Dans un moteur, il existe un composant qui ne brûle pas directement du carburant mais qui est responsable des tâches importantes de conversion et de transmission de puissance. C'est le vilebrequin. Cela ressemble à un simple arbre, mais il s'agit d'un maillon crucial dans le processus du moteur qui consiste à convertir la force de combustion en puissance du véhicule.
PARTIE 1 : Qu'est-ce que le vilebrequin ?
Le vilebrequin est relié au piston via des bielles, convertissant le mouvement de haut en bas-et-du piston en puissance de rotation pour entraîner le véhicule, puis transmettant la puissance. Cela peut être compris comme suit : lorsque le piston monte et descend, le vilebrequin tourne, produisant ainsi de la puissance pour conduire le véhicule.
Voie de transmission de puissance : combustion → piston → bielle → vilebrequin → volant moteur → puissance de sortie.
PARTIE 2 : Quels sont les composants du vilebrequin ? Comment termine-t-il la conversion de mouvement ?
Le principe de fonctionnement du vilebrequin est similaire à celui de pédaler sur un vélo. Le piston monte et descend et la bielle entraîne le vilebrequin en rotation continue.
La structure particulière du vilebrequin comprend :
• Tourillon principal : Permet au vilebrequin de tourner de manière stable ;
• Tourillon de bielle : Reliant la bielle, recevant la force du piston ;
• Bras de bielle : conversion du mouvement de haut en bas-et-en mouvement de rotation ;
• Contrepoids : Aide le vilebrequin à tourner plus facilement et réduit les vibrations.
Lorsque le piston monte et descend, la bielle entraîne le tourillon de bielle pour générer un couple de rotation, réalisant ainsi la conversion du mouvement de haut en bas du piston et la rotation continue du vilebrequin.
PARTIE 3 : Pourquoi le vilebrequin est-il un joueur inconditionnel ?
Le vilebrequin occupe la position centrale de la transmission et de la conversion de puissance. La combustion pousse le piston, qui est ensuite entraîné par la bielle pour tourner en continu sous forme de puissance de rotation continue, puis retransmise à travers le volant d'inertie.
Il doit résister à quatre tests :
• Flexion : Résistance au moment de flexion provoqué par la pression de combustion ;
• Torsion : La puissance change constamment et le vilebrequin est soumis à des torsions à plusieurs reprises ;
• Maintenance : une rotation à long terme-à vitesse élevée-entraîne de l'usure ;
• Vibration : L'application périodique d'une force entraîne des vibrations.
Ces tests se produisent en permanence pendant le fonctionnement du moteur. De plus, lors d'une rotation à longue-vitesse élevée-, des vibrations de torsion sont générées. Plus le rayon de manivelle est grand et plus le chevauchement est faible, plus la limite de contrainte à laquelle elle peut résister est basse. Par conséquent, il est nécessaire d’améliorer le processus pour améliorer la résistance à la fatigue et prolonger la durée de vie.
PARTIE 4 : Quelles sont les caractéristiques du vilebrequin choisi par Anhui Cummins ?
Anhui Cummins sélectionne un fournisseur-de classe mondiale. Ce fournisseur possède une vaste expérience dans le domaine des vilebrequins pour véhicules utilitaires à l’échelle mondiale. Son vilebrequin présente les caractéristiques suivantes :
• Forgeage de précision : processus de forgeage de précision complet- combiné à l'usinage CNC, augmentant la résistance à la fatigue de 20 %, capable de résister à l'impact instantané ;
• Inspection de précision : inspection 100 % en ligne des processus clés, contrôle qualité-en temps réel, garantissant l'absence d'écart dans chaque indicateur ;
• Processus de maintenance : équilibre entre l'usure et la durabilité à long-terme, capable de résister au frottement à long-terme de « l'usure » ;
• Adaptabilité à faible-surcharge : conception modulaire, répondant aux exigences d'adaptation des différents-types de moteurs multicylindres, flexible pour différents scénarios d'application et conditions de travail variables.
Du forgeage à l'inspection, en passant par le traitement thermique et l'adaptation, Anhui Cummins permet au vilebrequin non seulement de tourner, mais également de rester stable et-durable.
Le vilebrequin invisible transporte la puissance visible. Rendre chaque élément clé parfait garantit que chaque voyage est stable.