Name: Chine Ensemble de roulements de tige de pièces de rechange de moteur de moteur QSK 23 4095985 4095492 Usine - Bon prix - KYSON
Brand: Chongqing Kyson Machines Équipement Cie, Ltée
SKU: 240520147

Description

Spécifications techniques, conditions de paiement et commerciales, livraison et emballage

Desc.	Palier	Numéro de pièce	4095985 4095492
Marque	Cummins, Détroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Autres parties	veuillez contacter librement si vous avez besoin d'un autre P/N
Type de moteur	Moteur diesel, moteur à gaz, générateur diesel, moteur marin, moteur de construction Moteur de pompe, etc.	Type de rechange	Pièces de rechange d'usure, outils d'entretien, kit de réparation, pochette de joints moteur supérieur et inférieur.
Condition:	Original et tout neuf	Industrie applicable	Commerce de détail, moteurs marins, travaux de construction, énergie et mines, etc.
Mot-clé:	Pièces de rechange d'origine et kits d'outils de réparation moteur	Conditions commerciales	FOB EXW CIF DDU DDP, porte à porte disponible dans certains pays.
Délai de livraison:	La plupart des pièces sont en stock, commande groupée en fonction de la quantité	Paiement	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
Lieu d'origine	Chine/États-Unis/Japon/Autriche/Mexique	Emballer	Emballage neutre ou original
Contrôle de la qualité	normes nationales 1. Norme nationale pour l'accélération des vibrations (communément appelée norme Z) Cette norme a été établie relativement tôt pour déterminer le niveau de qualité des roulements en mesurant la valeur de l'accélération des vibrations lors de la rotation du roulement. Il est divisé en trois niveaux de qualité : Z1, Z2 et Z3, de faible à élevé. À l'heure actuelle, les fabricants nationaux de roulements utilisent encore les valeurs d'accélération des vibrations pour mesurer la qualité des roulements, qui reflètent simplement la durée de vie des roulements. 2. Norme de vitesse de vibration (communément appelée norme V) Étant donné que la norme d'origine sur l'accélération des vibrations n'a pas été abolie, cette norme est apparue comme une norme émise par le ministère de l'Industrie des machines et a été formulée sur la base des normes européennes combinées à la situation et aux besoins réels de la Chine. Le niveau de qualité des roulements est divisé en fonction de la détection de la vitesse de vibration du roulement (équivalent aux normes nationales). Il est divisé en cinq niveaux de qualité : V, V1, V2, V3 et V4. Le niveau de qualité des différents roulements à billes est V de faible à élevé V1, V2, V3, V4 ; Les niveaux de qualité des roulements à rouleaux (cylindriques et coniques) sont divisés en quatre niveaux de bas à haut : V, V1, V2 et V3. Il reflète la qualité des roulements en détectant la vibration et la vitesse des roulements dans différentes bandes de fréquences (basse fréquence, moyenne fréquence, haute fréquence). Il est possible d'analyser grossièrement s'il existe des problèmes de dimensions géométriques (tels que des anneaux en acier elliptiques), des problèmes de qualité avec les chemins de roulement/éléments roulants et des problèmes de qualité avec les dispositifs de retenue dans les roulements, ce qui a fait des progrès significatifs par rapport à l'utilisation de l'accélération des vibrations pour examiner la qualité des roulements. . À l'heure actuelle, les roulements exportés vers l'Europe en Chine, ainsi que ceux de notre industrie militaire et aérospatiale, sont tous soumis à des tests de qualité des roulements conformément à cette norme. Dans le même temps, tester la qualité des roulements importés en Europe et identifier les roulements importés contrefaits constituent des moyens réalisables. Il existe deux normes parallèles pour l'inspection de la qualité des roulements, et les roulements avec un niveau de qualité élevé de « norme Z » peuvent ne pas avoir de bonnes performances de qualité lorsqu'ils sont testés avec la « norme V », et il n'y a pas de relation correspondante entre les deux. Cela nécessite une attention particulière lors du contrôle qualité des roulements. Discrimination de qualité Pour distinguer la qualité des roulements d’équipement, nous l’abordons généralement sous les aspects suivants : 1. L'emballage extérieur est-il clair En général, les marques produites par des fabricants légitimes ont leurs propres concepteurs dédiés pour concevoir des emballages externes et organiser des usines avec des conditions de production qualifiées pour la production. Par conséquent, l’emballage des produits, des lignes aux blocs de couleur, doit être très clair et sans ambiguïté. 2. Le joint en acier est-il clair Chaque produit à roulement aura son nom de marque, son étiquette, etc. imprimés sur le corps du roulement. Bien que la police soit très petite, les produits fabriqués par des fabricants légitimes utilisent la technologie d'estampage de l'acier pour l'impression et sont pressés avant un traitement de surchauffe. Par conséquent, même si la police est petite, elle est profondément concave et très claire. En général, la police des produits contrefaits est non seulement floue, mais en raison d'une technologie d'impression grossière, la police flotte à la surface, et certains peuvent même être facilement effacés à la main ou présenter de graves marques de main. 3. Y a-t-il du bruit Saisissez le manchon intérieur du roulement avec votre main gauche et faites pivoter doucement le manchon extérieur avec votre main droite pour entendre s'il y a du bruit pendant le fonctionnement du roulement. En raison des conditions de production obsolètes de la plupart des produits contrefaits et du fonctionnement entièrement manuel en atelier, il est inévitable que des impuretés telles que la poussière et le sable soient mélangées au corps du roulement pendant le processus de production. Par conséquent, il y aura du bruit ou un fonctionnement irrégulier lorsque le roulement tourne. C'est la clé pour déterminer si le produit provient d'un produit de marque d'un fabricant réputé avec des normes de production et un fonctionnement des machines stricts. 4. Surfaces Nous devons accorder une attention particulière à la présence de taches d'huile troubles sur la surface lors de l'achat de roulements importés. En raison de l'écart entre la technologie nationale de prévention de la rouille et les pays de fabrication avancés à l'étranger, il est facile de laisser d'épaisses traces d'huile sur le corps du roulement lors du traitement antirouille. Au toucher, il est collant et visqueux, tandis qu'il n'y a presque aucune trace d'huile antirouille sur les roulements importés de l'étranger. Selon des experts de l'industrie, ceux qui sont particulièrement prudents peuvent sentir une odeur particulière sur les roulements importés, qui est l'odeur de l'huile antirouille. 5. Le chanfrein est-il uniforme Le soi-disant chanfrein des roulements fait référence à l'intersection entre les surfaces horizontales et verticales. Les produits de roulement contrefaits, en raison des limitations de la technologie de production, ne sont pas traités de manière satisfaisante au niveau de ces bords et coins, que nous pouvons facilement distinguer. 6. Emballage L'emballage des roulements est divisé en emballage intérieur et emballage extérieur Une fois le roulement fabriqué et inspecté comme qualifié, il est nettoyé et antirouille avant d'être placé dans l'emballage intérieur pour atteindre les objectifs d'imperméabilisation, de résistance à l'humidité, à la poussière, aux chocs, de maintien de la qualité et de la précision du roulement, et faciliter l'utilisation et la vente. L'emballage intérieur des roulements est divisé en trois catégories selon la période de protection contre la rouille : ① Emballage court de prévention de la rouille : la période de prévention de la rouille est de 3-6 mois, adaptée aux roulements expédiés en grandes quantités au même client et pouvant être utilisés dans un court laps de temps. D'un commun accord, basé sur le principe de commodité d'utilisation, un emballage simple sera adopté. ② Emballage antirouille général : la période antirouille est d'un an, adaptée aux roulements à usage général. ③ Emballage antirouille long : avec une période antirouille de deux ans, adapté aux roulements spéciaux et de précision. Les matériaux d'emballage des roulements comprennent des tubes (boîtes) en plastique polyéthylène, du papier kraft, du papier composite polyéthylène uni et froissé, des boîtes en papier, des films plastiques en polyéthylène ou polyéthylène, des rubans de fixation tissés en nylon ou en plastique, des rubans plastiques imperméables à haute résistance, des sacs en toile de jute, etc. . Les matériaux ci-dessus doivent garantir que leur test de résistance à la corrosion est qualifié.

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