Engrenage d'entraînement accessoire pour pièces de moteur Cummins NTA855 4953332 4952020 207253 205064

Desc.

Engrenage d'entraînement

Numéro de pièce

4953332 4952020 207253 205064

Nom de marque

Cummins, Détroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Autres pièces

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Type de moteur

Moteur diesel, moteur à essence, générateur diesel, moteur marin, moteur de construction, moteur de pompe, etc.

Type de pièce de rechange

Pièces d'usure, outils d'entretien, kit de réparation, kit de joints moteur supérieur et inférieur.

Condition:

Original et tout neuf

Secteur d'activité applicable

Commerce de détail, moteurs marins, travaux de construction, énergie et mines, etc.

Mot clé :

Pièces de rechange d'origine et kits d'outils de réparation de moteur

Conditions commerciales

FOB EXW CIF DDU DDP,

Le porte à porte est disponible dans certains pays.

Délai de livraison:

La plupart des pièces sont en stock, commande en gros en fonction de la quantité

Paiement

Virement bancaire, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lieu d'origine

Chine/États-Unis/Japon/Autriche/Mexique

Emballer

Emballage neutre ou d'origine

À propos du produit

Faites attention au problème

Le diagnostic simple a pour but de déterminer rapidement si l'engrenage est en état de fonctionnement normal et de procéder à une analyse diagnostique précise ou de prendre d'autres mesures pour les engrenages en état de fonctionnement anormal. Bien entendu, dans de nombreux cas, certains défauts évidents peuvent également être diagnostiqués sur la base d'une simple analyse des vibrations. Le diagnostic simple des engrenages comprend la méthode de diagnostic du bruit, la méthode de diagnostic du niveau de vibration et la méthode de diagnostic des impulsions de choc (SPM), parmi lesquelles la méthode de diagnostic du niveau de vibration est la plus couramment utilisée. La méthode de diagnostic du niveau de vibration est une méthode de diagnostic qui utilise l'intensité des vibrations des engrenages pour déterminer si les engrenages sont en état de fonctionnement normal. Selon différents indicateurs et normes de jugement, elle peut être divisée en méthode de jugement de valeur absolue et méthode de jugement de valeur relative.

Méthode de jugement de valeur absolue

La méthode de jugement de valeur absolue utilise la valeur d'amplitude mesurée au même point de mesure sur la boîte de vitesses comme indicateur direct pour évaluer l'état de fonctionnement.

L'utilisation de la méthode de jugement de valeur absolue pour la reconnaissance de l'état des engrenages nécessite le développement de normes de jugement correspondantes basées sur différentes boîtes de vitesses et exigences d'utilisation.

La base principale pour établir les critères de détermination de la valeur absolue des engrenages est la suivante :

1) Recherche théorique sur les phénomènes vibratoires anormaux ;

(2) Analyse des phénomènes vibratoires basée sur des expériences ;

(3) Évaluation statistique des données mesurées ;

(4) Se référer aux normes pertinentes au niveau national et international.

En fait, il n'existe pas de norme de jugement de valeur absolue qui puisse être appliquée à tous les engrenages. Lorsque la taille et le type d'engrenages sont différents, leurs normes de jugement varient naturellement.

Lors de l'évaluation des vibrations à large bande en fonction d'un paramètre de mesure, la valeur standard doit changer en fonction de la fréquence. La fréquence est inférieure à 1 kHz et la vibration est évaluée en fonction de la vitesse ; la fréquence est supérieure à 1 kHz et la vibration est évaluée en fonction de l'accélération. Les normes réelles doivent également être déterminées en fonction de circonstances spécifiques.

Méthode de détermination de la valeur temporelle

Dans les applications pratiques, pour les engrenages pour lesquels des normes de jugement de valeur absolue n'ont pas encore été établies, les données mesurées sur site peuvent être pleinement utilisées pour établir une moyenne statistique et des normes de jugement relatives appropriées peuvent être élaborées. L'utilisation de cette norme pour le jugement est appelée méthode de jugement de valeur relative.

La norme de jugement relatif exige de comparer l'amplitude mesurée à différents moments au même point de mesure dans la boîte de vitesses avec l'amplitude dans des conditions normales. Lorsque la valeur mesurée est comparée à la valeur normale dans une certaine mesure, elle est jugée comme un certain état. Par exemple, la norme de jugement de valeur relative stipule qu'il faut faire attention lorsque la valeur réelle atteint 1,6 à 2 fois la valeur normale, et lorsqu'elle atteint 2,56 à 4 fois, cela indique un danger. Quant à savoir s'il faut classer selon 1,6 fois ou 2 fois pour une utilisation spécifique, cela dépend des exigences de la boîte de vitesses. Les équipements grossiers (tels que les machines minières) utilisent généralement des multiples plus élevés pour la classification.

En pratique, afin d’obtenir les meilleurs résultats, les deux méthodes mentionnées ci-dessus peuvent être utilisées simultanément à des fins de comparaison et d’évaluation complète.