Depuis l'introduction initiale de la technologie jusqu'à la création d'une coentreprise de confiance, et maintenant jusqu'au stade actuel où elle exploite son centre de R&D en Chine pour alimenter le marché mondial, Cummins, une entreprise manufacturière américaine, coopère avec la Chine depuis plus d'un demi-siècle. Cummins est passé d'un fabricant de moteurs diesel à un fournisseur de solutions multi-carburants et multi-puissance, avec ses produits couvrant les moteurs, les groupes électrogènes, l'énergie hydrogène et d'autres domaines. Enraciné en Chine depuis 50 ans, Cummins a travaillé main dans la main avec des partenaires chinois pour promouvoir le progrès technologique dans l'industrie des moteurs et même dans l'industrie automobile. Dans le même temps, elle s'est appuyée sur l'énorme taille du marché chinois et sur ses solides capacités d'innovation et de R&D pour exporter des technologies vertes dans le monde et aider l'innovation chinoise à se mondialiser.
CommeNathan Stoner, vice-président de Cummins et président de Cummins Chine, a déclaré :
Le développement de Cummins en Chine est une histoire d'apprentissage commun et de croissance avec le marché chinois.
Les feux de la guerre nous ont liés
La portée de la coopération continue de s'élargir
Les liens de Cummins avec la Chine remontent à « l’histoire du sang et du feu » lorsque la Chine et les États-Unis combattaient côte à côte contre le fascisme japonais. En 1941, les États-Unis ont fourni une aide matérielle en temps de guerre à 38 pays, dont la Chine. Parmi les fournitures militaires destinées à la Chine figuraient des bateaux de patrouille fluviale et des camions militaires équipés de moteurs Cummins.
A la veille de la victoire de la guerre de résistance contre l'agression japonaise, une entreprise de Chongqing a écrit à Cummins pour rechercher des opportunités de coopération. Irving Miller, alors directeur général de Cummins Engine Company, a répondu en exprimant un vif intérêt et en espérant investir et construire une usine en Chine après la guerre.
En 1975, Miller, qui était déjà président de Cummins, s'est rendu en Chine, faisant de Cummins l'une des premières entreprises américaines à rechercher des opportunités de coopération commerciale en Chine. Cette année-là, des camions lourds-équipés de moteurs diesel haute puissance-de Cummins ont été officiellement mis en service à la mine de fer Benxi d'Anshan Iron and Steel, dans la province du Liaoning. Afin de mieux servir les clients chinois, Miller a invité des techniciens de la mine de fer de Benxi aux États-Unis pour suivre une formation en technologie des moteurs. Après l'établissement des relations diplomatiques entre la Chine et les États-Unis en 1979, le premier bureau Cummins en Chine a été ouvert à Pékin.
À cette époque, alors que l'industrialisation de la Chine s'accélérait, il y avait un besoin urgent d'équipements électriques de haute-puissance et hautement fiables dans des secteurs tels que l'exploitation minière, l'énergie et les transports.Nathan Stonera déclaré que lorsque la Chine a ouvert ses portes au monde, Cummins avait déjà prévu l'énorme potentiel du marché chinois. Les grandes opportunités offertes par la réforme et l'ouverture ont fourni un terrain fertile pour le développement de Cummins en Chine.
En 1981, Cummins a commencé à fabriquer des moteurs à Chongqing dans le cadre d'un accord de licence. En 1986, Cummins a signé un accord de coopération sous licence avec Second Automobile Works of China (rebaptisé Dongfeng Motor Corporation en 1992), et en 1996, ils ont créé conjointement Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (ci-après dénommé « Dongfeng Cummins ») à Xiangyang, dans la province du Hubei, chaque partie détenant une participation de 50 %, démontrant ainsi leur engagement en faveur d'une coopération mutuellement avantageuse. A ce sujet,Nathan Stonera déclaré : « Notre coopération avec Dongfeng Motor a été dès le début un partenariat profond, de confiance mutuelle et mutuellement bénéfique. »
Zhang Xiaofan, président de Dongfeng Motor Corporation, a expliqué que Cummins avait été le premier à introduire en Chine des technologies de pointe-telles que des systèmes de suralimentation, des systèmes de traitement des gaz d'échappement et des systèmes de contrôle électronique. Cela a permis aux constructeurs de camions chinois d'avoir accès aux concepts de conception de moteurs, aux processus de fabrication et aux systèmes de contrôle qualité les plus avancés au monde, jetant ainsi les bases du développement et de la modernisation technologique des industries connexes.
Les deux parties se sont vite rendu compte que la simple copie de produits étrangers serait difficile à adapter au marché chinois. Ainsi, la coopération est entrée dans une nouvelle étape - en s'appuyant sur le cadre technique de Cummins et la profonde compréhension de Dongfeng du marché chinois, les deux parties ont réalisé conjointement un développement et une itération adaptatifs.
À mesure que la coopération s'approfondissait, Dongfeng et Cummins sont passés d'une fourniture de moteur unique à une collaboration de « chaîne de puissance complète ». Yang Qing, président et secrétaire du Parti de Dongfeng Motor Group Co., Ltd., a déclaré :
Le parcours de coopération entre Dongfeng Motor et Cummins est un processus mutuellement bénéfique. La technologie énergétique avancée et la qualité fiable de Cummins se sont parfaitement adaptées aux excellents produits de Dongfeng Motor, gagnant largement la faveur des clients finaux.
"Au cours des 50 dernières années de notre développement en Chine, l'un des principaux moteurs de notre développement a été les partenariats gagnant-gagnant-que nous avons établis avec des entreprises chinoises", a déclaréNathan Stoner. « Cette interaction positive nous a permis de devenir partie intégrante de l'industrie automobile chinoise et des industries connexes. Tout en contribuant à la croissance de l'industrie automobile chinoise, nous bénéficions également des opportunités offertes par son développement rapide.
La fabrication intelligente permet
faire bondir l’écosystème industriel
Des bras robotisés saisissent avec précision les blocs-cylindres, des véhicules à guidage automatique circulent silencieusement et des systèmes de vision IA effectuent des inspections de qualité au niveau millimétrique sur chaque moteur... En entrant dans l'usine de moteurs lourds de Dongfeng Cummins-dans la zone de haute-technologie de Xiangyang, dans la province du Hubei, grâce à une technologie de fabrication intelligente, divers équipements de production automatisés fonctionnent de manière ordonnée et occupée.
Des ouvriers travaillent sur la chaîne de montage de l'usine de moteurs lourds-de Dongfeng Cummins.
Les ouvriers installent des injecteurs de carburant sur la chaîne de montage de l'usine de moteurs lourds-de Dongfeng Cummins.
Cette usine dispose de 28 postes de travail entièrement automatisés sur toute la ligne, avec huit séries de moteurs produits en flux mixte. Le processus de peinture atteint zéro pollution de l’eau. Il s'agit d'une usine de démonstration de fabrication intelligente au niveau national-et d'une usine verte-au niveau national. Ici, un moteur « légendaire » sort de la chaîne de production toutes les quelques minutes.
Le moteur au gaz naturel Z15N qui s'apprête à subir des tests en usine
Rappelant le processus de construction de cette usine, le directeur général Huang Haitao de Dongkang est très ému.
Début 2021, Cummins a tenu des discussions internes : une nouvelle usine de moteurs lourds-devrait-elle être construite en Chine ? La zone de haute technologie-de Xiangyang a pris l'initiative de les contacter immédiatement : "Cummins East Asia est enracinée à Xiangyang depuis plus de 20 ans. C'est votre maison." L'équipe de promotion des investissements a travaillé toute la nuit pour préparer le matériel et s'est rendue à Pékin pour présenter en détail les fondations industrielles locales, les capacités de soutien et la relation d'entreprise -de bon gouvernement-à long terme avec la personne en charge de Cummins Chine.
"Une attitude honnête et des politiques pratiques nous ont impressionnés", a rappelé Wang Kaijun, vice-président de Cummins. Le dévouement des employés de Dongfeng Cummins, la maturité de la chaîne d'approvisionnement locale et les services du gouvernement ont plus de poids que n'importe quelle promesse.
Finalement, il a été décidé que le projet serait implanté à Xiangyang. Pour garantir le bon déroulement du projet, la zone de haute technologie-de Xiangyang a non seulement conçu un plan de service « une entreprise, une politique » pour le projet, mais a également mis en place une équipe de travail dirigée par les dirigeants du comité de gestion pour fournir des services de processus complets. Huang Haitao a déclaré que le projet avait été signé en novembre 2021 et avait obtenu le permis de construire le même mois ; le 30 mai 2023, l'usine a été achevée et mise en service, et le premier moteur « Legend » est sorti de la chaîne de production.
Des services efficaces et l’autonomisation de la fabrication intelligente facilitent non seulement la croissance des entreprises individuelles, mais poussent également l’ensemble de l’écosystème industriel à un niveau supérieur. Wang Yan, secrétaire du comité permanent et directeur exécutif adjoint du comité de travail du parti du comité de gestion de la zone de haute technologie-de Xiangyang, a présenté que Dongkang collabore efficacement avec les constructeurs automobiles et d'autres entreprises de composants, soutenant conjointement une chaîne industrielle complète couvrant les systèmes électriques, les châssis, les composants électroniques et électriques et d'autres maillons. En 2024, la valeur totale de la production de l'industrie automobile dans la zone de haute-technologie de Xiangyang, au-dessus de la taille désignée, a dépassé les 100 milliards de yuans, atteignant une croissance à deux-chiffres-sur-année ; la production de véhicules à énergies nouvelles a augmenté de 126,7 % sur un an-sur-an, démontrant la cohésion industrielle centrée sur les entreprises technologiques de base.
Un moteur-haute puissance nécessite plus de 3 000 composants. Le développement de Dongfeng Cummins a stimulé de nombreuses entreprises en amont et en aval. « Cummins nous a aidés à progresser et à grandir ensemble », a déclaré Li Fuchao, président de Guilin Fuda Co., Ltd., un fournisseur qui coopère avec Cummins depuis plus de 20 ans. Au départ, plus de 90 % des pièces de moteur étaient importées, ce qui était coûteux et prenait du temps.- Par conséquent, Cummins a grandi en collaboration avec des fournisseurs chinois locaux. Des entreprises comme Zhejiang Yilun, Shandong Tianrun Industry et Henan Zhongyuan Neipai, qui étaient auparavant de petite taille, ont progressivement amélioré leurs capacités technologiques dans le cadre d'exigences de qualité plus élevées et ont finalement intégré la chaîne d'approvisionnement mondiale de Cummins. Aujourd'hui, le taux de localisation des composants Cummins est passé de 20 % initialement à 99 %, réduisant considérablement les coûts et rendant l'ensemble de la chaîne industrielle plus résiliente. « Désormais, les vilebrequins produits par notre société approvisionnent non seulement les entreprises nationales, mais sont également exportés vers le Japon, l'Asie du Sud-Est et d'autres régions. Nous prévoyons de réaliser un bénéfice net de 185 millions de yuans en 2024 », a déclaré Li Fuchao.
Jusqu'à présent, Dongfeng Cummins a produit plus de 4,2 millions de moteurs, couvrant une large gamme de moteurs diesel et au gaz naturel de 2,5 litres à 16 litres, et a également élaboré des plans pour la technologie des carburants à hydrogène. Le moteur ISZ13, développé conjointement par les deux parties, détient des droits de propriété intellectuelle totalement indépendants et est devenu un produit de référence sur le marché haut de gamme-. "Dans le passé, nous avons appris des autres. Dans les années 1980, les experts techniques de Cummins du Royaume-Uni sont venus au Hubei pour nous guider dans la construction de lignes de production. Aujourd'hui, nous envoyons nos experts techniques à l'étranger pour aider à construire conjointement des usines intelligentes mondiales. Ce type de coopération est un exemple frappant de la relation symbiotique et mutuellement bénéfique entre les entreprises chinoises et étrangères", a déclaré Huang Haitao.
Développé localement
Les réalisations innovantes profitent au monde
Dans la salle de conférence du centre de recherche et de développement Cummins pour l'Asie de l'Est, dans la zone de développement économique et technologique de Wuhan, province du Hubei, plusieurs ingénieurs chinois effectuent un débogage conjoint avec des équipes techniques des États-Unis, du Royaume-Uni et de l'Inde à travers des écrans. Ils développent conjointement une nouvelle génération de plates-formes électriques-à usage intensif, qui sont sur le point d'entrer dans la phase de test proprement dite. Parmi eux, le module de contrôle clé a été développé indépendamment par l'équipe de Wuhan. A l'extérieur de la salle de conférence se trouve une équipe technique de près de 500 personnes, tous des ingénieurs chinois locaux âgés en moyenne de moins de 40 ans.
La vue extérieure du centre de recherche et de développement Cummins East Asia
Shi Lei, directeur général du centre de recherche et développement, a déclaré que la chaîne industrielle automobile mature et la forte réserve de talents en matière d'enseignement et de recherche scientifique à Wuhan étaient les principales raisons qui ont poussé le centre à choisir de s'installer ici.
Grâce à la technologie de l'IA, le temps de conception, de recherche et de développement des composants traditionnels tels que les roulements a été considérablement réduit. Nos réalisations ne servent plus seulement le marché chinois, mais rayonnent directement sur les produits mondiaux de Cummins. En tant que plus grand centre technologique de Cummins en dehors des États-Unis, il est depuis longtemps devenu une source d'innovation.
D'ici 2025, les travaux de R&D sur les produits à l'étranger entrepris par le centre de R&D Cummins pour l'Asie de l'Est représenteront plus de 20 % du travail total de R&D du centre.
Cette transformation a également porté ses fruits. En 2022, une équipe d'ingénieurs chinois a dirigé le développement d'un moteur diesel de 15-litres spécifiquement pour le marché australien des tracteurs routiers. Il peut fonctionner pendant de longues périodes dans un environnement local à haute température et poussiéreux et respecter les réglementations locales strictes en matière d'émissions. De la conception aux tests de validation, l'ensemble du processus a été achevé en Chine et le produit a été officiellement lancé sur le marché en 2024. Actuellement, l'équipe développe une nouvelle génération de moteurs diesel de 15 litres pour le marché américain des engins de construction non routiers afin de répondre aux normes d'émissions les plus strictes au monde.
À l'heure actuelle, le centre de R&D accélère la conception d'un avenir sans-carbone. Dans le nouveau bâtiment de R&D sur l'énergie énergétique, un moteur à combustion interne à hydrogène de haute -puissance fonctionne en continu sur un banc d'essai - il s'agit du premier banc d'essai de moteur à combustion interne à hydrogène au monde. « Les moteurs à combustion interne traditionnels ont une histoire de plus de cent ans, et leurs chaînes industrielles et leurs chaînes d'approvisionnement sont très matures. Ces dernières années, Cummins a investi beaucoup d'efforts dans le développement de moteurs à combustion interne à carburant sans carbone, y compris l'hydrogène, afin de diversifier sa disposition sur la voie du zéro carbone », a déclaré Shi Lei.
L’efficacité de l’innovation des entreprises ne peut se passer du soutien précis de l’écosystème local. « Le Centre de protection rapide de la propriété intellectuelle de Wuhan (automobiles et pièces automobiles) a réduit la période moyenne de pré-examen des brevets à 4 jours, créant ainsi une procédure accélérée qui peut être complétée en aussi peu qu'un jour ouvrable. Dans le passé, l'autorisation d'un brevet prenait au moins six mois », a déclaré Ding Ke, directeur du Centre de protection rapide de la zone de développement économique et technologique de Wuhan et secrétaire adjoint du groupe du Parti du Bureau de l'innovation scientifique et technologique. En s'appuyant sur les politiques spéciales de la zone de développement, les institutions de recherche et de développement comme Cummins peuvent non seulement garantir rapidement leurs droits mais aussi les protéger efficacement, garantissant que les réalisations en matière d'innovation puissent véritablement « s'installer et être maintenues ».
Un environnement d'investissement favorable a permis à des entreprises multinationales comme Cummins d'accélérer et de développer leurs activités en Chine. Les principales bases de production et de R&D de Cummins en Chine ont augmenté leurs investissements dans l'application des technologies de numérisation, d'intelligence et d'IA pour parvenir à la transformation et à la modernisation de la fabrication traditionnelle. Depuis 2022, Cummins a réalisé des investissements supplémentaires de près de 7 milliards de yuans en Chine pour construire des bases de R&D et de fabrication plus avancées.
Beaucoup de gens nous demandent pourquoi nous continuons d'augmenter nos investissements en Chine, a déclaréNathan Stoner. La réponse est simple : ici, il y a non seulement un énorme marché de plus de 1,4 milliard de personnes, mais aussi des dizaines de millions d'ingénieurs assidus, des services gouvernementaux efficaces, une chaîne industrielle complète et le respect de l'innovation. En Chine, vous pouvez rapidement concrétiser vos idées.
Nathan Stonera déclaré que Cummins pratiquait « En Chine, pour le monde », apprenant les uns des autres et obtenant un succès mutuel avec ses partenaires chinois. Aujourd'hui, alors que l'écosystème d'innovation chinois devient de plus en plus mature, Cummins s'appuie sur ses capacités locales de R&D et de fabrication pour commercialiser les dernières avancées chinoises en matière d'innovation sur le marché mondial. "L'histoire de Cummins en Chine est également un microcosme de l'histoire des États-Unis et de la Chine. - lorsque nous coopérons comme des partenaires, nous pouvons certainement parvenir à un succès mutuel et à une prospérité commune", a-t-il ajouté.Nathan Stonerdit.