Véritable tube d'alimentation en carburant pour injecteur de moteur Cummins Qsk38 Qsk50 4924626

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Le vide du collecteur d'admission du moteur ne consomme pas d'énergie du moteur, et en termes de structure du moteur lui-même, il n'y a pas besoin d'équipement de fabrication spécialisé, c'est donc la source d'énergie la plus pratique et la moins chère. C’est justement parce qu’il ne nécessite pas d’équipement de fabrication qu’il présente également un autre avantage : la fiabilité. Les voitures modernes utilisent un grand nombre de dispositifs de commande automatique et de dispositifs d’assistance électrique. En raison des avantages d’un vide pratique, peu coûteux et fiable dans le collecteur d’admission du moteur, il est largement utilisé. Ces appareils à vide peuvent être divisés en deux catégories : les actionneurs pour appareils de contrôle et les appareils à assistance électrique.
L'actionneur le plus simple est le « moteur à vide » illustré à la figure 1. Une fois le vide connecté, une différence de pression est générée des deux côtés du diaphragme, qui surmonte l'élasticité du ressort et tire la tige du diaphragme pour faire tourner la vanne.
De plus, le vide collecteur peut également être utilisé comme actionneur pour le système de contrôle automatique de la vitesse. Afin d'atténuer la fatigue causée par le fait que les conducteurs appuient longtemps sur la pédale d'accélérateur tout en parcourant de longues distances, les voitures modernes sont presque équipées de systèmes de contrôle automatique de la vitesse. Les conducteurs peuvent régler la vitesse à une certaine valeur, puis permettre à la voiture de se stabiliser automatiquement à cette vitesse sans appuyer sur l'accélérateur. La plupart de ces institutions utilisent le vide comme source d’énergie car il est plus sûr et plus fiable que l’utilisation d’autres types d’énergie (et d’appareils). La source de vide est généralement la dépression du collecteur d'admission du moteur, et certains véhicules sont équipés de petites pompes à vide électriques pour générer du vide pour une plus grande fiabilité. Comme le montre le diagramme ci-dessous, le diagramme schématique du système de contrôle de vitesse à vide montre que la dépression dans le collecteur d'admission du moteur est introduite dans le convertisseur, qui ajuste la dépression réelle en fonction de la fluctuation de la vitesse du véhicule, puis l'envoie à l'actionneur. L'actionneur stabilise automatiquement la vitesse du véhicule en tirant sur le papillon des gaz.

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