Ensemble de bacs de vitesses de transmission de camions 9JS135TA 9JS119 Boîte à vitesses de transmission de camion à benne basculante en acier Boîte de vitesses BJ1051

Desc.

Assemblage de boîte de vitesses

Type de partie NO / TC

9JS135TA 9JS119

BJ1051

Nom de marque

Homme, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Autres parties

pls contactez librement
Si vous avez besoin d'autres P / N

Type de moteur

Moteur diesel, moteur à gaz,
Générateurs diesel, etc.

Type de rechange

Cartouche, anneau de buse, arbre, rotor complet, roue de compresseur, diffuseur, boîtier de turbine, boîtier de compresseur, boîtier de roulement, lames de turbine, roulement

Condition:

Original, tout nouveau, OEM, remplacement, rénové

Industrie applicable

Moteurs marins,
Travaux de construction, plate-forme pétrolière
Énergie et mine, etc.

KEy Word:

Pièces de rechange d'origine
et kits d'outils de réparation du moteur

Des conditions commerciales

FOB EXW CIF DDU DDP,

La porte à porte est disponible dans certains pays.

Délai de livraison:

La plupart des pièces sont en stock, commande en vrac en fonction de la qté

Paiement

T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Pdentelle d'origine

Chine / Allemagne / Corée du Sud USA / Japon / Suède / Royaume-Uni / Singapour / Taiwan

Emballer

Emballage neutre ou d'origine

À propos du produit

La transmission, également connue sous le nom de boîte de vitesses, est un mécanisme utilisé pour modifier la vitesse et le couple du moteur. Il peut réparer ou déplacer des engrenages pour modifier le rapport de transmission entre l'arbre de sortie et l'arbre d'entrée. La transmission est composée du mécanisme de transmission et du mécanisme de contrôle. Certaines voitures ont également un mécanisme de sortie de sortie. Le mécanisme de transmission utilise principalement la transmission de l'engrenage ordinaire, et certains utilisent la transmission de l'engrenage planétaire. Le mécanisme de transmission des engrenages ordinaires utilise généralement des engrenages coulissants et des synchroniseurs, etc. Fonction
(1) modifier le rapport de transmission pour répondre aux exigences des différentes conditions de conduite pour la force de traction, permettant au moteur de fonctionner autant que possible dans des conditions favorables et en répondant aux exigences de vitesse possibles. Il peut modifier la vitesse de conduite du véhicule et le couple sur les roues d'entraînement dans une large gamme. En raison des conditions de conduite variables, la vitesse de conduite du véhicule et le couple de conduite doivent changer dans une large gamme. Par exemple, sur les autoroutes, la vitesse doit atteindre 100 km / h, tandis que dans les zones urbaines, la vitesse est généralement d'environ 50 km / h. Lorsqu'un véhicule vide se déplace sur une route droite, la résistance à la conduite est petite, mais lorsqu'elle est pleinement chargée et grimper sur une pente, la résistance à la conduite est beaucoup plus grande. Cependant, les caractéristiques d'un moteur de voiture sont que la plage de vitesse de rotation est relativement faible et que la plage de couple ne peut pas répondre aux conditions routières réelles.
(2) Activer la conduite inversée pour répondre à la nécessité pour le véhicule de reculer. Pour les véhicules qui peuvent s'inverser, le vilebrequin du moteur tourne généralement dans une seule direction. Cependant, parfois le véhicule doit reculer, de sorte qu'une marche arrière est souvent réglée dans la transmission pour permettre la conduite inversée.
(3) Interrompre la transmission de puissance. Lorsque le moteur démarre, ralenti, change de vitesses ou doit s'arrêter pour la puissance, la transmission d'alimentation vers les roues d'entraînement est interrompue.
(4) Fournir un équipement neutre. Lorsque l'embrayage est engagé, la transmission ne peut pas produire de puissance. Par exemple, il garantit que le conducteur peut libérer la pédale d'embrayage et quitter le siège du conducteur sans le décrochage du moteur. Principe
La transmission mécanique applique principalement le principe de réduction de la vitesse de la transmission des engins. Autrement dit, il y a plusieurs paires de vitesses avec différents rapports de transmission à l'intérieur de la transmission. Le comportement de changement de vitesse d'une voiture pendant la conduite est obtenu en fonctionnant le mécanisme de contrôle pour fabriquer différentes paires d'engrenages à l'intérieur des travaux de transmission. Par exemple, à basse vitesse, la paire de vitesses avec un rapport de transmission plus grand fonctionne, tandis qu'à des vitesses élevées, la paire d'engrenages avec un rapport de transmission plus petit fonctionne.