Les générateurs diesel fonctionnent faiblement et émettent une épaisse fumée. Cela est principalement dû à une atomisation insuffisante de l'injection de carburant et à un temps de ravitaillement incorrect.
1. La buse d'injection de carburant ou la soupape d'alimentation en carburant sont très usées, gouttent, ont une mauvaise atomisation et une combustion insuffisante.
2. La position d'installation de l'injecteur de carburant sur la culasse n'est pas correcte. L'utilisation de tampons en cuivre ou de rondelles en aluminium trop épaisses ou trop fines peut provoquer une mauvaise injection de l'injecteur de carburant et une combustion insuffisante.
3. Les composants du système de transmission de la pompe d'injection de carburant sont usés, ce qui rend l'alimentation en carburant trop tardive.
4. Le temps d'alimentation en carburant n'a pas été ajusté.
Lorsque la vitesse est instable, le moteur diesel émet de la fumée.
1. L’alimentation en carburant des différents cylindres est incohérente. L'abrasion ou un mauvais réglage de la pompe à jet et de la buse d'injection de carburant peuvent facilement provoquer une alimentation inégale en carburant dans chaque cylindre. La méthode de jugement de l’incohérence de l’approvisionnement en carburant peut faire fonctionner le générateur diesel à vide. En utilisant la méthode d'arrêt du cylindre, un cylindre est arrêté à son tour pour l'alimentation en huile et le compteur de vitesse est utilisé pour mesurer la vitesse. Lorsque le cylindre est cassé, l'alimentation en carburant de chaque cylindre est la même et le changement du volume de coupure - doit être le même ou très proche. S'il y a une grande différence dans le changement de vitesse, l'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant doit être ajustée.
2. La vapeur d'eau ou les fuites d'air dans le circuit d'huile du système d'alimentation en carburant diesel peuvent également entraîner une mauvaise alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant.
Les générateurs diesel ont une faible vitesse et de la fumée, mais la vitesse élevée est fondamentalement normale.
C'est que le cylindre fuit de l'air, et l'air fuit moins à grande vitesse, il peut donc fonctionner normalement. Les fuites de gaz provoquent des températures basses et ne provoquent pas facilement d'incendie. Pendant le fonctionnement du générateur diesel, si une grande quantité de fumée est émise par l'orifice de remplissage de carburant, ou s'il y a un « grincement » de fuite d'air dans la partie de fonctionnement du vilebrequin, et cela est évident à basse vitesse, cela peut être considéré comme une fuite d'air entre le bloc-cylindres et le piston. Les deux autres fuites possibles sont celles du joint de soupape et de culasse.
La puissance du générateur diesel n'est pas bonne, mais il n'y a pas de fumée à l'orifice d'échappement au ralenti et lorsque l'approvisionnement en carburant est faible, et il est facile d'émettre de la fumée noire lorsque l'approvisionnement en carburant est important.
1. L'élément du filtre à air est bloqué, ce qui fait que le générateur diesel entre dans une eau pauvre, mais la puissance n'est pas suffisante.
2. Le jeu des soupapes est trop grand, ce qui entraîne une ouverture insuffisante des soupapes et une mauvaise admission d'air.
3. Trop de dépôts de carbone dans le tuyau d'échappement et la résistance de l'orifice d'échappement est trop grande.