Description

Spécifications techniques et paiement et des conditions de commerce et de livraison et emballage

Desc.	Pompe à eau	Partie no	4089909
Nom de marque	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Autres parties	pls contactez librement si vous avez besoin d'autres P / N
Type de moteur	Moteur diesel, moteur à gaz, générateur diesel, moteur marin, moteur de pompe à moteur de construction, etc.	Type de rechange	Portage de pièces de rechange, outils de maintenance, kit de réparation, kit de joint moteur supérieur et inférieur.
Condition :	Original et neuf	Industriy applicatble	Retail, moteurs marins, travaux de construction, énergie et mine, etc.
Mot clé:	Kits d'outils de réparation de rechange et de moteur d'origine	Des conditions commerciales	FOB EXW CIF DDU DDP, du porte à porte est disponible dans certains pays.
Délai de livraison:	La plupart des pièces sont en stock, commande en vrac basée sur la qté	Paiement	T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
Lieu d'origine	Chine / États-Unis / Japon / Autriche / Mexique	Emballer	Emballage neutre ou d'origine
À propos du produit	La structure d'une pompe à eau du moteur comprend principalement le boîtier de la pompe, la plaque de connexion ou la poulie, l'arbre de pompe et les roulements ou les roulements montés sur l'arbre, la roue et le dispositif du joint d'eau, etc. L'arbre de pompe est soutenue par des roulements et est généralement lubrifié avec une graisse pour empêcher le liquide de refroidissement de s'échapper dans la graisse et pour empêcher la graisse de s'échapper. Le principe de travail d'une pompe à eau du moteur est que la poulie entraîne les roulements de pompe et la rotation pour tourner. Le liquide de refroidissement de la pompe est entraîné par la roue pour tourner ensemble. Sous l'action de la force centrifuge, il est jeté au bord du boîtier de la pompe, générant une certaine pression et s'écoulant de la sortie d'eau ou du tuyau d'eau. En raison du fait que le liquide de refroidissement est jeté, la pression au centre de la roue diminue. Le liquide de refroidissement du radiateur est aspiré dans la roue à travers le tuyau d'eau sous la différence de pression entre l'entrée de la pompe et le centre de la roue, atteignant la circulation du liquide de refroidissement. Les types de pompes à eau du moteur comprennent les pompes à eau mécaniques traditionnelles et les pompes à eau électroniques. Les pompes à eau mécaniques traditionnelles sont entraînées par des poulies et, bien qu'elles aient une forte capacité de refroidissement, elles dépassent souvent les besoins réels du moteur, en particulier pendant les départs froids et dans des conditions de faible charge et de grande vitesse, ce qui gaspille l'énergie et affecte les performances du moteur. En revanche, les pompes à eau électroniques peuvent contrôler avec précision le débit de liquide de refroidissement en fonction des besoins réels du système de refroidissement et conviennent aux moteurs hybrides et nouveaux. La structure d'une pompe à eau électronique comprend des composants tels que le boîtier de la pompe, la roue, la bague d'étanchéité, le boîtier de moteur et le bouchon électrique. L'unité de commande électronique (ECU) régule le moteur à conduire la turbine et le rotor par la technologie de modulation de largeur d'impulsion (PWM) pour obtenir une circulation précise du liquide de refroidissement. L'anneau d'étanchéité assure un joint serré entre le boîtier de la pompe, le boîtier du moteur, le siège du contrôleur et la couverture arrière, garantissant le fonctionnement stable de la pompe à eau électronique. Les avantages des pompes à eau électroniques comprennent une grande efficacité et des économies d'énergie, un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement, une frottement réduit, un échauffement accéléré, une durée de vie à longue durée de main, des méthodes de contrôle flexibles et de multiples protections de travail. Poussés par l'électricité, les pompes à eau électroniques réduisent les frictions, contribuant à réduire la consommation de carburant. Leur conception de roue magnétique intégrée sépare complètement la chambre d'eau de l'extérieur, réduisant les pertes de friction et le risque de fuite.

Numéro de pièce pertinent
Nombre	Nom
205243-20	Roue de pompe
206193	Joint de pompage
206455	Joint de pompage
207251-20	Pompe
3002385	Joint de pompage
3004685-20	Équipement intermédiaire de la pompe à eau
3008812	Support de pompe d'eau de mer
3008813	Support de pompe d'eau de mer
3008815	Joint de pompe à eau de mer
3008840	Anneau de vitesse de pompe d'eau de mer
3008841	Équipement de pompe à eau de mer
3008869	Joint de pompe à eau de mer
3010329	Support de pompe d'eau de mer
3025861-20	Poulie de pompe
3025887	Arbre de pompe
3034483	Support de la pompe d'eau de mer
3034721-20	Bague de retenue de l'arbre de pompe
3050394-20	Arbre de pompe
3050954	Joint de pompe à eau de mer
3051408	pompe à eau
3055769	Joint de pompe à eau de mer
3055770	Joint de pompe à eau de mer
3064389-20	Arbre de pompe
3074540	Pompe d'eau de mer
3085649	Pompe d'eau de mer
3086132	Ensemble d'arbre de pompe
3086177-20	Support de pompe
3175857	Support de pompage
3200882	Joint de pompe à eau de mer
3200883	Joint de pompe à eau de mer
3200884	Joint de pompe à eau de mer
3202007	Arbre de pompe
3202138	Tuyau de livraison de pompe à eau
3202283	Joint de pompage
3251034	Ceinture de pompe
3410054	Arbre de pompe
3634065	Support de pompage
3655857	Pompe d'eau de mer
4299026	pompe à eau
4372338	pompe à eau
4372339	pompe à eau
4381939	Support de pompe d'eau de mer
4914636	Assemblage de poulies de pompe à pompe
4915398	pompe à eau
4953328	Équipement intermédiaire de la pompe à eau
4953334-20	Pompe
4999542	Pompe d'eau de mer
5493046	Pompe d'eau de mer
5493064	Pompe d'eau de mer
5649781	Ressetteur de la pompe à eau de mer K19
5649782	K19 Marine Pump Suise
5658830	pompe à eau
5658834	pompe à eau
5658836	pompe à eau

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Machinery Moteur Pièces de rechange Pompes à eau 4089909 pour Cummins QSX15

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