section intelligente, des actions d'assemblage intelligentes pour les piles de soutien à grand diamètre et d'autres facilités de soutien.
Les principaux produits de la construction navale du New Times comprennent (VLCC), 110, 000- ton / 15.800- tonnes Tanking Tankers, 210, 000-} Ton Bulk Carriers, 8100- TEU -18000- TEU Container Ships, etc. {{17}, la Société sera des expéditions vertes de haute technologie . Avec un tonnage total de 4 . 2707 millions de tonnes de poids morts, établissant un nouveau record pour le nombre de livraisons . Le total du volume de construction navale terminée se classe parmi les trois premiers du pays.
Including the latest orders, according to Clarkson's data, as of now, New Times Shipbuilding has a total of 164 ships and 2260.89 million deadweight tons on its backlog, including 8 bulk carriers, 83 oil tankers, and 73 container ships, with delivery schedules extended to 2029.