Des plaines enneigées gelées de Hulun Buir aux vastes hauts plateaux du mont E'la, les conditions routières complexes (glace et neige, basses températures et manque d'oxygène) constituent un défi. Comment le moteur au gaz naturel Cummins 16N gère-t-il les environnements de transport extrêmes grâce à sa résistance hexagonale ?
Démarrage à froid à basse température sans assistance
Dans les froides matinées d'hiver ou sur les hauts plateaux, le démarrage à froid était autrefois un casse-tête pour les camionneurs. Le moteur au gaz naturel Cummins 16N adopte une technologie d'admission mixte innovante et un contrôle précis du rapport air-carburant, garantissant un mélange air-carburant stable dans l'air pur. À haute-altitude et dans des environnements froids, le démarrage à froid ne nécessite aucune assistance.
Haute puissance en haute altitude
Les routes de montagne sinueuses, les montées raides continues et l'environnement pauvre en oxygène du plateau ne nécessitent qu'une forte puissance pour assurer l'efficacité du transport.
Moteur 16N
Puissance maximale prévue : jusqu'à 720 chevaux
Couple maximal : 3600 Nm
Équipé d'un système de suralimentation dédié aux moteurs à gaz naturel, grâce à la coordination précise du cycle Miller profond et du calage optimal des soupapes, il assure une réponse rapide dans des conditions transitoires tout en maintenant une puissance de sortie élevée. À haute-altitude et dans des conditions extrêmement froides, il peut gérer facilement les pentes raides et les accélérations.
De plus, avec une puissance de freinage allant jusqu'à 400 kW et l'application d'un système de contrôle dynamique du freinage en descente, la conduite est plus sûre et plus confortable.
Statut du système en ligne, fiable à tous égards
Le nouveau cerveau intelligent 3.0 permet une interaction profonde entre le moteur, la transmission et le système de post-traitement. La détection de l'état de combustion en temps réel{{3}et l'ajustement dynamique garantissent une sortie de couple de haute-précision. La sélection intelligente des rapports correspond à la zone économique optimale du moteur, permettant une navigation intelligente dans des conditions routières complexes et une véritable adaptation à la route.
La technologie de diagnostic intelligente, combinée à des outils numériques tels que e-Cummins, transforme les services passifs en prévention proactive, garantissant une haute disponibilité.
Qu'il s'agisse du manque d'oxygène du plateau ou du froid glacial, nous adhérons à des normes plus strictes dans la fabrication de chaque composant et la vérification de chaque processus pour aider nos clients à gagner avec efficacité et fiabilité.