Avec une bonne perspective du marché, Wanhai Shipping à Taiwan, en Chine, a à nouveau lancé le mode d'expansion de la réservation de navires à lourds. Depuis l'année dernière, ce petit armateur, qui a commencé avec la livraison d'Asie Feeder, a successivement construit 34 navires de conteneurs moyens et grands dans quatre chantiers navals de Chine et de Corée du Sud, lançant une charge vers les dix premières flottes du monde.
Le 24 avril, Wanhai Shipping a annoncé que sa filiale Wanhai Shipping (Singapour) avait augmenté sa commande pour quatre porte-conteneurs prêts pour le méthanol de 16000 TEU, pour être construit par respectivement par HD Samho Industries (HSHI) et Samsung Heavy Industries de Corée du Sud. Le montant total de la transaction est d'environ 748 à 816 milliards de dollars américains (environ 5,392 milliards à 5,946 milliards de yuans).
Parmi eux, les deux navires construits par HSHI ont un coût total de 372,98 à 48 milliards de dollars américains, avec un coût moyen d'environ 186,49 à 204 millions de dollars américains par navire; Les deux navires de Samsung Heavy Industries ont une valeur totale de 375,26 à 480 millions de dollars américains, avec une valeur moyenne d'environ 187,63 à 204 millions de dollars américains par navire. Les prix ci-dessus incluent le montant de la mise à niveau de l'équipement du navire.
Selon l'annonce publiée par HD Korea Shipbuilding Marine, la société mère de HSHI, le 25 avril, le prix unitaire des deux nouveaux navires est d'environ 195 millions de dollars américains, et il devrait être livré au premier semestre 2028.
En tant que référence, les données de Clarkson montrent que le prix actuel pour un nouveau porte-conteneurs traditionnel de 15000/16500 TEU est d'environ 173,5 millions de dollars, soit une augmentation de 2% contre 170 millions de dollars au cours de la même période de l'année dernière; Le nouveau prix de la construction navale des navires à double carburant de méthanol est d'environ 194 millions de dollars américains, soit une augmentation de 1,6% contre 191 millions de dollars américains au cours de la même période de l'année dernière.
En octobre de l'année dernière, Wanhai Shipping avait déjà commandé quatre navires de conteneurs réservés au méthanol de 16000 EVP de chacun des deux chantiers navals mentionnés ci-dessus. Il s'agit du plus grand navire de la flotte de Wanhai Shipping, dépassant les dix-huit navires de classe 13100 EVP également commandés à HD Hyundai et Samsung Heavy Industries il y a trois ans. Avec l'ajout des 4 derniers navires, le nombre de 16 000 navires TEU exploités par Wanhai Shipping est passé à 12.
Les initiés de l'industrie spéculent que 12 16000 EVP est le nombre et le type de navires le plus appropriés pour les itinéraires européens, et l'ajout de nouveaux navires peut être une préparation pour ouvrir des itinéraires européens. La dernière commande accélère non seulement le processus de remplacement de la flotte, mais envoie également un signal au marché que la livraison Wanhai a toujours une perspective positive sur la demande à long terme.
Wanhai Shipping a déclaré qu'avec l'ajout des 4 derniers navires, la société prévoit de recevoir un total de 34 navires de conteneurs nouvellement construits entre 2026 et 2030, y compris 2 7000 TEUS, 20 8700 TEUS et 12 16000 TEU, avec une augmentation de capacité future de 380000 TEUS.
Il est entendu que la livraison de Wanhai, ainsi que la navigation maritime à feuilles persistantes et l'expédition de Yangming, sont répertoriées comme les trois géants du transport de conteneurs à Taïwan. Contrairement aux deux autres, Wanhai Airlines opère principalement sur les routes de la région asiatique, mais a également progressivement ouvert des itinéraires à longue distance ces dernières années.
Selon les données d'Alphaliner, la flotte actuelle de Wanhai Shipping exploite 112 navires avec un total de 520000 EVP, dont 110 navires autoproclamés et 2 navires loués, se classant 11e au monde avec une part de marché de 1,6%. Sur la base des données actuelles, après la livraison de tous les nouveaux navires 34 380000 TEU en construction par Wanhai Shipping, sa taille de flotte est sur le point de dépasser l'expédition de Yangming, qui se classe actuellement dixième et entre dans les dix premiers. La société deviendra également la deuxième plus grande compagnie maritime de Taiwan après la navigation maritime Evergreen.
Wanhai Shipping est retourné sur le marché des navires à conteneurs l'année dernière et a signé des contrats avec HSHI pour construire 4 8700 TEU Methanol Dual Fuel Container Ships et 4 16000 TEU Methanol Reserve Ships. En outre, il a également signé un contrat avec Samsung Heavy Industries pour construire quatre porte-conteneurs de 16000 EVP. Au début de cette année, Wanhai Shipping a officiellement signé une grande commande de navires de conteneurs TEU 12+4 8700 avec expédition Wanhai, dont 4 commandes alternatives devraient être officiellement confirmées et efficaces en juillet.
Il convient de mentionner qu'en plus des 10 commandes de HSHI, 6 de Samsung Heavy Industries, et 16 commandes de Taiwan Shipbuilding, Wanhai Shipping a également acquis 2 7000 TEU Container Ships for Resesse de China United Line Ltd. en juin de l'année dernière. Actuellement, ces deux navires sont construits par la construction navale de Waigaoqiao, avec des numéros de coque H1353 et H1354 respectivement.
Il est rapporté que China United Lines a commandé ces deux navires à conteneurs de 7000 EVP auprès de la construction navale de Waigaoqiao en février 2022, avec un prix total d'environ 165 millions de dollars américains à ce moment-là. Lorsque Wanhai Shipping a acquis ces deux navires l'année dernière, la valeur du contrat a atteint 176 millions à 188 millions de dollars américains. Les deux navires seront livrés en 2026.
Cette année, la livraison de Wanhai devrait livrer trois porte-conteneurs nouvellement construits pour l'exploitation et prévoit de poursuivre les anciens navires, de mettre fin aux baux à des prix élevés, d'améliorer la compétitivité et d'optimiser l'efficacité des opérations des navires et de répondre aux responsabilités de la conservation de l'énergie et de la réduction des émissions de l'énergie de l'industrie maritime.
En 2024, la performance de Wanhai Shipping a connu une croissance significative, avec des revenus consolidés de 161,799 milliards de dollars nt (environ 36,212 milliards de RMB), une augmentation en glissement annuel de 61,44%; Après le bénéfice net fiscal attribuable à la société mère, se situait 47,409 milliards de dollars NT (environ 10,61 milliards de RMB), soit une augmentation en glissement annuel de 717%. Au premier trimestre de cette année, les revenus de la société ont également atteint 37,09 milliards de dollars (environ 8,301 milliards de RMB), soit une augmentation annuelle de 34,3%.