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Desc.
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Piston de baril
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Type de partie NO / TC
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3069718
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Nom de marque
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Homme, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH
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Autres parties
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pls contactez librement
Si vous avez besoin d'autres P / N
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Type de moteur
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Moteur diesel, moteur à gaz,
Générateurs diesel, etc.
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Type de rechange
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Cartouche, anneau de buse, arbre, rotor complet, roue de compresseur, diffuseur, boîtier de turbine, boîtier de compresseur, boîtier de roulement, lames de turbine, roulement
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Condition:
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Original, tout nouveau, OEM, remplacement, rénové
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Industrie applicable
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Moteurs marins,
Travaux de construction, plate-forme pétrolière
Énergie et mine, etc.
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KEy Word:
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Pièces de rechange d'origine
et kits d'outils de réparation du moteur
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Des conditions commerciales
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FOB EXW CIF DDU DDP,
La porte à porte est disponible dans certains pays.
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Délai de livraison:
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La plupart des pièces sont en stock, commande en vrac en fonction de la qté
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Paiement
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T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
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Pdentelle d'origine
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Chine / Allemagne / Corée du Sud USA / Japon / Suède / Royaume-Uni / Singapour / Taiwan
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Emballer
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Emballage neutre ou d'origine
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À propos du produit
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La course effective du piston de la pompe à injection de carburant varie généralement de 0,5 à 1,5 millimètre, avec la valeur spécifique en fonction du type de pompe à injection de carburant, des spécifications de conception du fabricant et des exigences opérationnelles du moteur. Cette gamme assure une injection de carburant précise et des performances optimales du moteur.
La course effective du piston de la pompe à injection de carburant est un paramètre critique dans le système d'injection de carburant du moteur. Il se réfère à la distance parcourue par le piston pendant le processus d'injection de carburant, passant de sa position entièrement fermée à sa position entièrement ouverte. Cette AVC détermine non seulement la quantité de carburant injectée, mais affecte également directement l'efficacité d'atomisation du carburant et la qualité du mélange d'air carburant, influençant ainsi de manière significative la puissance du moteur, l'économie de carburant et les caractéristiques des émissions.
I. Plage générale d'un AVC efficace pour les plongeurs de pompe à injection
Dans des conditions de fonctionnement normales, la course effective du piston de la pompe à injection se situe généralement entre 0,5 et 1,5 millimètre. Cette gamme a été établie grâce à une vaste pratique et à l'expérience d'ingénierie, visant à équilibrer la précision de l'injection de carburant avec les demandes de performance du moteur. Cependant, la valeur exacte peut varier en fonction du type de pompe d'injection, de la philosophie de conception du fabricant et des exigences spécifiques du moteur.
Ii Facteurs influençant l'efficacité du PLONGER
1. Type de pompe à injection: L'AVC effectif du piston peut différer considérablement en fonction du type de pompe d'injection utilisée. Par exemple, les systèmes d'injection de rail commun à haute pression, qui fonctionnent à des pressions de carburant élevées, comportent généralement des traits de piston plus courts (environ 0,5 millimètre). En revanche, les pompes à injection traditionnelles, qui fonctionnent à des pressions relativement plus faibles, nécessitent souvent des accidents vasculaires sur les pistons plus longs pour atteindre le volume d'injection de carburant nécessaire.
2. Conception du fabricant: les fabricants ajustent la course effective du piston pendant la phase de conception en fonction de leur expertise technique et de leur positionnement sur le marché. Les moteurs à haute performance, qui exigent de plus grands volumes d'injection de carburant pour prendre en charge les puissances plus élevées, peuvent nécessiter une augmentation des traits de piston accrue.
Iii. Importance de la course effective du piston de la pompe à injection de carburant
La course effective du piston de la pompe à injection de carburant est un facteur pivot pour déterminer les performances du moteur. Un accident vasculaire cérébral excessivement long peut entraîner une injection de carburant, entraînant un gaspillage de carburant et une augmentation des émissions. À l'inverse, une course trop courte peut provoquer une injection de carburant insuffisante, ce qui a un impact négatif sur la puissance et l'économie de carburant du moteur. Par conséquent, le réglage de manière appropriée la course effective du piston de la pompe à injection de carburant est essentiel pour optimiser les performances globales du moteur.
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