Cummins utilise des « puces » pour répondre aux besoins des utilisateurs de camions de taille moyenne, avec une explication détaillée du moteur 7,0 L/6,2 L.
Le camion moyen, jouant le pouls du développement urbain, injecte silencieusement de la force dans la prospérité de la ville. Chaque rugissement d'un camion moyen est le souffle de la ville, et la demande diversifiée en matière de logistique et de transport est une promesse pour l'avenir. Quel type de puissance serait le choix idéal pour les utilisateurs ?
Le capitaine du véhicule sanitaire a déclaré :
En tant que gestionnaire de flotte, ce que j'apprécie, c'est la sécurité, l'économie et la fiabilité. Du point de vue de la sécurité, l'industrie de l'assainissement fait la navette dans les rues et les ruelles, j'accorde donc davantage l'accent sur la sécurité ; Le deuxième est l’économie, car nous devons rouler à basse vitesse sur les routes urbaines. La consommation de carburant est donc un facteur clé pour notre flotte. De plus, la fiabilité est également une préoccupation, car les véhicules d’assainissement ne sont pas adaptés et nécessitent des niveaux élevés de fiabilité des véhicules.
Le chauffeur de fret logistique a déclaré :
Je récolte principalement des légumes et des fruits verts, et généralement je suis pressé, donc la puissance du moteur doit être importante et suffisante !
Le chauffeur du camion frigorifique a déclaré :
Le système du véhicule frigorifique est assez complexe, avec un moteur et un groupe frigorifique. Pendant le transport, en particulier pendant les périodes de pointe, la préoccupation la plus importante est que le véhicule puisse rencontrer des problèmes à mi-chemin. La fiabilité et la durabilité du véhicule sont donc particulièrement importantes.
Capitaine du véhicule d'assainissement
L'industrie de l'assainissement de l'environnement nécessite un fonctionnement continu et ininterrompu, les exigences de confort des véhicules sont donc relativement élevées. Lors de la conduite sur des routes urbaines, il y a beaucoup de personnes et de véhicules, il est donc nécessaire d'éviter de gêner les habitants des environs.
Conducteur de camion à ferraille
Les conditions routières sur le chantier sont complexes, avec des embûches, des montées de pentes... tout cela dû à un manque de force et d'activité, permettant de s'allonger facilement. Travailler dans un environnement poussiéreux est un test particulièrement important pour le moteur
Aperçu de l'innovation, de la personnalisation et de l'extraordinaire Cummins : le nouveau moteur de 7 0 L/6,2 L est doté d'un poids lourd
L'intention initiale de la nouvelle conception du moteur 7,0L/6,2 L de Cummins est de répondre aux besoins des utilisateurs. Sur la base des besoins réels des utilisateurs en matière de scénario de travail, la consommation du moteur a été améliorée de 6,7 L à 7,0 L, ce qui entraîne une consommation de carburant inférieure. Tout en améliorant les performances des applications traditionnelles à plateau, de fret et d'assainissement, un développement de l'adaptabilité a été réalisé pour des véhicules spéciaux tels que des camions à benne basculante, des grues et des mélangeurs. La puissance maximale a été augmentée à 350 ch, le couple maximal à 1 400 N-m et la faible cylindrée au ralenti a été réduite à 550 tr/min. Les premiers travaux ont été réalisés en violation du centre de balayage et instantané, et les composants électriques clés ont été spécialement développés et améliorés pour l'étanchéité, la prévention de la poussière et la résistance aux vibrations.
En réponse aux préoccupations des utilisateurs concernant le confort et le bruit, le moteur 7,0 L/6,2 L adopte une conception innovante pour réduire le bruit au ralenti du moteur à environ 71 décibels, tout en augmentant la douceur du moteur pour améliorer encore le confort de conduite de l'utilisateur.
Qu'il s'agisse de sécurité, d'économie, de fiabilité ou de confort, le moteur Cummins 7,0L/6,2 L est votre choix en matière de tranquillité d'esprit.