Qu'est-ce que le turbocompresseur,Que sont les la fonctionetprécautions d'utilisation ?
Si le moteur est le cœur d'un camion, alors le turbocompresseur est le « super booster » qui accélère le rythme cardiaque, ce qui peut augmenter la puissance jusqu'à 30 % en plus de la puissance d'origine du moteur. Dans le même temps, il présente des avantages significatifs en termes d’augmentation de la puissance, d’amélioration de l’économie et de réduction des émissions.
Principe de fonctionnement du turbocompresseur
Le turbocompresseur est principalement composé d’une turbine et d’un compresseur. La turbine est comme un énorme ventilateur, qui est poussé par les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner la roue du compresseur, favorisant ainsi l'économie de carburant grâce à la turbocompression.
Un compresseur est comme un aspirateur, qui peut aspirer de l'air frais et le comprimer, augmentant ainsi la densité de l'air entrant dans le cylindre et, finalement, augmentant la puissance du moteur. Grâce à sa technique unique consistant à transformer les déchets en trésor, le turbocompresseur est également surnommé le « poumon » du moteur.
Si le turbocompresseur n'est pas correctement entretenu, il est sujet aux fuites d'huile et à d'autres phénomènes, affectant les performances et la durée de vie du moteur.
Quelles sont les raisons de la fuite d'huile du turbocompresseur?
1 . Longue période d'inactivité
Lorsque le moteur tourne au ralenti pendant une longue période, la vitesse du turbocompresseur ne peut pas augmenter. Une certaine pression négative ou état de vide sera généré au niveau du joint d'huile du côté opposé de la roue de la turbine du turbocompresseur et de la roue du compresseur, ce qui provoquera une fuite de l'huile s'écoulant du roulement flottant sous la différence de pression, entraînant une fuite d'huile. . À long terme, cela affectera la consommation de pétrole.
Si le véhicule tourne au ralenti pendant plus de 20 minutes, il existe un risque potentiel de fuite d'huile vers le turbocompresseur. Si la fuite d'huile est importante et que le système d'admission contient une grande quantité de poussière, cela peut provoquer une cokéfaction de la surface d'expansion de la coque de pression, entraînant une diminution des performances du turbocompresseur.
2. Usure des roulements flottants
Ne pas changer l'huile à long terme peut provoquer une usure importante du roulement flottant, entraînant un jeu excessif du roulement et un film d'huile instable. À des régimes élevés, le turbocompresseur est sujet à un déséquilibre, ce qui exacerbe les vibrations du système d'arbre du rotor, endommageant ainsi les bagues d'étanchéité aux deux extrémités et provoquant des fuites d'huile.
3.Le filtre à air est trop sale ou bouché
Lorsque l'alimentation en air est mauvaise en raison d'un excès de poussière dans le filtre à air ou d'une déformation ou d'une fuite du tuyau d'admission
Cela peut rendre la pression négative de l'admission du compresseur trop élevée : la pression interne à l'extrémité du compresseur sera supérieure à la pression externe, et l'huile s'écoulera de l'extrémité du tuyau d'admission sous la différence de pression, ce qui entraînera de l'huile. fuite et mauvais retour d'huile.
4.Mauvais retour d'huile
Lorsque l'huile moteur s'écoule du palier flottant du turbocompresseur, elle retourne vers le carter d'huile par sa propre gravité.
Cependant, si l'oléoduc de retour est déformé, bloqué ou s'il y a une pression dans l'oléoduc de retour en raison de la pression élevée des gaz d'échappement dans le carter, l'huile s'écoulant du roulement flottant ne reviendra pas doucement vers le carter d'huile, mais s'écoulera des bagues d'étanchéité aux deux extrémités le long de l'arbre du rotor, provoquant une fuite d'huile.
Alors, comment déterminer si votre turbocompresseur fuit de l’huile ?
La méthode est très simple
Inspection visuelle pendant l'arrêt
Y a-t-il des taches d'huile à la sortie du boîtier de pression du turbocompresseur
Si des taches d'huile sont détectées, il existe un risque élevé de fuite d'huile. Il est nécessaire d’y remédier le plus tôt possible pour éviter de causer des pertes plus importantes.
Faites attention au remplacement régulier du filtre à air et du filtre à huile, à la vérification régulière de l'état d'étanchéité et des roulements du turbocompresseur, et à une détection et un dépannage précoces peuvent mieux maintenir le bon fonctionnement du turbocompresseur.