Spécifications techniques, conditions de paiement et commerciales, livraison et emballage

Desc.	Palier de butée	Numéro de pièce	3944163
Nom de la marque	Cummins, Détroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Autres pièces	veuillez contacter librement si vous avez besoin d'un autre P/N
Type de moteur	Moteur diesel, moteur à gaz, générateur diesel, moteur marin, moteur de construction, moteur de pompe, etc.	Type de rechange	Pièces de rechange d'usure, outils d'entretien, kit de réparation, pochette de joints moteur supérieur et inférieur.
Condition:	Original et tout neuf	Industrie applicable	Commerce de détail, moteurs marins, travaux de construction, énergie et mines, etc.
Keh mot:	Pièces de rechange d'origine et kits d'outils de réparation moteur	Conditions commerciales	FOB EXW CIF DDU DDP, porte à porte disponible dans certains pays.
Délai de livraison:	La plupart des pièces sont en stock, commande groupée basée sur la quantité	Paiement	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
Pdentelle d'origine	Chine/États-Unis/Japon/Autriche/Mexique	Emballer	Emballage neutre ou original
À propos du produit	Les butées sont généralement composées de deux ou plusieurs rondelles de butée et de plusieurs éléments roulants. Généralement, les rondelles de butée sont divisées en plaques d'arbre et plaques de siège, et les éléments roulants sont généralement composés de dispositifs de retenue en fer ou en cuivre dans leur ensemble. Le type de roulement le plus courant est la butée à billes en acier. Une butée est un roulement spécialisé conçu pour résister aux forces axiales, qui sont des forces dans la direction parallèle à l'arbre. Les butées sont également appelées butées. principe de fonctionnement Le roulement de butée à billes est un type de roulement séparable, dans lequel la bague d'arbre et la bague de siège peuvent être séparées des composants de la cage et de la bille d'acier. La bague d'arbre est une bague qui correspond à l'arbre, et la bague de siège est une bague qui correspond au trou du siège du roulement, avec un espace entre celui-ci et l'arbre ; Les butées à billes ne peuvent résister qu'à des charges axiales, les butées à billes unidirectionnelles ne peuvent résister à des charges axiales que dans une direction et les butées à billes bidirectionnelles peuvent résister à des charges axiales dans deux directions ; Les butées à billes ne peuvent pas limiter le déplacement radial de l'arbre et ont une vitesse limite très faible. Les butées à billes unidirectionnelles peuvent limiter le déplacement axial de l'arbre et du boîtier dans une direction, tandis que les roulements bidirectionnels peuvent limiter le déplacement axial dans deux directions. Les roulements à rouleaux de butée sont utilisés pour résister à des charges combinées axiales et radiales, la charge radiale ne dépassant pas 55 % de la charge axiale. Comparé à d'autres roulements à rouleaux de butée, ce type de roulement a un coefficient de frottement inférieur, une vitesse plus élevée et des performances d'auto-alignement. Les rouleaux du roulement de type 29000 sont des rouleaux sphériques asymétriques, ce qui permet de réduire le glissement relatif entre les rouleaux et le chemin de roulement pendant le fonctionnement. Les rouleaux sont longs, ont un grand diamètre, un grand nombre de rouleaux et ont une capacité de charge élevée. La lubrification à l'huile est généralement utilisée, et la lubrification à la graisse peut être utilisée dans certaines situations à basse vitesse. Lors de la conception et de la sélection, la priorité doit être donnée à la sélection ; Les roulements à rouleaux cylindriques de poussée de type 80000, les roulements à rouleaux coniques de poussée de type 90000 et les roulements à aiguilles de poussée de type AXK peuvent résister à des charges axiales unidirectionnelles. Ils ont une capacité de charge axiale bien supérieure à celle des butées à billes et sont plus rigides avec moins d'espace axial. Les butées à rouleaux cylindriques et les butées à aiguilles sont adaptées aux applications à faible vitesse, tandis que les butées à rouleaux coniques ont des vitesses légèrement plus élevées que les butées à rouleaux cylindriques.

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