Dans la salle d'exposition du concessionnaire, le Kenworth C509 est un spectacle rare . ce C509 ne restera pas dans la salle d'exposition pendant longtemps, et il sera bientôt mis en œuvre réelle pour remorquer un train routier entièrement chargé de sel, pesant 260 tonnes .. inhabituel . Il existe de nombreux facteurs techniques et logistiques impliqués . pour présenter de tels véhicules géants nécessitent des normes élevées pour le lieu d'affichage et les capacités . ne peuvent pas atteindre ce véhicule . ce véhicule a été construit par Gailard . Ce n'est pas un camion Highway Ordinar 260- Train Highway Train pour transporter le sel . Il s'agit d'un véhicule "Code supplémentaire", et au-delà des spécifications régulières des modèles routiers .
En Australie, les normes d'entrée de sécurité pour les véhicules spéciaux lourds et les machines de construction sont extrêmement stricts .. Cependant, le Kenworth C509 peut être adapté . Il peut être connecté en série avec Dana, Merorit ou Sisu Units en Australie, et sa capacité de transport à axe à atteindre 48 tonnes . Company in Perth, Australia. This company represents the Kenworth and DAF brands, and its loyal customer, Shark Bay Resources Company, operates a large salt mine in Western Australia. During the salt mining process, after the seawater evaporates, the salt water goes through the crystallization pool, washing facilities and storage area, and the Kenworth C509 undertakes the transportation task.
Du point de vue de la puissance, derrière la grande calandre de radiateur de ce C509 se trouve un moteur diesel 600-} Cummins (Cummins X15, Euro 5 Emission Standard), avec un couple maximal de 2779 Newton-Meters . Axle . Il existe différentes versions de tonnage pour son fonctionnement, et le plus lourd peut remorquer un train pesant 260 tonnes . La version de base correspond à un 97- tonne de tonne . Par conséquent, ce moteur Cummins haute puissance a été sélectionné pour répondre aux exigences de charge lourde .}