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Desc.
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Noyau de refroidissement d'huile
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Type de partie NO / TC
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3918175 3906296 3974815
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Nom de marque
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Homme, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH
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Autres parties
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pls contactez librement
Si vous avez besoin d'autres P / N
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Type de moteur
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Moteur diesel, moteur à gaz,
Générateurs diesel, etc.
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Type de rechange
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Cartouche, anneau de buse, arbre, rotor complet, roue de compresseur, diffuseur, boîtier de turbine, boîtier de compresseur, boîtier de roulement, lames de turbine, roulement
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Condition:
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Original, tout nouveau, OEM, remplacement, rénové
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Industrie applicable
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Moteurs marins,
Travaux de construction, plate-forme pétrolière
Énergie et mine, etc.
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KEy Word:
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Pièces de rechange d'origine
et kits d'outils de réparation du moteur
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Des conditions commerciales
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FOB EXW CIF DDU DDP,
La porte à porte est disponible dans certains pays.
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Délai de livraison:
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La plupart des pièces sont en stock, commande en vrac basée sur la qté
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Paiement
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T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
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Pdentelle d'origine
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Chine / Allemagne / Corée du Sud USA / Japon / Suède / Royaume-Uni / Singapour / Taiwan
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Emballer
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Emballage neutre ou d'origine
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À propos du produit
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Texte optimisé:
Aperçu des refroidisseurs d'huile
La fonction principale d'un refroidisseur d'huile est de réguler la température de l'huile de lubrification en la refroidissant, garantissant que sa température de fonctionnement reste dans une plage optimale. Dans les moteurs haute performance ou haute puissance, où les charges thermiques sont significatives, l'installation d'un refroidisseur d'huile devient essentielle. Pendant le fonctionnement du moteur, la hausse des températures peut entraîner une réduction de la viscosité de l'huile, ce qui peut compromettre ses capacités de lubrification. Par conséquent, la présence d'un refroidisseur d'huile est essentielle car elle réduit efficacement la température de l'huile, le maintien des niveaux de viscosité appropriés et la garantie de performances lisses du moteur. Les refroidisseurs d'huile sont généralement intégrés dans le chemin de circulation du système de lubrification pour maximiser leur efficacité de refroidissement.
1.1 Fonction des refroidisseurs d'huile
L'objectif principal d'un refroidisseur d'huile est de maintenir une température optimale d'huile par un refroidissement efficace, de prévenir la perte de viscosité due à des températures élevées et à préserver l'efficacité de la lubrification. Cette fonctionnalité est particulièrement cruciale pour les moteurs haute performance ou haute puissance.
1.2 Structure et position des refroidisseurs d'huile
Les refroidisseurs d'huile sont stratégiquement positionnés dans le chemin de circulation du système de lubrification. Ce placement leur permet de refroidir efficacement l'huile de lubrification et de maintenir le fonctionnement normal du moteur.
2. Refroidisseurs d'huile refroidis et refroidis à l'eau
2.1 refroidisseurs d'huile refroidis à l'air
Les refroidisseurs d'huile refroidis par air comportent une structure centrale composée de plusieurs tubes de refroidissement et plaques. Au fur et à mesure que le véhicule se déplace, le flux d'air venant en sens inverse refroidit efficacement le noyau de refroidissement à l'huile chaude. Cependant, ces glacières nécessitent des environnements bien ventilés pour fonctionner de manière optimale, ce qui les rend moins adaptés aux véhicules de tourisme ordinaires, qui manquent souvent d'espace de ventilation suffisante. En revanche, les véhicules de course, bénéficiant d'un flux d'air de refroidissement substantiel généré pendant les voyages à grande vitesse, utilisent fréquemment ce type de glacière.
2,2 refroidisseurs d'huile refroidis par eau
Les refroidisseurs d'huile refroidis par eau fonctionnent en faisant circuler l'eau de refroidissement en interne pour dissiper la chaleur de l'huile. Ce mécanisme de refroidissement n'est pas affecté par les conditions environnementales externes et assure un refroidissement cohérent et efficace d'huile dans divers scénarios opérationnels. En conséquence, les refroidisseurs d'huile refroidis par eau sont largement adoptés dans les véhicules de tourisme standard et les voitures de course.
En tant que composant clé du système de lubrification, les refroidisseurs d'huile jouent un rôle central dans la régulation de la température de l'huile via la circulation de l'eau de refroidissement. Lorsque les températures de l'huile dépassent les limites acceptables, l'eau de refroidissement extrait l'excès de chaleur pour obtenir un effet de refroidissement. Inversement, lors du démarrage initial du moteur, l'eau de refroidissement transfère la chaleur à l'huile, facilitant le réchauffement rapide. Structurellement, les refroidisseurs d'huile se composent d'un boîtier en alliage en aluminium, d'un couvercle avant, d'une couverture arrière et de tubes en cuivre. Pour améliorer les performances de refroidissement, des dissipateurs de chaleur soigneusement conçus sont installés à l'extérieur sur les tubes. Dans cette configuration, l'eau de refroidissement s'écoule à l'extérieur autour des tubes tout en lubrifiant l'huile circule en interne, permettant un échange de chaleur efficace entre les deux médiums. De plus, il existe une conception alternative dans laquelle les flux d'huile lubrifiants à l'extérieur et l'eau de refroidissement circulent en interne.
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