Description

Spécifications techniques, conditions de paiement et commerciales, livraison et emballage

Desc.	Pièces de moteur diesel de la pompe de transfert de carburant Cummins QST30	Numéro de pièce	4975617
Marque	Cummins, Détroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Autres parties	veuillez contacter librement si vous avez besoin d'un autre P/N
Type de moteur	Moteur diesel, moteur à gaz, Générateur diesel, moteur marin, moteur de construction Moteur de pompe, etc.	Type de rechange	Porter des pièces de rechange, outils d'entretien, kit de réparation, supérieur et kit de joints bas moteur.
Condition	Authentique et tout neuf	Industrie applicable	Vente au détail, moteurs marins, Travaux de construction , Énergie et mines, etc.
Mot-clé	Pièces de rechange d'origine et kits d'outils de réparation de moteur	Conditions commerciales	FOB EXW CIF DDU DDP, Le porte à porte est disponible dans certains pays.
Délai de livraison	La plupart des pièces sont en stock, commande groupée basée sur la quantité	Paiement	T/T, L/C,D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
Lieu d'origine	Chine/États-Unis/Japon/Autriche/Mexique	Emballer	Emballage neutre ou original
Présentation du produit	La fonction de la pompe de transfert de carburant est de garantir qu'une quantité suffisante de diesel est délivrée du réservoir de carburant à la pompe d'injection de carburant et de maintenir une certaine pression d'alimentation pour surmonter la résistance des canalisations et du filtre à carburant, permettant ainsi au diesel de circuler dans le bas. -canalisation sous pression. Capacité de livraison de carburant : généralement 3-4 fois les besoins en pleine charge d'un moteur diesel. Les types sont divisés en type à piston, type à diaphragme, type à plaque coulissante et type à engrenage. principe de fonctionnement 1. Préparation au processus de pression d'huile : lorsque l'arbre à cames de la pompe d'injection de carburant tourne, la roue excentrique entraîne le rouleau, la tige de poussée et le piston vers l'extérieur. La pression d'huile dans la chambre de pompe I augmente en raison de la diminution du volume. La soupape d'admission est fermée et la soupape d'huile est poussée vers l'extérieur. Le carburant diesel s'écoule de la chambre de pompe I vers la chambre de pompe II via la vanne de sortie. 2. Course d'aspiration et de pression d'huile : lorsque la partie saillante de la roue excentrique s'éloigne du rouleau, le piston se déplace vers l'intérieur sous l'action du ressort, la pression d'huile dans la chambre de pompe II augmente, la vanne de sortie d'huile est fermée et le diesel s'écoule par le passage d'huile jusqu'au filtre à huile. À ce stade, le volume de la chambre de pompe I augmente, la pression diminue et la vanne d'entrée 3 est aspirée et ouverte. Le carburant diesel pénètre dans la chambre de pompe I par l'orifice d'entrée et la soupape d'admission. 3. Ajustement automatique du débit d'huile : la quantité d'huile délivrée dépend de la course du piston ; L'ampleur de la pression de refoulement d'huile dépend de la tension du ressort du piston. Lorsque la course du piston est égale à l'excentricité de la roue excentrique, le débit d'huile est maximum. Lorsque la quantité d'huile requise par la pompe d'injection de carburant diminue, la pression d'huile dans la chambre de pompe II augmente en conséquence, créant une course vide entre la tige de poussée et le piston, c'est-à-dire que la course effective du piston est réduite et la sortie la quantité d'huile est réduite. Lorsque la consommation de carburant augmente, la course effective augmente également. De cette manière, un ajustement automatique du volume de livraison d’huile et de la pression de livraison d’huile a été obtenu. 4. Huile de pompe manuelle : tirez le piston de la pompe manuelle vers l'aspiration et pressez l'huile. application La température de fonctionnement normale de la pompe à huile est comprise entre 250 degrés. Si un fluide à haute température doit être transporté, il peut être personnalisé comme un type à haute température, avec une température appropriée allant jusqu'à 350 degrés. Il peut également être personnalisé avec une gaine isolante pour isoler le fluide à haute température transporté. Les pompes à huile conviennent au transport d'huile lubrifiante ou d'autres liquides ayant des propriétés similaires à l'huile lubrifiante, qui ne contiennent pas de particules solides ni de fibres, ne sont pas corrosifs, ont une température ne dépassant pas 250 degrés et ont une viscosité de 5 × {{2} }~1,5 × 10-3m2/s (5-1500cSt), ainsi que pour les systèmes de transmission hydraulique. Débit de la pompe à huile : 1-58 mètres cubes par heure. Les pompes haute température conviennent au transport de fluides à haute température et sans impuretés. Ils utilisent des garnitures mécaniques et des joints d’étanchéité. Ils sont utilisés dans l’industrie de transformation du plastique et du caoutchouc.

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Pièces de moteur diesel de la pompe de transfert de carburant Cummins 4975617 QST30

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