Les camions à gaz Cummins D6.7M sont très populaires sur le marché du transport par camion en 2023, mais des rumeurs ont également émergé
Est-il vrai que cela coûte de l'argent, manque de puissance et que l'entretien est trop difficile ?
Un moteur au gaz naturel peut-il fonctionner vite sans économiser de l’argent ?
Maintenant, le moteur à essence Cummins D6.7N, vient révéler la réponse !
L’un des facteurs clés qui poussent les propriétaires de voitures à acheter un véhicule à essence est ses coûts d’exploitation globaux inférieurs.
Le moteur à gaz Dongfeng Cummins D6.7N a toujours adopté un système d'injection de gaz fiable et de haute précision pour un excellent effet d'accélérateur
Conception innovante du système de recirculation des gaz d’échappement
Combiné à une conception légère, il pèse environ 100 kg de moins que ses concurrents et présente une augmentation maximale de son efficacité thermique de 5 % par rapport au cinquième plan quinquennal national.
Atteindre une faible consommation de gaz tout en apportant une grande fiabilité
Peut économiser du capital et gagner de l'argent, surmonter le dilemme du « transport à coût élevé »
Moteur au gaz naturel
Puissance insuffisante et démarrage lent ?
Transport longue distance
Les conditions routières complexes telles que les courbes et les pentes sont très courantes, et la puissance doit être suffisamment forte pour percer.
La puissance maximale est de 280 ch et le couple maximal atteint 1 100 N. m. La densité de puissance nominale est plus élevée, la réponse de l'accélérateur est rapide et l'accélération et la maniabilité sont plus rapides en raison de la faible vitesse et du couple élevé.
Une puissance de croisière plus élevée garantit un transport efficace sur de longues distances, éliminant ainsi le dilemme du « transport à faible efficacité énergétique »
Est-il trop difficile d’entretenir un moteur au gaz naturel en raison de nombreux problèmes ?
La puissance globale des moteurs sur le marché des transports à haute pression est un indicateur crucial pour tester les performances globales.
Le moteur à essence Cummins D6.7N a subi plus de 30 000 heures d'essais de durabilité sur banc, 2 millions de kilomètres de tests ultra rigoureux sur route, atteignant 800 000 kilomètres sans réparations majeures. La conception innovante et la maintenance des systèmes clés du moteur ont un cycle plus long, une amélioration complète de la fiabilité, moins de maintenance et moins d'entrées dans la station. Une assistance efficace est garantie, et davantage de traction et de course sont nécessaires pour surmonter le dilemme du « fonctionnement intermittent »