Le 3 avril, le deuxième trimestre venait de commencer, et Hengli Heavy Industries a organisé une grande cérémonie de dénomination pour le transporteur en vrac de tonne de poids mort Raphael (HN2009), lançant officiellement la livraison concentrée de nouveaux navires pour ce quartier.
Comme le cinquième navire du même type livré au cours des six derniers mois, les indicateurs de performance du Raphaël ont également atteint le niveau avancé international. Après son retour du voyage d'essai, le navire a été achevé et livré en seulement 10 jours, et le niveau de construction de l'industrie lourde de Hengli et la vitesse ont continué de s'améliorer.
Au cours du dernier trimestre, l'efficacité de production de Hengli Heavy Industry a continué de s'améliorer, et la construction de la deuxième phase de Future Factory s'est accélérée, montrant un moment de développement plus chaud. Surtout au cours du dernier demi-mois, le site de production a été plein d'enthousiasme, avec une bonne nouvelle fréquente, continuant à réaliser une scène chargée de 4 navires jetant la fondation, 3 navires lancés, 1 voyage d'essai de navire et 1 livraison de navires, déclenchant constamment une ruée vers le printemps.
À l'heure actuelle, six nouveaux navires en construction sont soigneusement disposés sur le quai de montage n ° 1 du parc industriel de l'industrie lourde de Hengli, et le premier navire de production VLCC 306000- Ton sur le quai de montage n ° 3 est entré dans la scène finale de Sprint avant le voyage d'essai. La coque principale du navire de cargaison de cargaison 181000- en masse de tonne de tonne de tonne sur la couchette 1 a été formée. La grue de portique de tonne 1000- nouvellement construite dans Dock 1 s'efforce d'atteindre l'objectif d'achèvement et d'acceptation à pleine force. Dans l'atelier d'assemblage des moteurs, six moteurs marins sont étroitement organisés et assemblés de manière synchrone, avec des lots de moteurs finis prêts pour l'expédition ... Les diverses unités de production et commerciales de Hengli Heavy Industry travaillent ensemble et progressent à l'unisson.
Il est entendu que STX Dalian, le prédécesseur des industries lourdes de Hengli, était autrefois le plus grand chantier naval financé à l'étranger en Chine et possédait le plus grand chantier naval du nord de la Chine. En janvier 2023, Hengli Heavy Industries a officiellement mis en service le premier projet Ocean Factory développé par STX Dalian. Au cours de la deuxième année après l'exploitation complète, l'industrie lourde de Hengli est progressivement entrée dans un stade de développement rapide, accueillant successivement des jalons majeurs tels que la livraison précoce du premier navire, la livraison réussie du premier moteur, le lancement du premier 306000- tonne VLCC et le début de divers navires ultra grands.
En janvier de cette année, le projet de deuxième phase de Hengli Heavy Industry, The Future Factory, qui a investi près de 10 milliards de yuans, a été officiellement mis en service. La future usine se concentre sur les navires verts à valeur ajoutée de grande valeur et les entreprises de fabrication d'équipements offshore haut de gamme tels que VLCC, VLGC (très grand transporteur de gaz liquéfié), VLGC (très grand bateau à conteneurs), production flottante offshore de 180 moteurs marins et GPL de GNL, couverture complète des moteurs à double carburant du méthanol et de l'ammoniac.