Données générales de Cummins6BTA5.9-C175 Machinerie de construction du moteur
Modèle de moteur	Cummins 6BTA5.9-C175
Taper	6 cylindres en ligne
Déplacement	5.9L
Alésage et coup	102 × 120 mm
Poids sec	453 kg
Dimension (l * w * h)	1026 * 699 * 912 (mm)
Centre de gravité de la face avant du bloc	391 mm
Centre de gravité au-dessus de la ligne médiane du vilebrequin	140 mm

Données techniques de Cummins 6BTA5.9-C175 Machinerie de construction du moteur
Aspiration	Air à eau turbocompressée
Système de carburant	PW PUM / RSV Governor Regulation 8%
Moteur de capacité de liquide de refroidissement uniquement	10,4 litre
Vitesse ldle minimale	800 tr / min
Vitesse maximale (10% de charge nominale)	2310 RPM
Ratio de compression	16.81
Vitesse de piston
Ordonnance de licenciement	1-5-3-6-2-4

Date de performance de Cummins 6BTA5.9-C175 Machinerie de construction du moteur
Sortie nominale	128KW / 175HP
Vitesse nominale	2100 tr / min
Couple maximum / vitesse	680n.m / 1500 tr / min
Couple / vitesse nominale	585n.m / 2100rpm
Consomption / vitesse de carburant minimale	206g / kw.h / 1600 tr / min
Consomption / vitesse de carburant maximale	240g / kw.h / 800rpm
Consommation de carburant / vitesse nominale	217G / KW.H / 2100RPM

Fonctionnalités de performance
Sortie de sortie:

Alimentation nominale: 175 HP à 2500 tr / min

Couple maximal: environ 600 n · m @ 1500 - 1700 RPM (basse vitesse et couple élevé, adapté aux conditions de fonctionnement des machines de construction).

Fiabilité:

Le bloc-cylindres en fonte et le vilebrequin en acier forgé garantissent une forte durabilité, ce qui le rend adapté aux charges lourdes et aux environnements durs.

La turbocompresseur avec la technologie de refroidissement intermédiaire améliore l'efficacité de la combustion et réduit la charge thermique.

Économie de carburant: le système de combustion optimisé réduit la consommation de carburant et convient au fonctionnement à long terme.

Applications typiques
Machines de construction:

Excavateurs, chargeurs, bulldozers, rouleaux, etc.

Équipement lourd tel que les camions de pompe en béton et les grues.

Autres utilisations:

SET GÉNÉRATEUR (puissance de veille commune: 150 - 160 KW).

Moteurs marins auxiliaires ou puissance pour les petits navires.

Maintenance et problèmes communs
Points clés pour la maintenance:

Modifiez régulièrement l'huile moteur (CF-4 ou CH-4 recommandée), filtre à huile et filtre à carburant.

Vérifiez la clairance des roulements du turbocompresseur pour éviter les dommages causés par une mauvaise lubrification.

Nettoyez ou remplacez le filtre à air (raccourcissez le cycle dans des environnements poussiéreux pour les machines de construction).

Défauts communs:

Problèmes du système de carburant: injecteurs de carburant obstrués, défaillance de la pompe PT (pour les modèles plus anciens).

Fuise d'huile de turbocompresseur: scellé le vieillissement ou une résistance excessive à l'apport et à l'échappement.

Déchec du système de refroidissement: Un fonctionnement prolongé à haute charge des machines de construction peut provoquer une surchauffe. Il est nécessaire de vérifier la pompe à eau et le thermostat.

Mises à niveau de la technologie et modèles de remplacement
Mises à niveau des émissions:

Les versions ultérieures peuvent être améliorées vers un système de rail commun à contrôlée électronique (comme la série QSB6.7) pour répondre aux normes d'émission plus élevées.

Référence pour les modèles alternatifs:

Cummins QSB6.7, QSL9, etc. (modèles de nouvelle génération avec une couverture de puissance plus large.)
Suggestions d'utilisateurs
Conseils de sélection: confirmer les conditions de travail réelles (telles que l'altitude et la température) et ajustez la configuration de turbocompresseur ou de refroidissement si nécessaire.

Source d'accessoires: Il est recommandé d'utiliser des pièces authentiques ou certifiées de Cummins pour éviter les problèmes de compatibilité.