Lorsque vous choisissez un véhicule, ne vous contentez pas de moins. Les moteurs Cummins sont d'excellents « camarades » pour votre voyage.
Dans le cercle des transports de construction de Fuzhou, Boss Wang est bien connu-comme une « centrale électrique ». Sa flotte se compose de près de 30 véhicules, faisant la navette en permanence entre Fuzhou et Changle, et Fuzhou et Minhou pour le transport des déchets de construction. Sa philosophie d'entreprise ne tolère aucun compromis.
Pour Boss Wang, le transport n'est pas simplement une question de « point A à point B », mais une lutte contre les délais, les coûts et les conditions de travail. Récemment, il a pris une décision audacieuse : acheter un lot de plus de dix nouveaux véhicules Shaanxi Automobile New Pearl M3000S, tous équipés de moteurs Cummins 8,5 L. Aujourd'hui, suivons ce lot de nouveaux « chevaux de guerre » et voyons comment le patron Wang navigue dans l'environnement complexe des transports.
Le premier défi
Conditions routières complexes, tests d'accélération et de puissance en montée
Fuzhou-Itinéraire Changle :
Un aller-retour d'environ 80 kilomètres avec des routes plates. Un kilométrage élevé est la clé pour atteindre l’efficacité.
Fuzhou-Itinéraire Minhou :
Un aller-retour d'environ 30 kilomètres avec une petite pente au milieu, testant la puissance explosive du moteur. Si la puissance est insuffisante, le véhicule aura du mal à monter, réduisant directement l’efficacité du transport.
Les véhicules sont équipés du moteur M8.5 produit par Xi'an Cummins, qui présente l'avantage principal d'un « couple élevé à basse vitesse-et d'une puissance de 360 chevaux.
Sur routes plates : Forte accélération au démarrage-, réalisant facilement 5 à 6 allers-retours par jour sans pression.
Sur les pentes : même lorsqu'il est entièrement chargé de 10 mètres cubes de déchets de construction, l'escalade est douce et puissante, répondant aux conditions de travail complexes du transport des déchets de construction.
Le deuxième défi
Hausse des prix du pétrole, marges bénéficiaires comprimées
Le transport des déchets de construction implique de nombreux déplacements. Comment réduire le coût du carburant par trajet tout en garantissant l’efficacité est crucial pour la survie de la flotte.
Après plusieurs mois de tests-dans le monde réel, les performances d'économie de carburant-du moteur Cummins de 8,5 L ont grandement impressionné Boss Wang. Actuellement, la consommation de carburant de ces véhicules est stable à environ 25,7 L aux 100 kilomètres, soit une économie de 2 à 3 L aux 100 kilomètres par rapport aux modèles précédents. Compte tenu du nombre élevé de déplacements effectués quotidiennement par les véhicules, des économies significatives peuvent être réalisées au fil du temps.
Le troisième défi
Nuisances sonores, distraction des conducteurs
Dans le secteur du transport, les conducteurs constituent le noyau dur. Les vieux véhicules étaient bruyants, ce qui rendait les conducteurs irritables et sujets à la fatigue lors des longs trajets. Le silence du moteur Cummins 8,5 L a également été très apprécié par l'ensemble de la flotte. Par rapport aux véhicules bruyants précédents, le niveau de confort s’est considérablement amélioré. Le bruit de fonctionnement du moteur est considérablement réduit après le démarrage. "Les conducteurs disent qu'il est plus confortable de conduire maintenant. C'est aussi un point qui nous tient beaucoup à cœur. Après tout, lorsque les conducteurs sont à l'aise, ils peuvent se concentrer davantage sur la conduite." La flotte choisira certainement la puissance Cummins pour les futurs ajouts de véhicules. "
Choisir la bonne source d’alimentation est la clé pour gagner la course. La forte puissance, l'efficacité énergétique et le faible bruit du moteur Cummins 8,5 L en ont fait la « clé d'or » de la flotte de Boss Wang.