Les moteurs diesel Cummins, en tant que leader dans le domaine des véhicules robustes et des machines de construction, sont très favorisés par les utilisateurs pour les performances stables et la puissance puissante. Cependant, pendant l'utilisation, l'injecteur de carburant, en tant que composant clé du système de carburant, donne souvent pour diverses raisons, affectant le fonctionnement normal du moteur. Cet article explorera les méthodes de dépannage courantes pour les injecteurs de moteur diesel Cummins en détail, aidant les utilisateurs à localiser rapidement le problème et à restaurer les performances du moteur.
Ⅰ Types de défauts communs et analyse des injecteurs de carburant
1. Mauvaise atomisation
Lorsque l'injecteur de carburant fonctionne normalement, le diesel doit être pulvérisé dans une brume uniforme. Si une mauvaise atomisation se produit, elle se manifeste comme des gouttelettes d'huile grossières et des gouttelettes d'huile inégales, qui sont généralement causées par les raisons suivantes:
-Vres des composants de la soupape d'aiguille: fonctionnement à long terme dans des environnements à haute température et à haute pression, couplés à l'usure des impuretés dans le carburant, entraîne une augmentation de l'écart entre la soupape à l'aiguille et le corps de la soupape d'aiguille.
-Les pression d'injection de carburant en chnoral: une pression injection excessive ou insuffisante d'injection de carburant peut affecter l'effet d'atomisation. Une pression excessive peut être causée par la déformation de la buse de la soupape d'aiguille, tandis que la basse pression est souvent causée par la défaillance du ressort de la pression ou l'usure de l'anneau de réduction de la pression de la soupape de sortie de la pompe à injection de carburant.
- Dépôt de carbone excessive: Un dépôt de carbone sévère à l'intérieur de l'injecteur de carburant fait coincé la valve à aiguille, affectant l'action d'injection de carburant.
2. Phénomène d'huile
L'huile dégoulinant non seulement gaspille le carburant, mais provoque également des problèmes tels que la fumée noire du moteur et la réduction de l'énergie. Les principales raisons comprennent:
-Colaire à la porte: le cône d'étanchéité de la soupape d'aiguille et du corps de soupape d'aiguille est porté, entraînant une diminution des performances d'étanchéité.
-La deuil Volume d'huile de retour: La surface d'accouplement entre le corps de l'injecteur et l'assemblage de la soupape d'aiguille est inégale, ou le ressort de régulation de la pression échoue, entraînant une augmentation de l'huile de retour.
3. L'injecteur de carburant mord ou ne pulvérise pas de carburant
Ce type de dysfonctionnement est souvent causé par des impuretés excessives dans le système d'alimentation du carburant, une mauvaise installation d'injecteurs de carburant ou une érosion à haute température causée par une utilisation à long terme.
Ⅱ Méthodes de manutention des tabac
1. Manipulation d'une mauvaise atomisation
-Cianing and Griding: Retirez l'injecteur de carburant et nettoyez la soupape d'aiguille et le corps de soupape avec un agent de nettoyage spécialisé pour éliminer les dépôts de carbone et les impuretés. Pour les cônes d'étanchéité légèrement usés, la pâte de broyage d'oxyde d'aluminium peut être utilisée pour le broyage et la réparation.
-Dédition de la pression d'injection de carburant: utilisez un banc d'essai d'injecteur pour régler la pression d'injection de carburant à la plage spécifiée en faisant tourner la vis de régulation de la pression. Notez que pendant le processus d'ajustement, il est nécessaire d'observer la lecture du manomètre et d'écouter le son de travail de l'injecteur de carburant pour assurer un réglage précis.
- Remplacement des accessoires: Si la soupape d'aiguille est gravement portée ou si le trou de pulvérisation est trop déformé, une nouvelle soupape à aiguille doit être remplacée.
2. Traitement du phénomène d'amarrage d'huile
-Preller le scellement: concentrez-vous sur l'inspection de la surface du cône d'étanchéité de la soupape d'aiguille et du corps de soupape d'aiguille. S'il y a de l'usure ou de l'inégalité, il doit être broyé et réparé.
-Déjustez le volume de l'huile de retour: Si le volume d'huile de retour est grand en raison de surfaces d'accouplement inégales, le corps de l'injecteur et l'assemblage de soupape à l'aiguille peuvent être broyés sur une plaque plate jusqu'à ce que l'ajustement soit serré.
-Vérifiez le ressort de régulation de la pression: assurez-vous que le ressort de régulation de la pression n'est ni brisé ni lâche et que l'élasticité répond aux exigences.
3. Manipulation de morts de buse ou de défaut de pulvérisation de l'huile
-Cianing and Unblocking: Pour les morsures de buse causées par le blocage des impuretés, il est nécessaire de nettoyer d'abord les dépôts de carbone et les impuretés à l'intérieur de l'injecteur. Si nécessaire, des méthodes de corrosion faibles peuvent être utilisées pour débloquer le trou de buse.
-Check Installation: assurez-vous que l'injecteur de carburant est installé correctement et qu'il n'y a pas de fuite d'air. Pendant l'installation, les rondelles plates en cuivre doivent être utilisées et les écrous de fixation doivent être serrés uniformément.
- Remplacement des accessoires: Si l'injecteur de carburant est gravement endommagé et ne peut pas être réparé, un nouveau composant d'injecteur de carburant doit être remplacé.
Ⅲ Mesures préventives
Pour réduire la survenue de défaillances des injecteurs de carburant, les points suivants doivent être notés dans une utilisation quotidienne:
-L'entretien régulier: Selon les réglementations du fabricant, nettoyez régulièrement, inspectez et réglez l'injecteur de carburant.
-Utiliser du carburant de haute qualité: Évitez d'utiliser du carburant avec des impuretés excessives pour réduire l'usure des injecteurs de carburant.
-La conserve le filtre: remplacez régulièrement le filtre diesel pour empêcher les impuretés d'entrer dans le système de carburant.
-La correction: Évitez le fonctionnement de surcharge à long terme et réduisez les dommages aux injecteurs de carburant causés par la surchauffe du moteur.
Ⅳ Résumé
La manipulation des failles d'injecteur de carburant dans les moteurs diesel Cummins nécessite une attention méticuleuse aux détails. À partir des symptômes des défauts et analysant les causes spécifiques, des mesures ciblées doivent être prises. En prenant des mesures telles que l'entretien régulier, en utilisant du carburant de haute qualité, en gardant le filtre propre et en fonctionnement correct, la survenue de défaillances des injecteurs de carburant peut être évité efficacement, assurant le fonctionnement normal du moteur. Pour les défauts qui se sont déjà produits, ils devraient être traités en temps opportun pour éviter d'autres dommages au moteur causés par l'expansion de la faute.