L'emballement du moteur diesel fait référence à la situation dans laquelle la vitesse de rotation perd le contrôle, augmentant fortement jusqu'à un niveau bien au-delà de la vitesse nominale, accompagnée de fortes vibrations et de bruits anormaux. Si des mesures efficaces ne sont pas prises à temps pour arrêter le moteur lorsqu'il s'emballe, cela peut provoquer d'importants dégâts matériels, voire des victimes.
Les principales causes d’emballement d’un moteur diesel sont à peu près les suivantes : une grande quantité d’huile moteur pénètre dans le cylindre pour être brûlée ; et une offre excessive de diesel. Bien que les deux cas entraînent un fonctionnement du moteur à un régime anormalement élevé, il existe des différences. Lorsque l'huile moteur pénètre dans le cylindre pour être brûlée, de la fumée bleue sort du tuyau d'échappement ; Lorsque l'emballement du moteur diesel est provoqué par une alimentation excessive en diesel, une épaisse fumée noire sort du pot d'échappement.
1. L'huile moteur pénètre dans le cylindre et participe à la combustion.
(1) Trop d'huile moteur est ajoutée dans le carter d'huile, et une grande quantité d'huile passe à travers l'espace entre la chemise de cylindre et le piston et pénètre dans le cylindre pour la combustion.
(2) Il y a trop d'huile moteur dans le filtre à air, dépassant la ligne d'échelle, et une partie de l'huile pénètre directement dans le cylindre pour être brûlée depuis le conduit d'admission.
(3) Le segment de piston est usé et l'effet de l'huile moteur pompée dans la chambre de combustion est renforcé.
(4) Le segment d'huile et les trous de retour d'huile sur le piston sont bloqués, ce qui fait que l'huile moteur reste dans le cylindre pour la combustion.
(5) Le diesel fuit dans le carter d'huile, provoquant une augmentation du niveau d'huile, et l'huile mélangée pénètre dans la chambre de combustion pour la combustion.
(6) Le moteur diesel est trop chaud, ce qui rend l'huile moteur trop fine et pénètre facilement dans le cylindre pour la combustion.
(7) L'huile moteur ne répond pas aux exigences d'utilisation.
2. Offre excessive de diesel
(1) Le piston est bloqué à la position d'alimentation maximale en carburant. Les principales raisons sont : Lors du montage de la paire de pistons, le piston a été endommagé ; Le couple de serrage de la soupape de sortie d'huile était trop important, provoquant une déformation du manchon du piston ; Le joint de la vis de positionnement du manchon de piston était trop fin ou n'était pas installé correctement, ce qui a entraîné une déformation du manchon de piston ; La position du composant de la tige d'engrenage et de l'engrenage de régulation a été mal installée.
(2) Raisons possibles liées au régulateur : ① Le bras de réglage du piston de la pompe à huile n'est pas entré dans la fourchette du levier du régulateur et le piston était à la position d'alimentation en carburant maximale ; ② Les broches, les clés, etc. étaient desserrées ; ③ Le réglage était incorrect ; la précharge du ressort de régulation a été augmentée de manière aléatoire ; ④ Le dispositif de réglage de la vitesse a été réglé en position extrême ; ⑤ Lors de l'installation du roulement à billes du régulateur, trop de graisse lubrifiante a été appliquée et elle était trop épaisse, ce qui rendait difficile l'ouverture du roulement à billes lorsque la vitesse augmentait.
(3) Un approvisionnement excessif en carburant a été causé par des problèmes de qualité de l'injecteur de carburant.
3. Mesures à prendre en cas d'emballement du moteur
Lorsqu’un moteur diesel s’emballe, il faut rester calme et posé. La première étape consiste à évaluer la couleur des fumées d’échappement. S'il est bleu, des mesures telles que le blocage du tuyau d'admission ou l'ouverture de la soupape de décharge peuvent être prises. Parce que couper l’approvisionnement en carburant diesel n’est pas efficace pour le moment. S'il s'agit de fumée noire, la méthode de coupure de l'alimentation en carburant diesel peut être utilisée, c'est-à-dire desserrer rapidement l'écrou de raccordement du tuyau de carburant haute-pression ; en même temps, bouchez le tuyau d'admission ou ouvrez la soupape de décharge. S'il s'agit d'un véhicule automobile en mouvement ou d'un tracteur en fonctionnement, lorsque le moteur diesel de ces véhicules subit un emballement, si les conditions sont appropriées, des mesures pour augmenter la charge du moteur diesel peuvent être prises pour le forcer à s'arrêter.
4. Une méthode simple et efficace pour vérifier si le carburant diesel peut être excédentaire-.
Fixez l'accélérateur du moteur diesel en position d'arrêt, puis faites tourner le moteur. S'il y a encore du carburant, cela peut provoquer un emballement. Vous devez effectuer une inspection jusqu'à ce que le défaut soit résolu avant de pouvoir l'utiliser normalement.