Dans la matinée du 28 octobre, Yangzijiang Shipbuilding a organisé la cérémonie de baptême du quatrième porte-conteneurs Kota Orkid de la série « O » de 8 200 EVP bicarburant -propulsé au GNL-, construit pour Singapour PIL.
Il s'agit du dernier des quatre nouveaux navires de la série « O » pour PIL, marquant une autre étape solide dans la transformation de la flotte verte de PIL. Le navire desservira la route PIL Sud-Afrique de l'Ouest (SWS) avec les trois navires précédents des flottes Kota Oasis, Kota Ocean et Kota Odyssey, améliorant encore la connectivité maritime et la flexibilité des services entre l'Asie et l'Afrique de l'Ouest, et promouvant un commerce mondial efficace et fiable.
Le navire a été baptisé Kota Orkid par l'épouse du directeur de PIL, M. Yap Chee Keong, qui en est la marraine. Kota Orkid est dérivé de la langue malaise pour la fleur nationale de l'orchidée - de Singapour, symbolisant la résilience, l'élégance et l'amélioration de la qualité, reflétant la résilience de l'entreprise et la vision verte de PIL.
M. Zhang Songsheng, président exécutif de PIL, a prononcé un discours lors de la cérémonie de nomination. Il a déclaré : « Kota Orkid est notre huitième nouveau navire reçu au cours de l'année écoulée et un autre progrès significatif dans la stratégie de Taiping visant à étendre et à moderniser la flotte. Avec l'expansion continue de la flotte bicarburant GNL-, nous avons non seulement amélioré la capacité de la flotte et la technologie des navires, mais avons également continué à investir dans le transport maritime écologique. Ce navire jouera un rôle important dans le renforcement de nos services routiers et dans la création d'une plus grande valeur pour les clients.
Le navire Kota Orkid est le huitième navire bicarburant GNL-de PIL à ce jour. En plus des quatre navires de la série « O » reçus cette année, PIL a également reçu quatre navires bicarburant-propulsés au GNL-de 14 000 EVP depuis 2024. Actuellement, il a 12 commandes en cours, dont des navires de 5 13 000 EVP et 7 9 000 EVP, et devrait être livré dans les années à venir.
M. Lars Kastrup, président-directeur général de PIL, a souligné : « Kota Orkid démontre les progrès continus de l'intelligence verte et numérique et des opérations efficaces de PIL. Grâce à l'adoption de carburants plus propres, de technologies et de systèmes numériques plus avancés, Taiping peut toujours promouvoir l'innovation et le développement durable, maintenir la résilience et la flexibilité et répondre à l'évolution des demandes commerciales mondiales.
On sait que ce type de navire est une nouvelle génération de porte-conteneurs écologiques et économes en énergie-développés conjointement parInstitut de conception et de recherche sur les navires marchands de Shanghai(SDARI) et Yangtze River Shipbuilding Group. Son fonctionnement est très flexible et peut gérer à la fois les routes régionales et maritimes. Ses indicateurs de performance tels que la vitesse, la capacité de chargement et la quantité de conteneurs lourds sont tous supérieurs aux exigences contractuelles.
La longueur totale de ce type de navire est de 260,0 mètres, la largeur est de 45,6 mètres, la profondeur est de 24,7 mètres et le tirant d'eau conçu est de 12,5 mètres, tandis que le tirant d'eau structurel est de 15,5 mètres. La capacité de chargement maximale est de 8 350 EVP, dont 5 562 EVP en cale et 2 788 EVP sur le pont. Les conteneurs réfrigérés peuvent contenir 850 FEU, dont 200 FEU en cale et 650 FEU sur le pont. La structure de la soute, les panneaux d'écoutille et les ponts d'arrimage sont intégrés pour une conception intégrée, permettant la combinaison et le chargement arbitraires de glacières, de caisses de marchandises dangereuses, de caisses standard et de caisses hautes sans perte d'espace.
Le nouveau navire est équipé d'un réservoir de carburant en film GTT, qui convient également au chargement de carburant à l'ammoniac et a obtenu le symbole de classification correspondant à l'ammoniac-prêt pour les porte-conteneurs bi-carburant GNL-. Il s'agit de la technologie de conception et de construction la plus avancée pour les porte-conteneurs de taille moyenne-. Le navire est équipé du système d'alimentation bicarburant GNL-de Wärtsilä, répondant aux exigences mondiales en matière d'émissions les plus strictes (par rapport aux porte-conteneurs de carburant traditionnels, il peut réduire de 20 % le carbone, 85 % des oxydes d'azote et 99 % des oxydes de soufre), et son EEDI a satisfait à l'avance aux exigences de la troisième phase.
Le moteur principal du nouveau navire est équipé d'un système iCER avancé, qui garantit non seulement que le mode carburant répond aux exigences d'émission d'oxyde d'azote de niveau III, mais réduit également les fuites de méthane en mode GNL, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre et ayant la flexibilité d'utiliser du biogaz. Le générateur est équipé d'un système SCR, répondant également aux exigences d'émission d'oxydes d'azote de l'OMI. La conception hydrodynamique de la coque et le revêtement antisalissure peuvent encore améliorer le rendement énergétique.
Avec l'ajout du navire Kota Orkid, la flotte de Taiping accélère sa modernisation, ses hautes-performances et son développement durable, offrant ainsi des solutions d'expédition plus fiables et plus écologiques aux clients du monde entier.