En 2025, les exportations chinoises de véhicules utilitaires ont atteint un total cumulé de 1,06 million d'unités, soit une augmentation de 17,2 % d'une année sur l'autre-sur-et franchissant pour la première fois la barre du million. De janvier à mai 2026, les exportations cumulées ont atteint 532 000 unités, avec une croissance annuelle-sur-de 29,5 %. Le marché des véhicules utilitaires sur les marchés chinois d'outre-mer devient un champ de bataille de plus en plus important.
Le moteur, en tant que cœur des véhicules utilitaires, comment s’est-il comporté dans la vague d’expansion à l’étranger ? Les groupes motopropulseurs nationaux peuvent-ils rivaliser avec les géants internationaux à l’étranger ?
Quelle est la performance à l’exportation ?
"En mai de cette année, Foton Cummins avait exporté au total plus de 700 000 unités." Cheng Jianguo est allé droit au but et a présenté les réalisations actuelles de Foton Cummins sur le marché étranger.
« Au cours des trois dernières années, les exportations de Foton Cummins à l'étranger ont maintenu un taux de croissance de 20 à 30 % », a déclaré Cheng Jianguo. « De janvier à mai 2026, les activités d'exportation de Foton Cummins ont maintenu un taux de croissance de plus de 30 %. Cette année, la société prévoit de vendre plus de 80 000 unités de produits, représentant plus de 40 % du volume total des ventes, approchant les 45 %. Il a en outre ajouté que Foton Cummins a connu cette année une croissance significative dans les produits routiers et non routiers.
Ces dernières années, Foton Cummins a maintenu un taux de croissance élevé de ses ventes à l'étranger tout en élargissant son champ d'exportation. « Actuellement, les exportations de Foton Cummins couvrent principalement quatre régions : l'Amérique latine, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie du Sud-Est. Le volume des ventes en Amérique latine et en Asie du Sud-Est est relativement plus élevé », a déclaré Cheng Jianguo. Sur la base de l'accumulation technique de plus d'une décennie en Chine, Foton Cummins se comporte très bien sur le marché étranger, quelles que soient les zones de mauvaise qualité du pétrole en Afrique, les régions de haute -altitude d'Amérique latine ou les conditions d'humidité et de température élevées - élevées en Asie du Sud-Est.
En termes de structure de produit, les performances de Foton Cummins sur le marché intérieur et sur le marché étranger présentent des différences significatives. "Sur le marché intérieur, les moteurs moyens et lourds-représentent environ 70 %, tandis que les moteurs légers-représentent environ 30 % ; sur le marché étranger, les moteurs moyens et lourds-représentent environ 30 %, tandis que les moteurs légers-représentent environ 70 %", a déclaré Cheng Jianguo. Ce contraste structurel constitue précisément l'orientation clé des efforts futurs de Foton Cummins.
Foton Cummins sans réparations majeures pour 200 000 kilomètres de démonstration de fonctionnement
En ce qui concerne spécifiquement les produits, le modèle principal des véhicules légers de Foton Cummins destinés à l'exportation est actuellement le moteur de 3,8 litres. "Ce moteur était très populaire sur le marché intérieur. Il offre non seulement d'excellentes performances mais aussi une grande fiabilité. Parmi les principaux fabricants exportant des camions légers en Chine, le moteur de 3,8 litres de Foton Cummins représente actuellement plus de 30 % de la part de marché globale", a déclaré Cheng Jianguo.
Dans le secteur des poids lourds-, le moteur 12 litres est le principal modèle d'exportation. « Le moteur Foton Cummins de 12 litres a un poids très léger, une excellente consommation de carburant et une puissance puissante. Ce moteur s'est bien vendu en Amérique latine, en Europe et en Afrique », a déclaré Cheng Jianguo.
Quels sont les avantages de partir à l’étranger ?
Ces dernières années, pourquoi Foton Cummins a-t-elle réussi à maintenir un taux de croissance élevé de ses ventes à l'exportation ? Qu’a-t-il fait exactement sur le marché étranger ?
Selon Cheng Jianguo, ces dernières années, le problème le plus important que les entreprises chinoises doivent résoudre dans leurs exportations est la garantie de service. Et l’avantage concurrentiel de Foton Cummins à l’étranger dépasse depuis longtemps le niveau du produit. « Actuellement, l'exportation de moteurs chinois implique principalement l'exportation de moteurs installés dans des véhicules complets, et la compétition est menée en collaboration avec le véhicule dans son ensemble. Foton Cummins a trois priorités : premièrement, le moteur a une puissance, un couple et une puissance supérieurs ; deuxièmement, il a une efficacité élevée qui correspond à l'ensemble du véhicule et de bonnes performances en matière de consommation de carburant ; troisièmement, il exporte l'ensemble de la chaîne de valeur. »
Cheng Jianguo a particulièrement souligné que Fu Kang dispose d'un avantage significatif en matière de service sur le marché étranger. "Dans des endroits comme l'Europe et l'Afrique, il s'agit généralement d'entreprises d'Europe, d'Amérique, du Japon et de Corée du Sud. La disponibilité des pièces de rechange et le taux de satisfaction du service après-vente 24-heures ne sont généralement pas très bons. Foton Cummins s'est tourné vers les équipementiers chinois et a fourni une excellente efficacité et un excellent service client chinois. Par rapport aux entreprises européennes, sa compétitivité s'est considérablement améliorée. "
Cheng Jianguo a déclaré que la confiance derrière la garantie de service Foton Cummins vient de ses deux sociétés mères. " Foton Cummins a particulièrement la chance d'avoir deux sociétés mères. Cummins dispose d'un réseau extrêmement complet dans des régions matures telles que l'Amérique latine et l'Europe, tandis que Foton dispose d'un réseau extrêmement complet dans les marchés émergents tels que l'Afrique, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient. Les deux sociétés mères se complètent. "
"Au sein des sociétés de moteurs indépendantes, Foton Cummins s'est appuyée sur deux sociétés mères pour fournir d'excellents services à l'étranger", a déclaré Cheng Jianguo. L'approche de Foton Cummins consiste à utiliser les systèmes de réseau des deux sociétés mères, par le biais d'échanges techniques, de formations et d'améliorations des capacités de canal, pour établir les capacités de service et de pièces de rechange de Foton Cummins. Il garantit également que les pièces de rechange sont en stock avant le lancement de nouveaux produits.
Comment planifier l’avenir ?
Compte tenu des performances actuelles, quels sont les projets à l'étranger de Foton Cummins à l'avenir ? Quels sont les objectifs de croissance spécifiques ?
À l'avenir, Foton Cummins vise à augmenter son volume de ventes à l'étranger et doit également modifier sa structure de produits. Cheng Jianguo a déclaré que d'ici 2030, le volume des ventes à l'exportation de Foton Cummins devrait atteindre 120 000 à 150 000 unités. Dans le même temps, cela augmentera la proportion des exportations de camions moyens et lourds de 30 % actuellement à plus de 40 %, ce qui portera à terme la proportion des exportations dans les ventes totales à près de 60 %.
Le fondement de cet objectif réside dans la profonde compréhension de Foton Cummins des demandes du marché mondial.
"Avant 2023, le commerce extérieur se faisait principalement sous forme d'exportation-à petite échelle, avec peu d'attention accordée à l'adaptation locale. Fondamentalement, il s'agissait simplement de vendre des produits chinois à l'étranger." Cheng Jianguo a dit. Au cours des deux dernières années, la demande d'exportation à l'étranger a complètement changé. "Dans certains pays, les équipementiers chinois ont vendu plus de 5 000 unités par an et disposent d'un stock de plusieurs milliers d'unités. Les exigences en matière d'adaptabilité et de fiabilité des produits ont considérablement augmenté."
Par conséquent, Foton Cummins a adopté une stratégie de portefeuille de produits différenciée. "Premièrement, nous créons des produits spécialisés pour le marché étranger. Prenons l'exemple des camions légers. Sur le marché intérieur, le modèle principal est le F2.5, mais sur le marché étranger, nous n'importons pas simplement les produits nationaux de 2,5- litres, mais apportons des modifications ciblées. Deuxièmement, nous établissons une matrice de produits complète pour le marché étranger. Actuellement, la présentation des produits de véhicules légers de Foton Cummins sur les marchés étrangers comprend toutes les séries de produits tels que 2,8 L, 3,0 L, 3,8 L et 4,5 L, qui sont tout à fait capables de créer des combinaisons exclusives pour différentes régions. » Cheng Jianguo a déclaré.
Il a donné plusieurs exemples : « Les prix de l'urée en Asie du Sud-Est sont élevés, c'est pourquoi Foton Cummins a développé le produit EGR ; en Afrique, nous avons à la fois présenté des produits de base faciles à entretenir et des produits de contrôle électronique haut de gamme ; pour les prochaines normes d'émissions Euro 7 en Europe, nous avons également élaboré des plans de produits. »
Cheng Jianguo a spécifiquement mentionné la valeur stratégique de l'usine thaïlandaise. L'usine thaïlandaise, dont le démarrage de la production est prévu d'ici fin 2024, a accumulé deux expériences clés pour Foton Cummins. « Premièrement, il y a l'expérience de la fabrication locale. Le recrutement et la gestion des employés locaux, ainsi que le transport transfrontalier de la chaîne d'approvisionnement, sont complètement différents de ce qui avait été imaginé à l'origine. trempé dans l'eau, il existe donc des exigences spécifiques en matière de disposition des composants et d'anti-corrosion."
Actuellement, le processus d’électrification nationale est très rapide. Le marché des moteurs à l’étranger a-t-il également été affecté ? Le jugement de Cheng Jianguo sur l'avenir du marché étranger est très optimiste. "À l'heure actuelle, les véhicules commerciaux sont des outils utilisés pour réaliser des profits. L'électrification ne s'est pas produite aussi rapidement. Le marché cible de Cummins représente un marché énorme de plusieurs millions d'unités. Il y a une certaine croissance sur le marché européen des nouvelles énergies, mais il existe encore un grand nombre de marchés électriques traditionnels en Asie du Sud-Est, en Afrique et au Moyen-Orient qui n'ont pas été développés. "
Depuis le premier moteur exporté en 2009, jusqu'à présent, un total de 700 000 unités ont été exportées ; de l'exportation principalement de machines nues à l'exportation de véhicules complets équipés de ces machines ; de la simple vente de produits à l'établissement d'usines en Thaïlande pour réaliser l'exportation de technologie... Foton Cummins a franchi le « saut en trois-étapes » de ses activités à l'étranger en un peu plus d'une décennie.
Dans les années à venir, d'ici 2030, Fu Kang prévoit d'augmenter son volume annuel d'exportations à l'étranger à 150 000 unités, et son histoire à l'étranger continuera de s'écrire à un rythme accéléré.