Kit mécanique de piston de pièces de moteur diesel de QST30 KTA50 K50 3092112 3093031 3800363 kit de piston de moteur pour Cummins

Spécifications techniques, conditions de paiement et commerciales, livraison et emballage

Le rôle de l'assemblage du piston
1. La fonction principale d'un piston est de supporter la pression du gaz du cylindre et de transmettre cette force à la bielle via l'axe de piston pour entraîner la rotation du vilebrequin. Il transmet la pression des gaz de combustion au vilebrequin, le faisant tourner et produire de la puissance ; Le sommet du piston forme également une chambre de combustion avec la culasse et la paroi du cylindre ;
2. Le segment de piston comprend deux types : le segment à gaz et le segment à huile. Le segment de piston est soumis à une température et une pression élevées du gaz dans le cylindre pendant le fonctionnement, ce qui entraîne une température élevée et un mouvement à grande vitesse dans le cylindre. De plus, la température élevée de l'huile moteur se détériore, entraînant une détérioration des conditions de lubrification et une usure importante. Après l'usure et la défaillance des segments de piston, le moteur éprouve des difficultés à démarrer, une puissance insuffisante, une pression accrue dans le carter, une perte d'huile élevée, de la fumée noire provenant de l'échappement et une forte quantité de carbone sur la zone du bord du piston ;
3. L'axe de piston est utilisé pour relier le piston et la petite extrémité de la bielle, transmettant la force du gaz supporté par le piston à la bielle. L'axe de piston est un corps cylindrique creux, généralement carburé et trempé avec de l'acier à faible teneur en carbone, de l'acier allié à faible teneur en carbone ou trempé à haute fréquence avec de l'acier au carbone moyen 45.
Quelle est la fonction de la cartouche de charbon actif
Il y a un grand bruit près du réservoir de carburant. Lorsque le moteur tourne, on peut parfois entendre le bruit de Dada à l'intérieur du compartiment moteur. Le bruit de fonctionnement de l’électrovanne de la cartouche de charbon de bois est normal. Si ce son provient de la cartouche de charbon actif, cela indique que la cartouche est bloquée. Nous devons nettoyer, entretenir et restaurer la fonctionnalité du réservoir de charbon de bois et, dans les cas graves, le réservoir doit être remplacé. La forte odeur de l'huile indique une fuite dans le système de cartouche de charbon de bois, provoquant une fuite directe de vapeurs de carburant dans l'atmosphère. Il suffit d'identifier le point de fuite à réparer pour accélérer le fonctionnement du moteur. Les fluctuations sont causées par le blocage de l’entrée d’air et du tamis filtrant de la cartouche de charbon de bois. À ce stade, il est important de noter que l’air extérieur ne pénètre pas facilement dans la cartouche de charbon de bois et que l’air frais dans le réservoir d’huile est insuffisant, ce qui donne un mélange riche. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier en temps opportun l'entrée d'air du réservoir de charbon de bois et de la réparer en temps opportun. Lorsque le moteur est arrêté, cette situation peut être provoquée par un dysfonctionnement électromagnétique à l'intérieur du réservoir de charbon, où l'électrovanne ne peut pas contrôler les vapeurs de carburant entrant dans le cylindre, provoquant une augmentation de la concentration du mélange et entraînant l'arrêt du moteur.

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