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Joint d'huile arrière pour moteur diesel M11 Ism Qsm 4923644 4089542 pour Cummins
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Joint d'huile arrière pour moteur diesel M11 Ism Qsm 4923644 4089542 pour Cummins

Joint d'huile arrière pour moteur diesel M11 Ism Qsm 4923644 4089542 pour Cummins

Desc. : Joint d'étanchéité
Numéro de pièce : 4923644
Marque : Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.
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Product Details ofJoint d'huile arrière pour moteur diesel M11 Ism Qsm 4923644 4089542 pour Cummins

 

Description

 

Spécifications techniques et conditions de paiement et de vente, livraison et emballage

Desc.

Joint d'étanchéité

Numéro de pièce

4923644

Nom de marque  

Cummins, Détroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Autres pièces

veuillez nous contacter librement si vous avez besoin d'autres P/N

Type de moteur

Moteur diesel, moteur à essence, générateur diesel, moteur marin, moteur de construction, moteur de pompe, etc.

Type de pièce de rechange

Pièces d'usure, outils d'entretien, kit de réparation, kit de joints moteur supérieur et inférieur.

Condition:

Original et tout neuf

Secteur d'activité applicable

Commerce de détail, moteurs marins, travaux de construction, énergie et mines, etc.

Mot clé :  

Pièces de rechange d'origine et kits d'outils de réparation de moteur

Conditions commerciales

FOB EXW CIF DDU DDP, porte à porte est disponible dans certains pays.

Délai de livraison:

La plupart des pièces sont en stock, commande en gros en fonction de la quantité

Paiement

Virement bancaire, crédit-bail, virement bancaire, virement bancaire, etc.

Lieu d'origine

Chine/États-Unis/Japon/Autriche/Mexique

Emballer

Emballage neutre ou d'origine

À propos du produit

Le joint d'étanchéité est un terme courant pour les composants d'étanchéité, en termes simples, il fait référence à l'étanchéité de l'huile de lubrification. Il s'agit d'un composant mécanique utilisé pour sceller la graisse (l'huile est la substance liquide la plus courante dans les systèmes de transmission et fait également référence aux substances liquides générales). Il isole les pièces qui ont besoin de lubrification dans les composants de transmission des composants de sortie, afin d'empêcher l'huile de lubrification de fuir. Les composants d'étanchéité utilisés pour l'étanchéité statique et dynamique (généralement un mouvement alternatif) sont appelés joints d'étanchéité.

La forme représentative du joint d'étanchéité est le joint d'étanchéité TC, qui est un joint d'étanchéité à double lèvre avec ressort auto-serrant entièrement recouvert de caoutchouc. En général, le joint d'étanchéité fait référence à ce type de joint d'étanchéité TC squelette

Les joints sont généralement divisés en types simples et types assemblés. Le type assemblé permet de combiner librement le squelette et le matériau de la lèvre et est généralement utilisé pour les joints d'étanchéité spéciaux.

Les joints d'étanchéité peuvent être classés sous différentes formes et différents noms en fonction de leur fonction d'étanchéité, de leurs caractéristiques, de leurs types de structure, de leurs conditions de fonctionnement et de leurs mécanismes d'étanchéité. Cependant, il est courant de désigner les joints à lèvre d'arbre rotatif par le terme de joints d'étanchéité, et les joints statiques et les joints dynamiques (généralement à mouvement alternatif) par le terme de joints.

La forme représentative du joint d'étanchéité est le joint d'étanchéité TC, qui est un joint d'étanchéité à double lèvre avec ressort auto-serrant entièrement enveloppé de caoutchouc. En général, le joint d'étanchéité fait référence à ce type de joint d'étanchéité TC squelette.


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