Le 18 décembre, le premier tunnelier d'exportation produit dans le pays pour l'exploitation minière africaine, « China Nonferrous Metal No.2 », construit conjointement par China Railway Construction Heavy Industry et China 15th Metallurgical Group Corporation, est sorti de la chaîne de production à Changsha, Hunan. Cet équipement participera à la construction du projet de tunnel du gisement de minerai du sud-est de Qianbihi en Zambie, marquant la première fois que des tunneliers miniers chinois sont exportés vers l'Afrique. Le diamètre d'excavation de « China Nonferrous No.2 » est de 5,63 mètres, avec une longueur d'environ 130 mètres et un poids d'environ 800 tonnes. Le rayon de braquage horizontal minimum conçu est de 50 mètres et peut s'adapter à une pente maximale de ± 15 degrés.
Des dirigeants dont Liang Lei, secrétaire du Comité du Parti et président de China Fifteen Metallurgical Construction Group Co., Ltd., Wang Ping, directeur général adjoint de China Fifteen Metallurgical Construction Group Co., Ltd., secrétaire du Comité du Parti et président de la société minière, Qin Shuai, directeur du département de China Nonferrous Metals Africa Mining Co., Ltd., Zhao Hui, secrétaire du Comité du Parti et président de la China Railway Construction Heavy Industry Corporation, Wang Peng, secrétaire adjoint de le Comité du Parti et directeur général, ainsi que Hu Xiaobing, membre du Comité du Parti et secrétaire de la Commission d'inspection de la discipline, ont assisté à l'événement.
Il est rapporté que le gisement de minerai du sud-est de Qianbixi en Zambie est le premier projet minier numérique en Afrique. La route de ce projet est longue de 9,7 kilomètres et présente des difficultés de construction telles que des roches dures sur de longues distances, des zones de fractures de failles, des virages à petit rayon, une excavation à charge déséquilibrée, un retrait sur de longues distances, un transport en cage et une température élevée du sol. En réponse aux risques de construction et aux principales difficultés, l'équipe de développement a amélioré l'adaptabilité du tunnelier aux conditions géologiques défavorables grâce à l'innovation technologique, en adoptant une conception modulaire ciblée sur les petits virages et une conception sans voie de support arrière, équipée de systèmes de support auxiliaires. des systèmes de support en temps réel et des systèmes avancés de prévision géologique ; Dans le même temps, des systèmes de refroidissement personnalisés, des systèmes de surveillance des outils en ligne et des équipements de bureau et de repos intégrés sont fournis pour améliorer le confort des opérateurs et fournir un soutien solide à la construction technique.
On rapporte que le projet de gisement sud-est de la mine de cuivre de Chambishi en Zambie représente un investissement total de 830 millions de dollars américains, avec une capacité annuelle d'extraction et d'enrichissement de 3,3 millions de tonnes de minerai et une capacité de production de 60 000 tonnes de concentré de cuivre. La construction de tunnels améliorera considérablement la capacité de transport des mines de cuivre. Les dirigeants de China Aviation Technology Beijing Co., Ltd., du Bureau de gestion des urgences du comté de Baokang, de l'Association minière du comté de Baokang, de Hubei Longmang Phosphorus Chemical Co., Ltd., de Baokang Zhongping Phosphorus Chemical Co., Ltd. et d'autres unités ont été invités à y assister.