Pièces d'injecteur d'origine pour Cummins Ball Check 167157
Numéro de pièce : 3076124 3053504 3076126 203426 167157 307538
Nom de marque : Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.
Autres pièces : veuillez contacter librement si vous avez besoin d'un autre P/N
Description
Spécifications techniques, conditions de paiement et commerciales, livraison et emballage
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Desc. |
Vérifier la balle |
Numéro de pièce |
3076124 3053504 3076126 203426 167157 307538 |
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Marque |
Cummins, Détroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc. |
Autres parties |
veuillez contacter librement si vous avez besoin d'un autre P/N |
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Type de moteur |
Moteur diesel, moteur à gaz, générateur diesel, moteur marin, moteur de construction, moteur de pompe, etc. |
Type de rechange |
Pièces de rechange d'usure, outils d'entretien, kit de réparation, pochette de joints moteur supérieur et inférieur. |
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Condition: |
Original et tout neuf |
Industrie applicable |
Commerce de détail, moteurs marins, travaux de construction, énergie et mines, etc. |
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Mot-clé: |
Pièces de rechange d'origine et kits d'outils de réparation moteur |
Conditions commerciales |
FOB EXW CIF DDU DDP, Le porte à porte est disponible dans certains pays. |
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Délai de livraison: |
La plupart des pièces sont en stock, commande groupée en fonction de la quantité |
Paiement |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc. |
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Lieu d'origine |
Chine/États-Unis/Japon/Autriche/Mexique |
Emballer |
Emballage neutre ou original |
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Modèle de moteur |
QSK45 CM500, QSK45G QSK60G, QSK60 CM850 MCRS, QSK60 CM2150 MCRS, QSK60 CM500 |
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Autres pièces de rechange liées aux injecteurs
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Numéro d'article |
Nom de la pièce |
Quantité |
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PP43764 |
Injecteur |
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3609962 |
Injecteur |
12 |
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167157 |
Balle, chèque |
1 |
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173086 |
Joint, Injecteur |
1 |
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174299 |
Dispositif de retenue, écran |
1 |
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3042430 |
Dispositif de retenue, coupelle d'injecteur |
1 |
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193736 |
Joint, joint torique |
3 |
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203426 |
Épingler, rouler |
2 |
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3054999 |
Filtre d'écran |
1 |
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3042427 |
Ressort, Injecteur |
1 |
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3609964 |
Tasse, Injecteur |
1 |
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3042425 |
Adaptateur, Injecteur |
1 |
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3279821 |
Vis, butée d'injecteur |
1 |
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3052218 |
Dispositif de retenue, ressort d'injecteur |
1 |
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3042428 |
Ressort, Injecteur |
1 |
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3045047 |
Bouchon, orifice d'injecteur |
1 |
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3076126 |
Baril et piston |
1 |
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3053504 |
Baril, Injecteur |
1 |
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3076124 |
Piston, Injecteur |
1 |
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3075381 |
Poussoir, synchronisation Hyd Var |
1 |
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3068859 |
Capuchon, butée supérieure du poussoir |
1 |
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3279850 |
Écrou, verrouillage d'arrêt supérieur du poussoir |
1 |
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3068860 |
Écrou, serrure |
1 |
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3627894 |
Lien, piston d'injecteur |
1 |
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3411695 |
Collier de serrage, injecteur |
1 |
Le clapet anti-retour est une vanne automatique utilisée dans les systèmes de canalisations pour s'ouvrir lorsque le fluide s'écoule vers l'avant et se fermer lorsqu'il s'écoule vers l'arrière. Sa fonction principale est d'empêcher le reflux du fluide, de la pompe et des machines d'entraînement de s'inverser, d'empêcher les vagues de coups de bélier générées lorsque la pompe à eau et le moteur d'entraînement s'arrêtent soudainement de fonctionner et de réduire les dommages au système de canalisations. Les clapets anti-retour peuvent être divisés en cinq catégories en fonction du déplacement relatif entre la partie de fermeture et le siège de soupape : clapets anti-retour à levage, à battant, à disque, à membrane et sphérique. Pour les clapets anti-retour mentionnés ci-dessus, la plupart d'entre eux présentent les inconvénients suivants : le « bruit fort » et les vibrations générés par le coup de bélier lors de la fermeture ; En raison de la vibration de la plaque de soupape, un mouvement de friction mécanique se produit entre l'arbre des « pièces de joint » et le manchon d'arbre dans la vanne. Lorsque la fréquence de vibration de la plaque de soupape est trop élevée, un mouvement de friction mécanique se produit entre l'arbre et le manchon d'arbre, provoquant le déplacement de la plaque de soupape et la défaillance du joint. Parfois, cela peut provoquer la chute de la plaque de soupape, entraînant une défaillance de la protection du système ; L'écoulement du fluide à l'intérieur de la vanne est turbulent, avec une perte importante de résistance à l'écoulement et une perte d'énergie importante. Pour éviter et améliorer les inconvénients ci-dessus, les clapets anti-retour sphériques ont été largement utilisés et promus en raison de leurs avantages tels qu'une bonne étanchéité et une résistance à l'écoulement minimale. Leur structure s'est progressivement améliorée, passant du clapet anti-retour initial « à bille unique » à un clapet anti-retour « multicanal et multi-bille indépendant ».
Les clapets anti-retour sont l'un des types d'équipement de transmission de fluides les plus couramment utilisés, et les clapets anti-retour existants souffrent d'une résistance et d'une consommation d'énergie élevées. La réduction du coefficient de résistance à l'écoulement est un moyen important d'économiser de l'énergie dans la transmission des fluides. Les clapets anti-retour courants comprennent les clapets anti-retour sphériques, les clapets anti-retour à pince, etc. L'inconvénient commun de ces clapets anti-retour est que lorsque le fluide s'écoule vers l'avant et que le clapet anti-retour est ouvert, certains composants du clapet anti-retour, tels que le disque du clapet ou sphère, sont situés au centre du canal d'écoulement et ont une certaine zone de blocage d'eau, qui a une plus grande résistance à l'écoulement du fluide et réduit la pression de sortie, gaspillant ainsi de l'énergie.
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