Récemment, S Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., une filiale de China State Shipbuilding Corporation, en collaboration avec China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd., et le malaisien MISC Berhad ont officiellement signé un contrat de construction pour un transporteur de gaz naturel liquéfié (GNL) de 18 700 mètres cubes.
Il s'agit d'un nouveau chapitre dans la coopération entre les parties concernées dans le domaine des nouveaux types de navires après la signature d'une commande de 5+5 grands méthaniers au début de cette année. C'est également la première fois que Hudong Zhonghua reçoit une commande pour un méthanier de type film-de cette taille, élargissant ainsi la gamme de produits de navires GNL de l'entreprise et permettant à l'entreprise de répondre aux divers besoins des clients mondiaux avec une gamme de produits plus complète.
Ce méthanier de 18 700-mètres cubes-est le premier méthanier de petite taille-de Chine à adopter la technologie du système d'enceinte de type film-. Il présente une disposition compacte, une efficacité énergétique élevée, une grande flexibilité dans la compatibilité navire-à-terre et d'excellentes performances d'isolation à basse-température. La longueur totale de ce type de navire est de 129,8 mètres, la largeur est de 25,4 mètres, la profondeur est de 16 mètres, le tirant d'eau conçu est de 6,5 mètres et les principales dimensions de conception du navire sont compactes et exquises. Il convient aux terminaux GNL de petite taille soumis à des restrictions environnementales telles que la taille des navires et le faible tirant d'eau, et peut atteindre les principaux terminaux côtiers mondiaux de petite taille et être compatible avec le transport fluvial intérieur, avec la fonction de transport intermodal entre les rivières et les mers.
Ce type de navire adopte le système de propulsion à double-vis mature des grands méthaniers. La vitesse conçue atteint 15 nœuds, offrant une excellente vitesse et maniabilité, une efficacité de propulsion élevée et peut effectivement améliorer la puissance de propulsion d'environ 20 % par rapport à la propulsion à une seule-vis ; il est équipé d'un système de propulsion électrique bi--carburant, permettant un fonctionnement en mode gaz dans toutes les conditions d'exploitation et répondant aux normes de protection de l'environnement TIER III de l'organisation maritime internationale (OMI) ; il est équipé d'un système de clôture de type film-, avec une capacité de chargement de GNL de 18 700 mètres cubes, et le taux d'évaporation quotidien n'est que de 0,24 %, correspondant aux besoins en carburant de la navigation du navire et ayant une excellente économie de fonctionnement.
MISC Berhad est une filiale de la Malaysian National Oil Corporation et exploite une flotte diversifiée d'équipements haut de gamme-, notamment des méthaniers et des pétroliers. Ses activités s'étendent sur les principales routes commerciales énergétiques du monde entier. La flotte de méthaniers de MISC Berhad est la plus grande au monde en termes d'échelle et de capacité opérationnelle. Cette fois, elle a attribué une autre commande à Hudong Zhonghua, sur la base de la profonde confiance mutuelle établie grâce à une coopération à long terme-, reflétant la reconnaissance continue par MISC Berhad des capacités de conception et de construction d'équipements GNL de Hudong Zhonghua, et démontrant que la coopération entre les deux parties évolue d'un type de navire unique vers des domaines plus larges et des niveaux plus profonds.
En tant que pionnier dans le domaine des méthaniers en Chine, Hudong Zhonghua, s'appuyant sur des usines intelligentes modernes et des systèmes de gestion Lean, a conservé une position de leader dans les capacités de construction à grande échelle-et a livré 64 méthaniers, leader du secteur. Actuellement, l'entreprise a des commandes abondantes en cours et des plans de production sont prévus jusqu'après 2030. À l'avenir, l'entreprise continuera à travailler avec des partenaires mondiaux, en utilisant ses propres technologies et son excellente qualité pour servir le paysage mondial du transport d'énergie propre, remplissant ainsi la mission d'être une puissance maritime.